【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车灯，尤其是组合车灯。
技术介绍
随着汽车新型电器的日渐普及，照明新材料的不断应用，设计一种新型汽车灯具替代现有的灯泡灯具已成为可能。LED(发光二极管)作为第四代光源，具有体积小、机械性能优良、响应速度快、寿命长的优点，而且具有较高的发光强度，使之替代灯泡成为可能。目前，汽车上仅使用LED作为仪表指示灯。汽车车灯光源使用的还是灯泡。随着汽车的改进和发展，把多个功能灯组合为一体的组合灯得到广泛应用，但由于每个功能灯的光源还是采用灯泡，因而组装为一体的组合灯体积大，能耗大。另一方面，灯泡的机械性能差，寿命短。以上决定了汽车车灯整体质量和寿命的下降。
技术实现思路
为了解决现有的车用组合灯能耗大、寿命短、体积大的缺点，本技术提出一种车用组合灯，它是对现有的组合灯进行了改进，由多个功能灯单元组合为一体，其特征在于所述功能灯单元的光源是超高强度的LED，所述LED后端设有聚光/反光反射器；每个功能灯单元的LED连接后，通过三端稳压管、二极管、电容、电阻构成的保护电路后与车用电源连接。本技术用LED替代灯泡，通过反射器保证LED的立体发光角在2/3范围内。由于LED与灯泡相比体积小的多，因而每个功能灯单元的体积小，整个组合灯的体积小。通过保护电路防止电磁兼容及浪涌，起到稳定电压和抗干扰的功能。采用LED替代灯泡后，由于LED是固体光源，因而机械性能好，车灯的使用寿命长，耐震动性好，可连续使用十万小时左右；另一方面，能耗低，只有灯泡的1％～10％，从而大幅降低组合灯的使用成本。附图说明图1是车用组合灯的外形结构图。图2是图1所示车用组合灯的结构剖视图。图3...
【技术保护点】
一种车用组合灯，由多个功能灯单元组合为一体，其特征在于：所述功能灯单元的光源是超高亮度的ＬＥＤ，所述ＬＥＤ后端设有聚光／反光反射器；每个功能灯单元的ＬＥＤ连接后，通过三端稳压管、二极管、电容、电阻构成的保护电路后与车用电源连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余长陆，
申请(专利权)人：十堰百业兴实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。