一种船舶配件打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶配件打磨装置，包括机箱，所述机箱内腔底部的中心处固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧通过轴承座与机箱的内腔活动连接，所述螺纹杆表面套设有运动装置，所述运动装置的顶部固定连接有夹紧装置，所述机箱顶部的右侧固定连接有伸缩气缸。本实用新型专利技术通过驱动电机、螺纹杆、螺纹套、滚珠轴承、第一通槽、固定块、橡胶垫和伸缩气缸的配合，对不同大小船舶配件进行固定，防止因磨削力比较大，导致零件不够稳定造成局部打磨过重或过轻，提高工作效率，保证船舶配件的打磨质量，从而达到稳定性好的效果，解决了现有装置稳定性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶配件打磨装置
本技术涉及船舶配件加工
，具体为一种船舶配件打磨装置。
技术介绍
船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，传统的船舶用零件打磨装置打磨时，因磨削力比较大，导致零件不够稳定，容易造成局部打磨过重或过轻，造成零件报废或还需二次打磨，浪费了大量的材料和时间，给使用者带来了极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶配件打磨装置，具备稳定性好的优点，解决了现有装置稳定性差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶配件打磨装置，包括机箱，所述机箱内腔底部的中心处固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧通过轴承座与机箱的内腔活动连接，所述螺纹杆表面套设有运动装置，所述运动装置的顶部固定连接有夹紧装置，所述机箱顶部的右侧固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的顶部固定连接有安装块，所述安装块的内部设置有第二通槽，所述第二通槽的内腔设置有移动装置，所述移动装置的左侧固定连接有连接板，所述连接板底部的左侧固定连接有磨削装置。优选的，所述运动装置包括螺纹套和滚珠轴承，所述螺纹杆表面套设有螺纹套，所述螺纹套的表面固定连接有滚珠轴承。优选的，所述夹紧装置包括第一通槽、固定块和橡胶垫，所述机箱顶部中心处的左右两侧均设置有第一通槽，所述运动装置的表面固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有橡胶垫。优选的，所述移动装置包括齿牙板、齿轮和步进电机，所述第二通槽内腔的底部固定连接有齿牙板，所述齿牙板的表面啮合有齿轮，所述齿轮的轴心处固定连接有步进电机。优选的，所述连接板顶部与底部均固定连接有滑轮。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过驱动电机、螺纹杆、螺纹套、滚珠轴承、第一通槽、固定块、橡胶垫和伸缩气缸的配合，对不同大小船舶配件进行固定，防止因磨削力比较大，导致零件不够稳定造成局部打磨过重或过轻，提高工作效率，保证船舶配件的打磨质量，从而达到稳定性好的效果，解决了现有装置稳定性差的问题。2、本技术通过螺纹套和滚珠轴承的配合，便于固定块的左右移动，通过第一通槽、固定块和橡胶垫的配合，对船舶配件进行固定，同时防止夹紧力过大造成船舶配件的损坏，通过齿牙板、齿轮和步进电机的配合，便于磨削装置的前后移动，通过滑轮的设计，对连接板进行固定，提高稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构主视图；图3为本技术齿牙板结构侧视图。图中：1、机箱；2、驱动电机；3、螺纹杆；4、运动装置；41、螺纹套；42、滚珠轴承；5、夹紧装置；51、第一通槽；52、固定块；53、橡胶垫；6、伸缩气缸；7、安装块；8、第二通槽；9、移动装置；91、齿牙板；92、齿轮；93、步进电机；10、连接板；11、磨削装置；12、滑轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种船舶配件打磨装置，包括机箱1，机箱1内腔底部的中心处固定连接有驱动电机2，驱动电机2的输出轴固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的一侧通过轴承座与机箱1的内腔活动连接，螺纹杆3表面套设有运动装置4，运动装置4包括螺纹套41和滚珠轴承42，螺纹杆3表面套设有螺纹套41，螺纹套41的表面固定连接有滚珠轴承42，通过螺纹套41和滚珠轴承42的配合，便于固定块52的左右移动，通过第一通槽51、固定块52和橡胶垫53的配合，对船舶配件进行固定，同时防止夹紧力过大造成船舶配件的损坏，通过齿牙板91、齿轮92和步进电机93的配合，便于磨削装置11的前后移动，通过滑轮12的设计，对连接板10进行固定，提高稳定性，运动装置4的顶部固定连接有夹紧装置5，夹紧装置5包括第一通槽51、固定块52和橡胶垫53，机箱1顶部中心处的左右两侧均设置有第一通槽51，运动装置4的表面固定连接有固定块52，固定块52的一侧固定连接有橡胶垫53，机箱1顶部的右侧固定连接有伸缩气缸6，伸缩气缸6的顶部固定连接有安装块7，安装块7的内部设置有第二通槽8，第二通槽8的内腔设置有移动装置9，移动装置9包括齿牙板91、齿轮92和步进电机93，第二通槽8内腔的底部固定连接有齿牙板91，齿牙板91的表面啮合有齿轮92，齿轮92的轴心处固定连接有步进电机93，移动装置9的左侧固定连接有连接板10，连接板10底部的左侧固定连接有磨削装置11，连接板10顶部与底部均固定连接有滑轮12，通过驱动电机2、螺纹杆3、螺纹套41、滚珠轴承42、第一通槽51、固定块52、橡胶垫53和伸缩气缸6的配合，对不同大小船舶配件进行固定，防止因磨削力比较大，导致零件不够稳定造成局部打磨过重或过轻，提高工作效率，保证船舶配件的打磨质量，从而达到稳定性好的效果，解决了现有装置稳定性差的问题。使用时，通过外设控制器使驱动电机2工作，驱动电机2的输出轴带动螺纹杆3转动，螺纹杆3通过螺纹套41和滚珠轴承42带动固定块52移动，对船舶配件进行固定，通过外设控制器使步进电机93工作，步进电机93的输出轴带动齿轮92转动，通过齿轮92在齿牙板91上的转动带动连接板10前后移动，从而达到稳定性好的效果。综上所述：该船舶配件打磨装置，通过驱动电机2、螺纹杆3、螺纹套41、滚珠轴承42、第一通槽51、固定块52、橡胶垫53和伸缩气缸6的配合，对不同大小船舶配件进行固定，防止因磨削力比较大，导致零件不够稳定造成局部打磨过重或过轻，提高工作效率，保证船舶配件的打磨质量，从而达到稳定性好的效果，解决了现有装置稳定性差的问题。本专利技术的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本专利技术主要用来保护机械装置，所以本专利技术不再详细解释控制方式和电路连接。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶配件打磨装置，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)内腔底部的中心处固定连接有驱动电机(2)，驱动电机(2)的输出轴固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的一侧通过轴承座与机箱(1)的内腔活动连接，所述螺纹杆(3)表面套设有运动装置(4)，所述运动装置(4)的顶部固定连接有夹紧装置(5)，所述机箱(1)顶部的右侧固定连接有伸缩气缸(6)，所述伸缩气缸(6)的顶部固定连接有安装块(7)，所述安装块(7)的内部设置有第二通槽(8)，所述第二通槽(8)的内腔设置有移动装置(9)，所述移动装置(9)的左侧固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)底部的左侧固定连接有磨削装置(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶配件打磨装置，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)内腔底部的中心处固定连接有驱动电机(2)，驱动电机(2)的输出轴固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的一侧通过轴承座与机箱(1)的内腔活动连接，所述螺纹杆(3)表面套设有运动装置(4)，所述运动装置(4)的顶部固定连接有夹紧装置(5)，所述机箱(1)顶部的右侧固定连接有伸缩气缸(6)，所述伸缩气缸(6)的顶部固定连接有安装块(7)，所述安装块(7)的内部设置有第二通槽(8)，所述第二通槽(8)的内腔设置有移动装置(9)，所述移动装置(9)的左侧固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)底部的左侧固定连接有磨削装置(11)。


2.根据权利要求1所述的一种船舶配件打磨装置，其特征在于：所述运动装置(4)包括螺纹套(41)和滚珠轴承(42)，所述螺纹杆(3)表面套设有螺纹套(41)，所述螺纹套...

【专利技术属性】
技术研发人员：许国华，
申请(专利权)人：南通如港船舶配套机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32