光学元件、光学组件、光学模组及车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆照明技术领域，公开了一种光学元件，包括相连接的左驾截止结构(1)和右驾截止结构(2)，所述左驾截止结构(1)至少在其左驾出光部(11)形成有左驾截止部，所述右驾截止结构(2)至少在其右驾出光部(21)形成有右驾截止部，以能够形成具有明暗截止线的左驾近光光形或右驾近光光形。本实用新型专利技术的光学元件不仅能够实现左右驾近光光形的切换，而且，结构简单，安装方便，成本较低。本实用新型专利技术还公开了一种光学组件、光学模组和车灯。

Optics, optical components, optical modules and lamps

【技术实现步骤摘要】
光学元件、光学组件、光学模组及车灯
本技术涉及车辆照明
，具体地涉及一种光学元件，另外，还涉及一种光学组件、光学模组及车灯。
技术介绍
夜间车辆交会时，为避免双方近光灯刺眼眩目导致对方车辆驾驶员无法看清路况，通常要将近光灯外侧的灯光控制得稍弱一些，这主要通过遮光片遮挡并汇集光束。当前，在车灯
，因为左驾和右驾的区别，造成不同国家和地区的法规要求不是很一致，这种区别体现在近光截止线上时，左驾车辆的近光截止线形状右高左低，而右驾车辆的近光截止线形状左高右低。当驾驶一种驾驶位制式的车辆进入采用另一种驾驶位制式的国家或地区时，就会造成此类国家间的交通车辆的前照灯无法通用，汽车无法正常通行，也就面临改变车灯光形的问题。现行部分车型采用压平近光明暗截止线来临时满足会车要求，但是不能满足国家的交通法规。随着汽车工业和国际经济的发展，汽车行业的国际化程度日益增强，车灯作为汽车的照明装置，是汽车目前以及未来一段时间不可或缺的重要零部件。为了满足国际市场的需求，汽车照明装置需满足不同国家和地区的照明需求。在现有技术中，主要通过电磁阀或马达等驱动装置驱动左驾遮光板与右驾遮光板切换的方式来实现左右驾近光光形的切换；结构组成很复杂，使得相应的照明装置体积较大、成本较高；而且，左、右驾切换时，一系列结构的翻转运动，会造成一定的机构运动噪声，且长时间翻转后，也会引起机构磨损，从而影响照射光形的精度。
技术实现思路
本技术第一方面所要解决的技术问题是提供一种光学元件，该光学元件不仅能够实现左右驾近光光形的切换，而且，结构简单，安装方便，成本较低。本技术第二方面所要解决的技术问题是提供一种光学组件，该光学组件不仅能够实现左右驾近光光形的切换，而且，结构简单，便于设计。本技术第三方面所要解决的技术问题是提供一种光学模组，该光学模组不仅能够实现左右驾近光光形的切换，而且，结构简单，便于设计。本技术第四方面所要解决的技术问题是提供一种车灯，该车灯不仅能够实现左右驾近光光形的切换，而且，结构简单，便于装配。为了实现上述目的，本技术第一方面提供一种光学元件，相连接的左驾截止结构和右驾截止结构，所述左驾截止结构至少在其左驾出光部形成有左驾截止部，所述右驾截止结构至少在其右驾出光部形成有右驾截止部，以能够形成具有明暗截止线的左驾近光光形或右驾近光光形。优选地，所述左驾截止部与所述右驾截止部相连形成凸起结构，所述凸起结构的形状沿所述左驾截止结构的入光部至所述左驾出光部方向逐渐变小。更优选地，所述左驾出光部包括左驾截止水平线和左驾截止拐点，所述左驾截止水平线、左驾截止拐点和所述左驾截止部依次连接，所述右驾出光部包括右驾截止水平线和右驾截止拐点，所述右驾截止水平线、右驾截止拐点和所述右驾截止部依次连接，所述左驾截止水平线与所述右驾截止水平线位于同一水平面的同一弧线上。典型地，所述左驾截止结构和所述右驾截止结构为一体成型结构。具体地，所述左驾截止结构(1)和所述右驾截止结构(2)均为表面镀铝的板状结构。本技术第二方面提供一种光学组件，包括多个反射元件和第一方面技术方案中任一项所述的光学元件，所述反射元件与所述光学元件沿光路依次设置；所述反射元件为反射碗，所述反射碗的凹面朝下设置；或者，所述反射元件为由两个反射碗连接形成的双碗结构，所述双碗结构的凹面朝上设置。本技术第三方面提供一种光学模组，包括多个光源、多个反射元件、第一方面技术方案中任一项所述的光学元件和透镜，所述光源、反射元件、光学元件和透镜沿光路依次设置；其中，各所述光源分别位于一个所述反射元件的焦点，各所述反射元件分别与所述左驾截止结构和所述右驾截止结构一一对应。优选地，所述光源数量为两个，所述反射元件为反射碗，所述反射碗的凹面朝下设置。进一步地，所述光源数量为四个，所述反射元件为由两个反射碗连接形成的双碗结构，所述双碗结构的凹面朝上设置。更优选地，所述左驾截止水平线与所述右驾截止水平线位于同一水平面的同一弧线上，所述弧线的曲率与所述透镜的实际焦面曲率相同。本技术第四方面提供一种车灯，包括第二方面技术方案中任一项所述的光学模组。通过上述技术方案，本技术的有益效果如下：在本技术的基础技术方案中，两个截止结构相连处形成凸起结构，这样，当光源沿着截止结构出射时，就会受凸起结构的束缚，进而形成具有明暗截止线的近光光形，又由于两个截止结构的结构相同，所以，可以通过控制经由两个截止结构的光路的通断，即光源的启闭，实现左右驾近光光形的切换。其中，两个截止结构的出光部的截止水平线位于同一水平面的同一弧线上，这样，便于契合透镜的实际焦面，使通过透镜形成的光形的光像素更清晰。有关本技术的其他优点以及优选实施方式的技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。附图说明图1是本技术的光学模组的一个实施例的结构示意图之一；图2是本技术的光学模组的一个实施例的结构示意图之二；图3是图2中A部的局部放大图；图4是本技术的光学模组的另一个实施例的结构示意图之一；图5是本技术的光学模组的另一个实施例的结构示意图之二；图6是本技术的左驾近光光形的光形示意图；图7是本技术的右驾近光光形的光形示意图；图8是本技术的一个实施例中的左驾截止部与右驾截止部连接关系的结构示意图；图9是本技术的另一个实施例中的左驾截止部与右驾截止部连接关系的结构示意图。附图标记说明1左驾截止结构11左驾出光部12左驾截止水平线13左驾截止拐点14左驾截止倾斜线2右驾截止结构21右驾出光部22右驾截止水平线23右驾截止拐点24右驾截止倾斜线3凸起结构4光源51反射碗52双碗结构61左驾截止部光形62右驾截止部光形63辅助近光光形具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。需要理解的是，如图1，基于光学模组，沿光线出射方向，“前”是指出光部所在端，“后”是指入光部所在端，“左”是指沿光线出射方向的左侧，“右”是指沿光线出射方向的右侧，即与车辆正常行驶的左右侧方位相同，“上”是指沿光线出射方向的上方，“下”是指沿光线出射方向的下方，术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光学元件，其特征在于，包括相连接的左驾截止结构(1)和右驾截止结构(2)，所述左驾截止结构(1)至少在其左驾出光部(11)形成有左驾截止部，所述右驾截止结构(2)至少在其右驾出光部(21)形成有右驾截止部，以能够形成具有明暗截止线的左驾近光光形或右驾近光光形。/n

【技术特征摘要】
1.一种光学元件，其特征在于，包括相连接的左驾截止结构(1)和右驾截止结构(2)，所述左驾截止结构(1)至少在其左驾出光部(11)形成有左驾截止部，所述右驾截止结构(2)至少在其右驾出光部(21)形成有右驾截止部，以能够形成具有明暗截止线的左驾近光光形或右驾近光光形。


2.根据权利要求1所述的光学元件，其特征在于，所述左驾截止部与所述右驾截止部相连形成凸起结构(3)，所述凸起结构(3)的形状沿所述左驾截止结构(1)的入光部至所述左驾出光部(11)方向逐渐变小。


3.根据权利要求1所述的光学元件，其特征在于，所述左驾出光部(11)包括左驾截止水平线(12)和左驾截止拐点(13)，所述左驾截止水平线(12)、左驾截止拐点(13)和所述左驾截止部依次连接，所述右驾出光部(21)包括右驾截止水平线(22)和右驾截止拐点(23)，所述右驾截止水平线(22)、右驾截止拐点(23)和所述右驾截止部依次连接，所述左驾截止水平线(12)与所述右驾截止水平线(22)位于同一水平面的同一弧线上。


4.根据权利要求1所述的光学元件，其特征在于，所述左驾截止结构(1)和所述右驾截止结构(2)为一体成型结构。


5.根据权利要求1所述的光学元件，其特征在于，所述左驾截止结构(1)和所述右驾截止结构(2)均为表面镀铝的板状结构。


6.一种光...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝贺，仇智平，桑文慧，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31