【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机悬置架的焊接工装
本技术涉及焊接工装领域，尤其涉及一种汽车发动机悬置架的焊接工装。
技术介绍
现代汽车发动机无一不是采取弹性支承安装的，在汽车行业里称之为悬置，这在力学及振动工程学上则是个隔震问题。汽车发动机作为一种高效的动力源广泛应用在各种形式的车辆上，内燃机在提供动力的同时也会产生强烈的振动和噪声，影响了车辆的乘坐舒适性和行驶安全性。所谓的悬置就是汽车发动机通过弹性元件为过渡件安装在悬置架上，悬置架连接在汽车车架上。悬置架和车架之间的连接精度要求很高，因为发动机在运转过程中会发生一定的位移，如果悬置架和车架之间连接时的定位偏差超过许可范围，发动机在运转过程中所发生的位移就有可能与周围的部件发生擦撞，发动机所发生的振动也会因为定位偏差而直接影响乘坐的舒适性，为此，我们急需提出一种汽车发动机悬置架的焊接工装，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车发动机悬置架的焊接工装，解决了发动机悬置架在转运的时候精度不高，容易发生摩擦的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：<...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机悬置架的焊接工装，包括定位板（1），其特征在于，所述定位板（1）设置有两组，且定位板（1）的顶部活动设置有滑套（6），所述定位板（1）的顶部安装有两个定位块（10），且定位块（10）分别设置在定位板（1）的两侧，两个所述定位块（10）之间通过调节杆（7）转动连接，且滑套（6）活动套设在调节杆（7）的表面，所述调节杆（7）的一端活动穿过定位块（10），且调节杆（7）穿过定位块（10）的一端固定连接有套块（8），所述套块（8）之间通过皮带（9）传动连接，两个所述滑套（6）之间通过移动板（2）连接，且移动板（2）上开设有两个调节槽（3），所述调节槽（3）内分别活...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机悬置架的焊接工装，包括定位板（1），其特征在于，所述定位板（1）设置有两组，且定位板（1）的顶部活动设置有滑套（6），所述定位板（1）的顶部安装有两个定位块（10），且定位块（10）分别设置在定位板（1）的两侧，两个所述定位块（10）之间通过调节杆（7）转动连接，且滑套（6）活动套设在调节杆（7）的表面，所述调节杆（7）的一端活动穿过定位块（10），且调节杆（7）穿过定位块（10）的一端固定连接有套块（8），所述套块（8）之间通过皮带（9）传动连接，两个所述滑套（6）之间通过移动板（2）连接，且移动板（2）上开设有两个调节槽（3），所述调节槽（3）内分别活动设置有定位杆（14），且定位杆（14）活动穿过调节槽（3），并通过支撑板（5）连接，所述定位杆（14）转动连接在支撑板（5）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置架的焊接工装，其特征在于，所述定位板（1）的顶部开设有定位槽（13），且定位槽（13）内活动设置有滑块，所述滑块活动穿过定位槽（13），并固定连接在滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐宏发，
申请(专利权)人：安徽省青阳县华瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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