本实用新型专利技术属于汽车座椅技术领域，尤其是一种电动座椅抗挤压装置，包括坐垫，所述坐垫底面呈左右对称结构滑动连接有两个滑轨，所述坐垫后端上方设有靠背，所述坐垫内部设有环形骨架，所述环形骨架底面呈线性等间距结构固设有多个加强杆，所述环形骨架内部呈均匀排列结构固设有多个坐垫弹簧，所述环形骨架外壁套接有吸能盒，所述坐垫后端呈左右对称结构设有两个调节器，所述调节器内侧设有调节块，所述调节块上端固设有靠背支架。实现了电动座椅抗挤压效果的提升，减少了变形量的发生，削弱了撞击时的力度，保护了电动座椅的安全性，提高了使用者的安全性，使用效果显著提升。使用效果显著提升。使用效果显著提升。
【技术实现步骤摘要】
一种电动座椅抗挤压装置
[0001]本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种电动座椅抗挤压装置。
技术介绍
[0002]电动座椅通常指汽车用电动座椅，电动座椅调节就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，还可以调节腿部支撑、腰部支撑等。
[0003]现有技术中的电动座椅在使用时，抗挤压效果差，极易使座椅内部骨架发生形变，影响使用者的乘坐舒适度，电动座椅发生撞击时，不能有效的保护使用者，安全性效果欠佳。
技术实现思路
[0004]1、要解决的技术问题
[0005]基于现有技术中的电动座椅在使用时，抗挤压效果差，极易使座椅内部骨架发生形变，影响使用者的乘坐舒适度，电动座椅发生撞击时，不能有效的保护使用者的技术问题，本技术提出了一种电动座椅抗挤压装置。
[0006]2、技术方案
[0007]一种电动座椅抗挤压装置，包括坐垫，所述坐垫底面呈左右对称结构滑动连接有两个滑轨，所述坐垫后端上方设有靠背，所述坐垫内部设有环形骨架，所述环形骨架底面呈线性等间距结构固设有多个加强杆，所述环形骨架内部呈均匀排列结构固设有多个坐垫弹簧，所述环形骨架外壁套接有吸能盒，所述坐垫后端呈左右对称结构设有两个调节器，所述调节器内侧设有调节块，所述调节块上端固设有靠背支架。
[0008]优选地，所述调节器位于坐垫与靠背之间，所述吸能盒外壁与坐垫内壁摩擦接触，所述调节器输出轴与调节块卡接固定，所述环形骨架及靠背支架均采用高强度材料制作。
[0009]通过上述技术方案，吸能盒保护了环形骨架的完整性，有效降低了环形骨架撞击时的冲击力，提高了使用者的安全性，使用效果更佳。
[0010]优选地，所述靠背支架内部后端固设有挡块，所述挡块前壁呈均匀排列结构开设有透气孔，所述靠背支架前端内壁呈线性等间距结构固设有多个靠背弹簧，所述靠背支架左右两侧均设有抗压块，所述抗压块内壁与靠背支架外壁间隙配合。
[0011]通过上述技术方案，挡块提高了靠背支架的结构强度，同时保证了靠背的透气性。
[0012]优选地，所述抗压块内壁呈线性等间距结构固设有多个滑杆，所述滑杆内端均穿过靠背支架外壁延伸至内壁，所述滑杆与靠背支架滑动连接。
[0013]通过上述技术方案，靠背支架为滑杆提供支撑，抗压块对靠背支架起到保护作用。
[0014]优选地，位于右端的所述滑杆左壁固设有圆杆，位于左端的所述滑杆右壁开设有滑槽，所述圆杆与滑槽滑动连接。
[0015]通过上述技术方案，滑槽限制了圆杆的滑动方向。
[0016]优选地，所述圆杆中部套设有固定块，所述固定块与圆杆滑动连接，所述圆杆外壁
呈左右对称结构套设有两个弹簧，所述弹簧左右两端均与固定块外壁连接固定，所述弹簧外壁均与圆杆内壁连接固定，所述固定块后壁与挡块前壁连接固定。
[0017]通过上述技术方案，固定块通过弹簧对滑杆进行限位，弹簧被压缩降低了撞击的冲击力。
[0018]3、有益效果
[0019]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0020]1、通过调节器带动调节块旋转方便调节靠背至合适的使用角度，通过环形骨架提高了坐垫内部的结构强度，通过加强杆提高了环形骨架左右两端的结构强度，通过吸能盒的使用，对外部冲击力进行削弱吸收，减少了撞击对环形骨架及加强杆的冲击力，有效降低了环形骨架的变形量，提高了坐垫的抗挤压强度，保护了使用者的安全。实现了电动座椅抗挤压效果的提升，减少了变形量的发生，削弱了撞击时的力度，保护了电动座椅的安全性，提高了使用者的安全性，使用效果显著提升。
[0021]2、通过挡块有效阻挡了电动座椅后方的冲击，通过透气孔保证了透气效果，挡块同时提高了靠背支架的结构强度，提高了电动座椅后方的抗挤压效果；当电动座椅被外部冲击力撞击时，弹簧被压缩降低了撞击的冲击力，抗压块对外部冲击力进行阻挡，保护了靠背支架的完整性，减少了冲击力及变形量，提高了抗挤压强度，使用更加安全可靠。
附图说明
[0022]图1为本技术的整体结构示意图；
[0023]图2为本技术的坐垫结构剖视图；
[0024]图3为本技术的环形骨架结构拆分示意图；
[0025]图4为本技术的吸能盒结构剖视图；
[0026]图5为本技术的靠背支架结构剖视图；
[0027]图6为本技术的滑杆结构剖视图。
[0028]图中：1、坐垫；2、滑轨；3、靠背；4、环形骨架；5、加强杆；6、坐垫弹簧；7、吸能盒；8、调节器；9、调节块；10、靠背支架；11、挡块；12、靠背弹簧；13、抗压块；14、滑杆；15、圆杆；16、滑槽；17、弹簧；18、固定块。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]实施例一
[0031]参照图1
‑
4，一种电动座椅抗挤压装置，包括坐垫1，坐垫1底面呈左右对称结构滑动连接有两个滑轨2，坐垫1后端上方设有靠背3，坐垫1内部设有环形骨架4，环形骨架4底面呈线性等间距结构固设有多个加强杆5，环形骨架4内部呈均匀排列结构固设有多个坐垫弹簧6，环形骨架4外壁套接有吸能盒7，坐垫1后端呈左右对称结构设有两个调节器8，调节器8内侧设有调节块9，调节块9上端固设有靠背支架10。
[0032]调节器8位于坐垫1与靠背3之间，吸能盒7外壁与坐垫1内壁摩擦接触，调节器8输
出轴与调节块9卡接固定，环形骨架4及靠背支架10均采用高强度材料制作。吸能盒7保护了环形骨架4的完整性，有效降低了环形骨架4撞击时的冲击力，提高了使用者的安全性，使用效果更佳。
[0033]本技术的工作原理：通过坐垫弹簧6提高了乘坐的舒适度，通过调节器8带动调节块9旋转方便调节靠背3至合适的使用角度，通过环形骨架4提高了坐垫1内部的结构强度，通过加强杆5提高了环形骨架4左右两端的结构强度，通过吸能盒7的使用，对电动座椅被外部冲击力撞击时，对冲击力进行削弱吸收，减少了撞击对环形骨架4及加强杆5的冲击力，有效降低了环形骨架4的变形量，提高了坐垫1的抗挤压强度，保护了使用者的安全。
[0034]实施例二
[0035]参照图5
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6，在实施例一的基础上，靠背支架10内部后端固设有挡块11，挡块11前壁呈均匀排列结构开设有透气孔，靠背支架10前端内壁呈线性等间距结构固设有多个靠背弹簧12，靠背支架10左右两侧均设有抗压块13，抗压块13内壁与靠背支架10外壁间隙配合。挡块11提高了靠背支架10的结构强度，同时保证了靠背3的透气性。
[0036]抗压块13内壁呈线性等间距结构固设有多个滑杆14，滑杆14内端均穿过靠背支架10外壁延伸至内壁，滑杆14与靠背支架10滑动连接。靠背支架10为滑杆14提供支撑，抗本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动座椅抗挤压装置，包括坐垫(1)，其特征在于：所述坐垫(1)底面呈左右对称结构滑动连接有两个滑轨(2)，所述坐垫(1)后端上方设有靠背(3)，所述坐垫(1)内部设有环形骨架(4)，所述环形骨架(4)底面呈线性等间距结构固设有多个加强杆(5)，所述环形骨架(4)内部呈均匀排列结构固设有多个坐垫弹簧(6)，所述环形骨架(4)外壁套接有吸能盒(7)，所述坐垫(1)后端呈左右对称结构设有两个调节器(8)，所述调节器(8)内侧设有调节块(9)，所述调节块(9)上端固设有靠背支架(10)。2.根据权利要求1所述的电动座椅抗挤压装置，其特征在于：所述调节器(8)位于坐垫(1)与靠背(3)之间，所述吸能盒(7)外壁与坐垫(1)内壁摩擦接触，所述调节器(8)输出轴与调节块(9)卡接固定，所述环形骨架(4)及靠背支架(10)均采用高强度材料制作。3.根据权利要求1所述的电动座椅抗挤压装置，其特征在于：所述靠背支架(10)内部后端固设有挡块(11)，所述挡块(11)前壁呈均匀排列结构开设有透气孔，所述靠背支架(10)前端内壁呈...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘春喜，
申请(专利权)人：安徽省青阳县华瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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