一种船舶维修用焊接件对接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶维修用焊接件对接装置，包括筒体，所述筒体的内腔通过轴承座活动连接有螺纹转杆，所述螺纹转杆的表面螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部和底部均焊接有连接块，所述连接块远离螺纹套筒的一侧活动连接有连接杆，所述连接杆远离连接块的一侧活动连接有第一夹板，所述第一夹板的一侧一体焊接有第二夹板，所述连接块的一侧与连接杆的连接处通过第一轴销活动连接。本实用新型专利技术通过设置螺纹转杆和螺纹套筒的配合，带动连接块和连接杆进行角度变化，从而带动第一夹板和第二夹板进行张开和合并，对焊接工件进行夹持，解决了现有焊接方式不方便焊接人员进行焊接的问题，方便了焊接人员的焊接。

A butt joint device of welding parts for ship maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种船舶维修用焊接件对接装置
本技术涉及船舶维修工具
，具体为一种船舶维修用焊接件对接装置。
技术介绍
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，在长时间的使用中，船上的零部件可能需要维修，有时，还需焊接的方式，而现有的焊接方式则是焊接人员手戴保护套然后拿取工件对其进行对接焊，由于焊接时，温度较高，热量通过工件会快速传递到焊接人员的手上，这种方式不方便焊接人员进行焊接，同时也间接的影响焊接的质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶维修用焊接件对接装置，具备方便焊接人员进行焊接的优点，解决了现有焊接方式不方便焊接人员进行焊接的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶维修用焊接件对接装置，包括筒体，所述筒体的内腔通过轴承座活动连接有螺纹转杆，所述螺纹转杆的表面螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部和底部均焊接有连接块，所述连接块远离螺纹套筒的一侧活动连接有连接杆，所述连接杆远离连接块的一侧活动连接有第一夹板，所述第一夹板的一侧一体焊接有第二夹板。优选的，所述连接块的一侧与连接杆的连接处通过第一轴销活动连接，所述连接杆的一侧与第一夹板的连接处通过第二轴销活动连接。优选的，所述第一夹板的内表面作弧形处理，所述第一夹板正面的一侧与筒体背面的一侧通过活动转轴活动连接。优选的，所述第一夹板和第二夹板的内表面粘接有防滑垫，所述防滑垫的表面设置有防滑纹。优选的，所述筒体的顶部和底部均开设有移动槽，所述移动槽的槽径大于连接块的移动距离，所述筒体顶部的一侧焊接有提环。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置螺纹转杆和螺纹套筒的配合，带动连接块和连接杆进行角度变化，从而带动第一夹板和第二夹板进行张开和合并，对焊接工件进行夹持，解决了现有焊接方式不方便焊接人员进行焊接的问题，方便了焊接人员的焊接。2、本技术通过设置第一轴销和第二轴销的作用，方便了第一夹板和第二夹板的角度变化；通过设置防滑垫，增加了防滑垫和焊接工件之间的摩擦力，从而提高了焊接工件的稳定性；通过设置移动槽，方便连接块的左右移动，从而带动连接杆进行动作的变化。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术螺纹套筒和螺纹转杆的配合使用图；图3为本技术图1中A处的局部放大图。图中：1、筒体；2、螺纹转杆；3、螺纹套筒；4、连接块；5、连接杆；6、第一夹板；7、第二夹板；8、第一轴销；9、第二轴销；10、防滑垫；11、移动槽；12、提环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，一种船舶维修用焊接件对接装置，包括筒体1，筒体1的顶部和底部均开设有移动槽11，移动槽11的槽径大于连接块4的移动距离，筒体1顶部的一侧焊接有提环12，通过设置移动槽11，方便连接块4的左右移动，从而带动连接杆5进行动作的变化，筒体1的内腔通过轴承座活动连接有螺纹转杆2，螺纹转杆2的表面螺纹连接有螺纹套筒3，螺纹套筒3的顶部和底部均焊接有连接块4，连接块4的一侧与连接杆5的连接处通过第一轴销8活动连接，连接杆5的一侧与第一夹板6的连接处通过第二轴销9活动连接，通过设置第一轴销8和第二轴销9的作用，方便了第一夹板6和第二夹板7的角度变化，连接块4远离螺纹套筒3的一侧活动连接有连接杆5，连接杆5远离连接块4的一侧活动连接有第一夹板6，第一夹板6的内表面作弧形处理，第一夹板6正面的一侧与筒体1背面的一侧通过活动转轴活动连接，第一夹板6的一侧一体焊接有第二夹板7，第一夹板6和第二夹板7的内表面粘接有防滑垫10，防滑垫10的表面设置有防滑纹，通过设置防滑垫10，增加了防滑垫10和焊接工件之间的摩擦力，从而提高了焊接工件的稳定性，通过设置螺纹转杆2和螺纹套筒3的配合，带动连接块4和连接杆5进行角度变化，从而带动第一夹板6和第二夹板7进行张开和合并，对焊接工件进行夹持，解决了现有焊接方式不方便焊接人员进行焊接的问题，方便了焊接人员的焊接。使用时，若需要焊接时，焊接人员只需顺时针转动螺纹转杆2，螺纹转杆2转动带动螺纹套筒3移动，螺纹套筒3向右移动，连接杆5将力传递给第一夹板6和第二夹板7，上下夹板同时动作，夹紧杆状或者块状焊接工件，逆时针转动螺纹转杆2，螺纹转杆2转动带动螺纹套筒3移动，螺纹套筒3向左移动，连接杆5将力传递给第一夹板6和第二夹板7，上下夹板同时动作，完成张开动作，方便了焊接件的夹持，从而方便了焊接件的焊接。本申请文件中，第一夹板6和第二夹板7为夹持状态。综上所述：该船舶维修用焊接件对接装置，通过螺纹转杆2、螺纹套筒3、连接块4、连接杆5、第一夹板6和第二夹板7的结构配合，解决了现有焊接方式不方便焊接人员进行焊接的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶维修用焊接件对接装置，包括筒体(1)，其特征在于：所述筒体(1)的内腔通过轴承座活动连接有螺纹转杆(2)，所述螺纹转杆(2)的表面螺纹连接有螺纹套筒(3)，所述螺纹套筒(3)的顶部和底部均焊接有连接块(4)，所述连接块(4)远离螺纹套筒(3)的一侧活动连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离连接块(4)的一侧活动连接有第一夹板(6)，所述第一夹板(6)的一侧一体焊接有第二夹板(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶维修用焊接件对接装置，包括筒体(1)，其特征在于：所述筒体(1)的内腔通过轴承座活动连接有螺纹转杆(2)，所述螺纹转杆(2)的表面螺纹连接有螺纹套筒(3)，所述螺纹套筒(3)的顶部和底部均焊接有连接块(4)，所述连接块(4)远离螺纹套筒(3)的一侧活动连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离连接块(4)的一侧活动连接有第一夹板(6)，所述第一夹板(6)的一侧一体焊接有第二夹板(7)。


2.根据权利要求1所述的一种船舶维修用焊接件对接装置，其特征在于：所述连接块(4)的一侧与连接杆(5)的连接处通过第一轴销(8)活动连接，所述连接杆(5)的一侧与第一夹板(6)的连接处通过第二轴销(9)活动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：许国华，
申请(专利权)人：南通如港船舶配套机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32