带减速机构的马达制造技术

本发明专利技术在蜗轮46的轴方向一侧设置有朝向蜗轮46的轴方向另一侧凹陷的第一减料部46e，并且在蜗轮46的轴方向一侧设置有加强蜗轮46的第一减料部46e与齿部45之间的加强部46h。因此，利用第一减料部46e可以实现蜗轮46的轻量化，并且可以抑制齿部45产生变形。另外，利用加强部46h，可以充分地提高蜗轮46的齿部45附近的强度。

Motor with reduction mechanism

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带减速机构的马达
本专利技术涉及一种将电枢轴的旋转减速并输出的带减速机构的马达。
技术介绍
以前，对于搭载于汽车等车辆的电动窗装置或天窗装置等的驱动源，使用小型但可获得大输出功率的带减速机构的马达。带减速机构的马达通过处于车室内的操作开关等的操作而被驱动，由此使窗玻璃或天窗等开闭。对于用于电动窗装置或天窗装置等的驱动源的带减速机构的马达，例如已知有专利文献1所记载的技术。专利文献1所记载的带减速机构的马达包括马达部及齿轮部。在马达部设置有电枢轴，在齿轮部设置有利用电枢轴旋转的蜗杆、及包括与所述蜗杆啮合的齿部的蜗轮。而且，在构成带减速机构的马达的零件中，蜗轮是大型的零件，为了实现轻量化，也使用树脂制的蜗轮。另一方面，在树脂制的蜗轮中，在其成形时可能会产生“缩痕”或“空隙”等不良状况。为了防止所述不良状况的产生，在蜗轮的轴方向一侧及轴方向另一侧，且在齿轮齿附近的壁厚部，分别设置向蜗轮的轴方向凹陷的减料部。由此，实现蜗轮的轻量化，并且防止齿轮齿产生变形。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开201本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带减速机构的马达，将电枢轴的旋转减速并输出，且包括：/n蜗杆，利用所述电枢轴旋转；/n蜗轮，具有与所述蜗杆啮合的齿部；/n一侧减料部，设置于所述蜗轮的轴方向一侧，朝向所述蜗轮的轴方向另一侧凹陷；以及/n加强部，设置于所述蜗轮的轴方向一侧，加强所述蜗轮的所述一侧减料部与所述齿部之间。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170615 JP 2017-1173221.一种带减速机构的马达，将电枢轴的旋转减速并输出，且包括：
蜗杆，利用所述电枢轴旋转；
蜗轮，具有与所述蜗杆啮合的齿部；
一侧减料部，设置于所述蜗轮的轴方向一侧，朝向所述蜗轮的轴方向另一侧凹陷；以及
加强部，设置于所述蜗轮的轴方向一侧，加强所述蜗轮的所述一侧减料部与所述齿部之间。


2.根据权利要求1所述的带减速机构的马达，其中
在沿着所述蜗轮的轴方向的所述齿部的靠近所述加强部的部分，设置有比所述齿部的其他部分更向所述蜗轮的直径方向外侧膨出的膨出部。


3.根据权利要求1所述的带减速机构的马达，其中
所述一侧减料部设置于比所述加强部更靠所述蜗轮的直径方向内侧，
在从直径方向观察所述蜗轮时，所述一侧减料部与所述加强部相互重叠。


4.根据权利要求3所述的带减速机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：内村浩之，熊仓亮，荻野成人，西健，
申请(专利权)人：株式会社美姿把，
类型：发明
国别省市：日本;JP