一种汽车座椅安装支架焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接夹具技术领域，具体为一种汽车座椅安装支架焊接夹具，包括操作台，操作台表面中间位置处开设有通槽，通槽内部设置有调节机构，包括双头螺杆和套环，且双头螺杆与套环之间通过螺纹连接。本实用新型专利技术通过设置调节机构，通过伺服电机的转动来带动双头螺杆转动，从而在螺纹的作用下带动套环和夹持块的移动，最终实现夹持的操作。最终实现夹持的操作。最终实现夹持的操作。

A welding fixture for automobile seat mounting bracket

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅安装支架焊接夹具


[0001]本技术涉及焊接夹具
，具体为一种汽车座椅安装支架焊接夹具。

技术介绍

[0002]座椅安装支架是用于对汽车座椅进行固定安装的辅助性支架，大多由金属或者金属合金材料制成，因此在对座椅支架进行加工时，经常需要使用到焊接工艺。
[0003]比如授权公告号为CN 213888790 U公开的一种汽车座椅同步支架的焊接装置，通过摆动台，固定安装在摆动台上方的焊接机器人，设置在摆动台两侧的同步支架固定夹具，具体提高了工作效率，并且省时省力，焊接效率高的有益效果，可见现有的座椅焊接夹具基本满足使用，但是仍然存在一些不足之处。
[0004]现有的汽车座椅支架焊接夹具大多采用气缸的方式来实现对夹具的调控，这就导致在后期维护方面，需要使用更多的成本来对气动夹具进行维护和保养，不仅增加了企业的生产成本，而且工作效率没有得到显著提升。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决现有技术存在的以下问题：现有技术使用气动夹具较为广泛，在实际操作时需要花费较多的成本对气动夹具进行维护和保养。
[0006]为解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种汽车座椅安装支架焊接夹具，包括操作台，操作台表面中间位置处开设有通槽，通槽内部设置有调节机构，包括双头螺杆和套环，且双头螺杆与套环之间通过螺纹连接，所述操作台表面两侧皆开设有安装槽，安装槽内部设置有套杆，且套杆两侧皆与安装槽内壁固定连接，所述套杆外部套设有滚筒，且滚筒能围绕套杆转动，通过该设计，使装置具备调节机构，能通过调节双头螺杆的转动来调节套环的位置，从而实现对固定支架的夹持操作。
[0007]优选的，通槽一侧设置有伺服电机,所述操作台表面设置有固定支架，所述伺服电机输出端连接有双头螺杆，通过该设计，伺服电机的转动就能带动双头螺杆的转动，为调节机构提供驱动。
[0008]优选的，所述双头螺杆两侧表面皆开设有螺纹，且两组螺纹方向相反，通过该设计，在双头螺杆转动时，能带动两组套环同时相向或者背向移动，从而实现夹持或者解除夹持的操作。
[0009]优选的，所述双头螺杆远离伺服电机一侧通过轴承与操作台内壁转动连接。
[0010]优选的，所述双头螺杆两侧螺纹表面皆套设有套环，且套环处于通槽内部，所述套环顶端固定连接有夹持块，通过该设计，套环的一端能带动夹持块移动，从而实现对固定支架的夹持操作。
[0011]优选的，所述夹持块一侧表面设置有保护垫，且保护垫由橡胶材料制成，通过该设计，能有效防止夹持块与固定支架之间因为刚性接触而挤压受损。
[0012]优选的，所述操作台中间位置两侧内壁皆开设有滑槽，所述夹持块底端两侧皆固
定连接有滑块，且滑块伸入滑槽内部，通过该设计，在套环和夹持块沿着双头螺杆滑动时，其方向会沿着滑槽的方向，能避免子啊滑动过程中出现位置偏移。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该汽车座椅安装支架焊接夹具设置有双头螺杆、套环、夹持块和滑块，通过上述设计，使装置具备调节机构，通过伺服电机的转动来带动双头螺杆转动，从而在螺纹的作用下带动套环和夹持块的移动，最终实现夹持的操作。
[0015]2、该汽车座椅安装支架焊接夹具设置有套杆和滚筒，通过上述设计，使装置具备滚动机构，在对固定支架进行上下料操作时，通过滚筒能围绕套杆滚动，带动固定支架在操作台表面移动，便于操作人员对固定支架进行上下料操作。
附图说明
[0016]图1为本技术结构立体示意图；
[0017]图2为本技术调节机构局部结构立体示意图；
[0018]图3为本技术滚动机构局部结构立体示意图；
[0019]图4为本技术图1中A处结构放大示意图；
[0020]图5为本技术图3中B处结构放大示意图。
[0021]图中：11、操作台；12、伺服电机；13、固定支架；14、滑槽；21、双头螺杆；22、套环；23、夹持块；24、滑块；31、套杆；32、滚筒。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]如图1
‑
5所示，图示中，由以下部件装配而成：
[0025][0026]装配说明：将伺服电机12安装在操作台11一侧表面的安装板上，将固定支架13置于操作台11表面，随后将双头螺杆21与伺服电机12的输出端相连，将套环22套设在双头螺杆21两侧螺纹表面，将夹持块23固定在套环22顶端，且将滑块24安装在夹持块23底端两侧表面，注意此时需要使滑块24伸入滑槽 14内部，实现对调节机构的安装。
[0027]工作原理说明：接通伺服电机12使其转动，随后双头螺杆21随着转动起来，在双头螺杆21表面与套环22内壁螺纹连接的作用下，以及双头螺杆21表面两组螺纹方向相反，此时；两组套环22会带动夹持块23沿着滑槽14的方向同时相向或者背向移动，使两组夹持块23之间的距离得到调节，直至夹持块23 表面的保护垫紧贴在固定支架13表面，实现对固定支架13的固定夹持操作。
[0028]实施例二
[0029]如图1
‑
5所示，图示中，由以下部件装配而成：
[0030][0031]装配说明：将伺服电机12安装在操作台11一侧表面的安装板上，将固定支架13置于操作台11表面，将套杆31从滚筒32内部穿过，再将套杆31两侧皆与操作台11表面开设的安装槽内壁固定，实现对滚动机构的安装。
[0032]工作原理说明：当固定支架13在操作台11表面滑动时，固定支架13接触到滚筒32，带动滚筒32围绕套杆31转动，此时实现对固定支架13位置的调节，便于对固定支架13进行上下料的操作。
[0033]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅安装支架焊接夹具，包括操作台(11)，其特征在于：操作台(11)表面中间位置处开设有通槽，通槽内部设置有调节机构，包括双头螺杆(21)和套环(22)，且双头螺杆(21)与套环(22)之间通过螺纹连接，所述操作台(11)表面两侧皆开设有安装槽，安装槽内部设置有套杆(31)，且套杆(31)两侧皆与安装槽内壁固定连接，所述套杆(31)外部套设有滚筒(32)，且滚筒(32)能围绕套杆(31)转动。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安装支架焊接夹具，其特征在于：通槽一侧设置有伺服电机(12),所述操作台(11)表面设置有固定支架(13)，所述伺服电机(12)输出端连接有双头螺杆(21)。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅安装支架焊接夹具，其特征在于：所述双头螺杆(21)两侧表面皆开设有螺纹，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘春喜，
申请(专利权)人：安徽省青阳县华瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：