一种保险杠拆装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种保险杠拆装装置，包括一端可拆卸的连接有螺丝刀头的旋转杆，旋转杆另一端连接有传动装置，传动装置带动旋转杆旋转，传动装置包括与旋转杆连接的转轴，转轴上套接有从动齿轮，从动齿轮上啮合有主动齿轮，主动齿轮的中心孔内固定有手柄连接机构，主动齿轮直径大于传动齿轮直径；本发明专利技术的保险杠拆装装置，一方面能够在保险杠拆装时节省施力大小，另一方面能够改变保险杠拆卸时施力角度和方向，使得施力更加的方面，提高保险杠拆装的效率，降低工作强度。

A dismounting device for bumper

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠拆装装置
本专利技术属于汽车组装和维修设备领域，更具体的说涉及一种保险杠拆装装置。
技术介绍
保险杠是汽车的重要部件，是汽车发生撞击时最前沿的接触部件，低强度的撞击保险杠可以自身应付，而高强度的撞击，保险杠起到力量传递分散和缓冲的作用，保险杠把力量分散到两侧的吸能盒然后传递给汽车的左右纵梁，再传递到车身其他结构，然后靠车身结构强度来抵御。但不管如何传递撞击力，保险杠都是汽车上维修频率极高的部件。维修或更换保险杠时，对保险杠的拆装是必不可少的一个步骤。由于汽车保险杠的位置与汽车轮胎、车架、发动机舱的距离很近，而且很多禁锢螺钉等均是安装在汽车的下侧或内侧，安装进行保险杠的拆装时，操作不便，现有技术中也没有一种专业的专门用于汽车保险杠拆装的装置，使得汽车保险杠在维修或更换时拆装效率极低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种保险杠拆装装置，一方面能够在保险杠拆装时节省施力大小，另一方面能够改变保险杠拆卸时施力角度和方向，使得施力更加的方面，提高保险杠拆装的效率，降低工作强度。本专利技术技术方案一种保险杠拆装装置，包括一端可拆卸的连接有螺丝刀头的旋转杆，所述旋转杆另一端连接有传动装置，所述传动装置带动旋转杆旋转，所述传动装置包括与旋转杆连接的转轴，所述转轴上套接有从动齿轮，所述从动齿轮上啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的中心孔内固定有手柄连接机构，所述主动齿轮直径大于传动齿轮直径。优选地，所述从动齿轮和主动齿轮分别为锥齿轮一和锥齿轮二，所述锥齿轮二轴线与旋转杆轴线垂直，所述手柄连接机构内可拆卸的连接有与旋转杆垂直的旋转手柄一。优选地，所述从动齿轮和主动齿轮分别为直齿轮一和直齿轮二，所述直齿轮二轴线与旋转杆轴线平行，所述手柄连接机构内可拆卸的连接有与旋转杆平行的旋转手柄二。优选地，所述转轴两端分别设置有连接端头一和连接端头二，所述连接端头一与旋转杆可拆卸连接，所述连接端头二上套设置有固定套，所述连接端头一、连接端头二和手柄连接机构均由固定套穿出。优选地，所述连接端头二和手柄连接机构外部分别套接有轴承，所述连接端头二和手柄连接机构通过轴承与固定套固定连接。优选地，所述连接端头二远离旋转杆的端部可拆卸连接有延长杆，所述延长杆远离连接端头二的端部设置有连接端头三。本专利技术技术方案的一种保险杠拆装装置有益效果是：1、主动齿轮直径大于从动齿轮直径，根据齿轮啮合传动比，有效的降低了在保险杠拆装时施力大小，节省保险杠拆装力量，降低工作强度。2、采用锥齿轮传动，可以改变保险杠拆装时的施力角度和方向，使得保险杠拆装时便于施力，提高保险杠拆装工作效率。3、固定和与连接端头二通过轴承连接，使得操作时可以手扶固定盒而实现对旋转杆的固定，便于固定，且至施力时不影响操作，操作便捷。附图说明图1本专利技术技术方案的一种保险杠拆装装置整体爆炸图，图2为本专利技术技术方案的一种保险杠拆装装置实施例一的剖视图，图3为本专利技术技术方案的一种保险杠拆装装置实施例二的剖视图。具体实施方式为便于本领域技术人员理解本专利技术技术方案，现结合说明书附图对本专利技术技术方案做进一步的说明。如图1，本专利技术技术方案的一种保险杠拆装装置，包括一端可拆卸的连接有螺丝刀头2的旋转杆1，所述旋转杆1另一端连接有传动装置306，所述传动装置306带动旋转杆旋转。在具体使用时螺丝刀头2可以是一字螺丝刀头、十字螺丝刀头、梅花螺丝刀头、内六角螺母刀头等现有技术中禁锢螺钉或螺栓或螺母的拆装工具，这些刀头一端与禁锢件等连接，另一端设置为标准的连接头，如圆柱头或柱形头或现有技术中任一种连接头均可，且这类螺丝刀头2在现有技术中均为常规结构，这里不做赘述。利用旋转杆1与螺丝刀头2连接，实现一杆多用的目的，节省成本。用时也降低工具器件的数量和重量，便于整理和搬运或现场携带操作。如图1，本专利技术技术方案中，利用传动装置306带动旋转杆1进行旋转，且所述传动装置306包括与旋转杆连接的转轴，所述转轴上套接有从动齿轮，所述从动齿轮上啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的中心孔内固定有手柄连接机构，所述主动齿轮直径大于传动齿轮直径。这里的手柄连接机构可以是连接套或连接轴，总之，其置于主动齿轮的中心孔你部分为圆柱状，另一端连接手柄，其与现有技术中手柄连接处结构相适应即可。本技术方案中，使得手动旋转主动齿轮，利用主动齿轮带动从动齿轮，且主动齿轮直径大于传动齿轮直径，根据齿轮啮合传动特性，从动齿轮转动角速度大于主动齿轮，可以实现省力，同事还能够提高操作效率。如图2所示，为本技术方案中传动装置306的实施例一结构示意图，本实施例一技术方案中，所述从动齿轮和主动齿轮分别为锥齿轮一36和锥齿轮二37，所述锥齿轮二37轴线与旋转杆1轴线垂直，所述手柄连接机构内可拆卸的连接有与旋转杆1垂直的旋转手柄一38。利用两相互啮合的锥齿轮一36和锥齿轮二37传动，根据锥齿轮啮合传动特点，锥齿轮一36和锥齿轮二37轴线垂直，即锥齿轮二37轴线与旋转杆1轴线垂直。在使用时，锥齿轮一36轴线与被拆装的紧固件轴线重合，而旋转手柄一38从垂直于锥齿轮一36轴线方向伸出，在一些较小的空间内，便于施工操作。本技术方案的设置，使得在紧固件拆装中，其施力方向较现有技术中常规操作的施力方向改变，便于操作和施工。同时，锥齿轮一36直径小于锥齿轮二37直径，实现省力和提高工作效率。如图3所示，为本技术方案中传动装置306的实施例二结构示意图，本实施例二技术方案中，所述从动齿轮和主动齿轮分别为直齿轮一66和直齿轮二67，所述直齿轮二67轴线与旋转杆1轴线平行，所述手柄连接机构内可拆卸的连接有与旋转杆1平行的旋转手柄二68。本实施例中，虽然直齿轮一66直径小于直齿轮二67直径，实现省力和提高工作效率。用时，在操作中一首扶固定和61，另一手操作旋转手柄二68，操作简单快捷。在操作中，固定套61带动旋转杆1始终与需要拆装的紧固件接触，不会发生滑动的现象，操作稳定可靠。如图2和图3所示，为本技术方案中所述转轴34/64两端分别设置有连接端头一32/62和连接端头二33/63，所述连接端头一32/62与旋转杆1可拆卸连接，所述连接端头二33/63上套设置有固定套31/61，所述连接端头一32/62、连接端头二33/63和手柄连接机构均分别由固定套31/61穿出。所述连接端头二33/63和手柄连接机构外部分别套接有轴承35、65，所述连接端头二33/63和手柄连接机构分别通过轴承35、65与固定套31/61固定连接。操作时，固定套31/61固定不动，对旋转手柄二68和旋转手柄一38的操作不会对固定套61/31造成影响，便于施力和扶稳。连接端头二33/63为圆柱，轴承35、65安装在连接端头二33/63上，在轴承35、65的个两端分别固定有限位环实现对轴承35、65的固定。如图2和图3所示，为本技术方案中所述连接端头二33/63远离旋转杆1的端部可拆卸连接有延长杆4，所述延长杆4远离连接端头二33/63的端部设置有连接端头三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险杠拆装装置，包括一端可拆卸的连接有螺丝刀头的旋转杆，其特征在于，所述旋转杆另一端连接有传动装置，所述传动装置带动旋转杆旋转，所述传动装置包括与旋转杆连接的转轴，所述转轴上套接有从动齿轮，所述从动齿轮上啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的中心孔内固定有手柄连接机构，所述主动齿轮直径大于传动齿轮直径。/n

【技术特征摘要】
1.一种保险杠拆装装置，包括一端可拆卸的连接有螺丝刀头的旋转杆，其特征在于，所述旋转杆另一端连接有传动装置，所述传动装置带动旋转杆旋转，所述传动装置包括与旋转杆连接的转轴，所述转轴上套接有从动齿轮，所述从动齿轮上啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的中心孔内固定有手柄连接机构，所述主动齿轮直径大于传动齿轮直径。


2.根据权利要求1所述的一种保险杠拆装装置，其特征在于，所述从动齿轮和主动齿轮分别为锥齿轮一和锥齿轮二，所述锥齿轮二轴线与旋转杆轴线垂直，所述手柄连接机构内可拆卸的连接有与旋转杆垂直的旋转手柄一。


3.根据权利要求1所述的一种保险杠拆装装置，其特征在于，所述从动齿轮和主动齿轮分别为直齿轮一和直齿轮二，所述直齿轮二轴线与旋转杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，
申请(专利权)人：阜阳东胜汽车零部件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34