一种双向自动上下搬运车制造技术

本发明专利技术公开了一种双向自动上下搬运车，包括车体主架，车体主架包括平行设置的两主梁。通过本设计，使得自动对接运输车解决接驳车跟上下板机左右对接不准，对接物料箱的方式为伸出抓取式，提高容错性，同时提高产品接驳成功率，同时使产品对接方向跟小车行驶的方向一致，减小转弯距离提高现有环境下空间利用率。在牵引AGV的带动下能够实现1拖4的运动，并且在1拖4时4个单体车均能任意互换，没有先后顺序，每个本设计的单体均能独立的运动。由于采用了同步羊角设计，同步性大大高于其他车型，导向槽使得电机功率大大降低，有效的减小了AGV车头的电池容量，在有需要的时能够实现1拖6作业，有效的实现了经济型的效益。

A two-way automatic up and down carrier

【技术实现步骤摘要】
一种双向自动上下搬运车
本专利技术涉及自动运输车
，具体来说，涉及一种双向自动上下搬运车。
技术介绍
在现有自动化上线设备中，均是为了减轻工人压力，采用的一种机械设备，在现有汽车工业物流设备中，定点定工位的设备居多，但是受到现有场地的限制不能多条线路并行，尤其是汽车工业中像LOC-SUMA线中，因标注箱体数量非常庞大，采用原有的定点定工位的方式就很难满足要求。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案，我公司在这样的市场前景下自主开发出双向取料上线设备以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种双向自动上下搬运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双向自动上下搬运车，包括车体主架，所述车体主架包括平行设置的两主梁，以及分别连接于两主梁之间的多个横杆，所述车体主架的两主梁的内侧均安装有滚轮支架，每个所述车体主架底部的两端均安装有同步转向轮，每个所述同步转向轮的顶部均安装有导向轮部件，所述导向轮部件和同步转向轮之间设有防撞支架，所述车体主架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向自动上下搬运车，其特征在于，包括车体主架(1)，所述车体主架(1)包括平行设置的两主梁，以及分别连接于两主梁之间的多个横杆，所述车体主架(1)的两主梁的内侧均安装有滚轮支架(5)，每个所述车体主架(1)底部的两端均安装有同步转向轮(10)，每个所述同步转向轮(10)的顶部均安装有导向轮部件(16)，所述导向轮部件(16)和同步转向轮(10)之间设有防撞支架(4)，所述车体主架(1)两侧的主梁的侧面均安装有第一快速接头(2)，所述第一快速接头(2)的外侧安装有车体连杆(11)，所述第一快速接头(2)的一侧设有插头安装孔(3)，所述车体主架(1)两侧的主梁的顶部安装有第二快速接头(12...

【技术特征摘要】
1.一种双向自动上下搬运车，其特征在于，包括车体主架(1)，所述车体主架(1)包括平行设置的两主梁，以及分别连接于两主梁之间的多个横杆，所述车体主架(1)的两主梁的内侧均安装有滚轮支架(5)，每个所述车体主架(1)底部的两端均安装有同步转向轮(10)，每个所述同步转向轮(10)的顶部均安装有导向轮部件(16)，所述导向轮部件(16)和同步转向轮(10)之间设有防撞支架(4)，所述车体主架(1)两侧的主梁的侧面均安装有第一快速接头(2)，所述第一快速接头(2)的外侧安装有车体连杆(11)，所述第一快速接头(2)的一侧设有插头安装孔(3)，所述车体主架(1)两侧的主梁的顶部安装有第二快速接头(12)，所述横杆之间还设有横梁焊接架(6)，所述横杆的顶部设有伸缩机构(13)，所述伸缩机构(13)的两侧设有顶升机构(14)，一侧所述顶升机构(14)的一侧固定连接有驱动机构(15)，另一侧所述顶升机构(14)的一侧连接有电气箱(8)，所述电气箱(8)的内部安装有电气箱控制部件，所述电气箱(8)的一侧还设有多连杆机构(9)，所述多连杆机构(9)也安装于横杆的顶部，两侧所述横杆的底部还安装有应急踏板机构(7)。


2.根据权利要求1所述的一种双向自动上下搬运车，其特征在于，所述车体主架(1)为H型结构。


3.根据权利要求1所述的一种双向自动上下搬运车，其特征在于，所述防撞支架(4)也位于车体主架(1)的四角处，所述防...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱昕华，
申请(专利权)人：上海聿冠智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31