一种排气消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排气消声器，涉及汽车消声技术领域，包括壳体、隔板和气体输送管，气体输送管用于将气体输入和输出壳体，气体隔板上开设有插接口，气体输送管与插接口插接，其特征在于：插接口的内壁上均固定连接有插接环，插接环贴合气体输送管；气体输送管接触插接环的面上凹陷设置有限位凹槽，插接环对应限位凹槽的位置内嵌有热膨胀。由于热膨胀条内嵌在插接环内，因此在安装时热膨胀条不影响气体输送管穿过插接环并令插接环的内壁贴合气体输送管的外壁，当发动机气体涌入壳体内时，壳体内的温度升高，因此热膨胀条受热膨胀，受热膨胀后的热膨胀条与限位凹槽卡接，使得隔板与气体输送管之间更加稳定的连接，不易松动。

An exhaust muffler

【技术实现步骤摘要】
一种排气消声器
本技术涉及汽车消声
，尤其是涉及一种排气消声器。
技术介绍
排气消声器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，包括抗性消声器，抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。如专利申请号为CN201620512176.X的中国专利公开的一种汽车排气消声器，包括壳体、进气管、出气管和隔板，进气管和出气管均可被称为气体输送管，隔板插接在壳体内部，气体输送管均插接在隔板上，气体输送管插接在隔板上的部分均开设有出气孔，出气孔均布在气体输送管上。在声能量消减的过程中，壳体、气体输送管和隔板均会振动，振动易令隔板松动，到时隔板与气体输送管之间的连接不稳定。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种排气消声器，其具有连接稳定的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种排气消声器，包括壳体、隔板和气体输送管，所述气体输送管用于将气体输入和输出所述壳体，所述气体所述隔板上开设有插接口，所述气体输送管与所述插接口插接，其特征在于：所述插接口的内壁上均固定连接有插接环，所述插接环贴合所述气体输送管；所述气体输送管接触所述插接环的面上凹陷设置有限位凹槽，所述插接环对应所述限位凹槽的位置内嵌有热膨胀条，当所述热膨胀条受热时，所述热膨胀条与所述限位凹槽卡接。通过采用上述技术方案，由于热膨胀条内嵌在插接环内，因此在安装时热膨胀条不影响气体输送管穿过插接环并令插接环的内壁贴合气体输送管的外壁，当发动机气体涌入壳体内时，壳体内的温度升高，因此热膨胀条受热膨胀，受热膨胀后的热膨胀条与限位凹槽卡接，使得隔板与气体输送管之间更加稳定的连接，不易松动。进一步的：所述插接环贴合所述气体输送管的面磨砂设置。通过采用上述技术方案，使得插接环内壁与气体输送管外壁之间的摩擦力增大，使得隔板与气体输送管之间的连接更加稳定。进一步的：所述插接环的边缘设置有导向倒角。通过采用上述技术方案，导向倒角使得气体输送管在插入插接环时受到导向作用，便于工作人员将气体输送管插入插接环。进一步的：所述隔板上开设有插口，所述插口上插接有插管，所述插管上贯穿开设有出气孔，所述插管连通所述隔板的两侧空间。通过采用上述技术方案，使得隔板两侧的气体的交流加强，减少气体作用在隔板上的力。进一步的：所述隔板边缘固定连接有宽侧边，所述壳体对应所述宽侧边开设有卡接凹槽，所述宽侧边贴合所述卡接凹槽的内壁。通过采用上述技术方案，使得隔板与壳体之间的连接更加稳定，不易松动。进一步的：所述宽侧边上固定连接有热膨胀层，所述热膨胀层贴合所述卡接凹槽的内壁。通过采用上述技术方案，随着发动机的运行，壳体内的温度升高，使得隔板与壳体之间的连接更加稳定。进一步的：所述隔板上贯穿开设有消音孔。通过采用上述技术方案，使得排气消声器的消音效果更好。进一步的：所述隔板的两端向远离所述隔板中心的方向凸起，所述壳体的内壁与所述隔板匹配。通过采用上述技术方案，使得隔板与壳体之间的接触面积增大，因此隔板与壳体之间的摩擦力增大。综上所述，本技术的有益技术效果包括：(1)通过设置热膨胀条，由于热膨胀条内嵌在插接环内，因此在安装时热膨胀条不影响气体输送管穿过插接环并令插接环的内壁贴合气体输送管的外壁，当发动机气体涌入壳体内时，壳体内的温度升高，因此热膨胀条受热膨胀，受热膨胀后的热膨胀条与限位凹槽卡接，使得隔板与气体输送管之间更加稳定的连接，不易松动；(2)通过将插接环的内壁磨砂设置，使得插接环内壁与气体输送管外壁之间的摩擦力增大，使得隔板与气体输送管之间的连接更加稳定。附图说明图1为本技术一个实施例的整体示意图；图2为本技术的一个实施例展示气体输送管的示意图；图3为本技术的一个实施例展示隔板的示意图；图4为本技术的一个实施例展示热膨胀条的示意图；图5为本技术的一个实施例展示热膨胀层的示意图。附图标记：1、壳体；2、隔板；3、卡接凹槽；4、宽侧边；5、热膨胀层；6、气体输送管；7、出气孔；8、插接口；9、插接环；10、导向倒角；11、热膨胀条；12、限位凹槽；13、插口；14、插管；15、消音孔。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。一种排气消声器，包括中空设置的壳体1，所述内壁上插接有隔板2，可以插接有3个隔板2，隔板2的两端均向远离隔板2中心的方向凸起，壳体1的内壁与隔板2的外型匹配。壳体1上对应隔板2的边缘开设有卡接凹槽3，卡接凹槽3呈闭环，壳体1的边缘固定连接有呈闭环状的宽侧边4。宽侧边4伸入卡接凹槽3内部，宽侧边4的表面上固定连接有热膨胀层5，热膨胀层5贴合卡接凹槽3的内壁。热膨胀层5可以由热双金属制成，随着发动机的运行，壳体1内的温度逐渐升高，热膨胀层5膨胀越来越抵紧卡接凹槽3的内壁，使得隔板2与壳体1之间的连接更加稳定。壳体1上固定连接有圆柱管状的气体输送管6，气体输送管6用于向壳体1内输入气体和向壳体1外输出气体。气体输送管6在壳体1内部的部分贯穿开设有圆形孔状的出气孔7，气体通过出气孔7进入壳体1内部。隔板2上对应气体输送管6开设有圆形孔状的插接口8，插接口8内壁上固定连接有插接环9，插接环9轴线方向上的长度大小大于隔板2的厚度，插接环9的内壁贴合气体输送管6的外壁。插接环9的边缘开设有导向倒角10，导向倒角10使得气体输送管6在插入插接环9时受到导向作用，便于工作人员将气体输送管6插入插接环9。插接环9接触气体输送管6的内壁磨砂设置，因此插接环9内壁与气体输送管6外壁之间的摩擦力增大，使得隔板2与气体输送管6之间的连接更加稳定。插接环9接触气体输送管6的内壁上内嵌设置有圆环状的热膨胀条11，热膨胀条11可以有热双金属制成。气体输送管6的外壁对应热膨胀条11凹陷设置有限位凹槽12，当壳体1内部的温度逐渐升高时，热膨胀条11膨胀，此时热膨胀条11与限位凹槽12卡接，使得隔板2与气体输送管6之间的相对位置更加稳定。隔板2上还开设有圆形孔状的插口13，插口13内插接有圆柱管状的插管14，插管14上贯穿开设有出气孔7，插管14连通了隔板2两侧的空间，因此隔板2两侧气体的交流加强，减少了气体作用在隔板2上的力。隔板2上贯穿开设有圆形孔状的消音孔15，消音孔15整列在隔板2上，消音孔15增强了排气消声器的消音作用。综上所述，当发动机产生的气体被输入壳体1后，壳体1内的温度升高，因此热膨胀条11和热膨胀层5受热膨胀，受热膨胀后的热膨胀条11与限位凹槽12卡接，使得隔板2与气体输送管6之间更加稳定的连接，不易松动，受热膨胀后的热膨胀层5越来越抵紧卡接凹槽3的内壁，使得隔板2与壳体1之间的连接更加稳定。以上所述仅是本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气消声器，包括壳体（1）、隔板（2）和气体输送管（6），所述气体输送管（6）用于将气体输入和输出所述壳体（1），所述气体所述隔板（2）上开设有插接口（8），所述气体输送管（6）与所述插接口（8）插接，其特征在于：所述插接口（8）的内壁上均固定连接有插接环（9），所述插接环（9）贴合所述气体输送管（6）；/n所述气体输送管（6）接触所述插接环（9）的面上凹陷设置有限位凹槽（12），所述插接环（9）对应所述限位凹槽（12）的位置内嵌有热膨胀条（11），当所述热膨胀条（11）受热时，所述热膨胀条（11）与所述限位凹槽（12）卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种排气消声器，包括壳体（1）、隔板（2）和气体输送管（6），所述气体输送管（6）用于将气体输入和输出所述壳体（1），所述气体所述隔板（2）上开设有插接口（8），所述气体输送管（6）与所述插接口（8）插接，其特征在于：所述插接口（8）的内壁上均固定连接有插接环（9），所述插接环（9）贴合所述气体输送管（6）；
所述气体输送管（6）接触所述插接环（9）的面上凹陷设置有限位凹槽（12），所述插接环（9）对应所述限位凹槽（12）的位置内嵌有热膨胀条（11），当所述热膨胀条（11）受热时，所述热膨胀条（11）与所述限位凹槽（12）卡接。


2.根据权利要求1所述的排气消声器，其特征在于：所述插接环（9）贴合所述气体输送管（6）的面磨砂设置。


3.根据权利要求1所述的排气消声器，其特征在于：所述插接环（9）的边缘设置有导向倒角（10）。


4.根据权利要求1所述的排气消...

【专利技术属性】
技术研发人员：李慧，
申请(专利权)人：上海富澳奇机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31