一种改进式货运车厢防护篷布制造技术

本发明专利技术涉及一种改进式货运车厢防护篷布，包括车厢架、引导套件和车篷组件，车厢架侧壁从上往下依次设置有引导套件和车篷组件，本发明专利技术可以解决现有货运车厢防护篷布在实际使用过程中常存在以下问题：a：现有的车厢防护篷布在对不规则产品进行防护时，往往因为运输货物外型的不规则性，且因为现有防护篷布本身柔韧性，从而导致下雨时防护篷布产生形变，导致积水现象发生从而使得产品受潮；b：现有的防护篷布在进行保护过程中，常是人工进行安装，从而极易出现防护篷布中间折叠现象，从而导致运输货物在运输过程中不能受到防护篷布的保护，从而导致货物损坏的现象发生。

An improved protective tarpaulin for freight car

【技术实现步骤摘要】
一种改进式货运车厢防护篷布
本专利技术涉及货运车辆配件
，具体的说是一种改进式货运车厢防护篷布。
技术介绍
一些企业的产品需要进行长时间的货物运输来送至客户手上，且因为需运输货物的自身原因，导致货物在运输过程中不能出现受潮和形变等损坏现象，故现有的货运车在运货过程中常会准备一些篷布将运输产品盖住，以此防止产品受潮和损坏，但是现在货运车厢的防护篷布仍有一定的不足。现有货运车厢防护篷布在实际使用过程中常存在以下问题：a：现有的车厢防护篷布在对不规则产品进行防护时，往往因为运输货物外型的不规则性，且因为现有防护篷布本身柔韧性，从而导致下雨时防护篷布产生形变，导致积水现象发生从而使得产品受潮；b：现有的防护篷布在进行保护过程中，常是人工进行安装，从而极易出现防护篷布中间折叠现象，从而导致运输货物在运输过程中不能受到防护篷布的保护，从而导致货物损坏的现象发生。为了弥补现有技术的不足，本专利技术提供了一种改进式货运车厢防护篷布。
技术实现思路
本专利技术所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：一种改进式货运车厢防护篷布，包括车厢架、引导套件和车篷组件，车厢架侧壁从上往下依次设置有引导套件和车篷组件，其中：所述所述车篷组件包括连接板、固定座、电机A、转动柱、链条链、连接杆、防水篷布、限位条和锁紧机构，车厢架左侧边面上通过焊接的方式对称安装有连接板，连接板上安装有固定座，连接板和固定座上开设有通孔A，通孔A内部通过轴承连接的方式设置有转动柱，转动柱左端安装在电机A的输出轴上，电机A的输出轴穿过通孔A，电机A通过电机座安装在车厢架外壁上，转动柱上均匀设有链条链，链条链之间通过连接杆连接在一起，链条链上端面上设置有防水篷布，固定座上安装有限位条，限位条上均匀开设有盲孔A，盲孔A内部设置有锁紧机构。所述链条链包括连接器、转动销、转动盖、卡位销、拉绳、转动滚轮和固定环，连接器截面为“Z”字型，连接器右侧面上安装有转动销，转动销侧面设置有通孔B，连接器左侧上设置有与转动销相互配合的通孔C，通孔C下端面上设置有转动盖，连接器上设置有通孔D，通孔D内部通过滑动连接的方式设置有与通孔B相互配合的卡位销，卡位销左右两端面上设置有拉绳，通孔D左端设置有转动滚轮，转动滚轮通过轴承连接的方式安装在连接器上，拉绳穿过通孔B和通孔D，拉绳上安装有与盲孔A相互配合使用的固定环。所述锁紧机构包括触发推杆、横向推杆、转动杆、转动齿轮、从动齿条、固定销、齐动板和复位柱，触发推杆通过滑动连接的方式安装在限位条内壁上，触发推杆左右两端面上抵靠有横向推杆，横向推杆左端面上安装有转动杆，转动杆上端安装在转动齿轮上，转动齿轮安装在转动轴上，转动轴通过轴承连接的方式安装在限位条内部，转动齿轮上端设置有相互配合使用的从动齿条，从动齿条上安装有固定销，触发推杆下端面上安装有齐动板，齐动板上安装有复位柱。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述车厢架右端面上均匀设置有与固定环相对应且配合使用的反向挂钩。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述引导套件包括连接座、滚动柱、连接柱、安装板、引导柱和引导机构，连接座通过焊接的方式对称安装在车厢架外壁上，连接座上通过轴承连接的方式安装有滚动柱，滚动柱左端安装有连接柱，连接柱上安装有安装板，安装板端面上通过焊接的方式对称安装有引导柱，引导柱和安装板上设置有通孔E，且安装板上设置有引导机构。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述引导机构包括液压缸、连接块、连杆和导正钩杆，液压缸安装在安装板外壁上，液压缸输出轴上安装有连接块，连接块上对称安装有连杆，连杆上安装有穿过通孔E的导正钩杆。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述引导柱表面设置有柱形滚动条。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述防水篷布为弹性材料构成。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述通孔B和通孔D为阶梯型结构。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1.本专利技术可以解决现有货运车厢防护篷布在实际使用过程中常存在以下问题：a：现有的车厢防护篷布在对不规则产品进行防护时，往往因为运输货物外型的不规则性，且因为现有防护篷布本身柔韧性，从而导致下雨时防护篷布产生形变，导致积水现象发生从而使得产品受潮；b：现有的防护篷布在进行保护过程中，常是人工进行安装，从而极易出现防护篷布中间折叠现象，从而导致运输货物在运输过程中不能受到防护篷布的保护，从而导致货物损坏的现象发生。2.本专利技术中设计了链条链，通过防水篷布下端的链条链和连接杆之间的相互作用，对防水篷布起到了支撑作用，从而保证了保护过程中包装的平整性，防止了因积水现象导致货物受潮的现象发生。3.本专利技术中设计了引导套件，车厢篷布在拉动安装过程中，引导机构开始工作将不平整的篷布时向两边拉直，然后保证了车厢篷布在包装过程中的平整性，防止了因不平现象导致货物受潮的现象发生。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的车篷组件的结构示意图；图3是本专利技术的链条链的结构示意图；图4是本专利技术的锁紧机构的结构示意图；图5是本专利技术的引导套件的结构示意图；图6是本专利技术的引导机构的结构示意图；具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图1至图6，对本专利技术进行进一步阐述。一种改进式货运车厢防护篷布，包括车厢架1、引导套件2和车篷组件3，车厢架1侧壁从上往下依次设置有引导套件2和车篷组件3，其中：所述所述车篷组件3包括连接板31、固定座32、电机A、转动柱33、链条链34、连接杆35、防水篷布36、限位条37和锁紧机构38，车厢架1左侧边面上通过焊接的方式对称安装有连接板31，连接板31上安装有固定座32，连接板31和固定座32上开设有通孔A，通孔A内部通过轴承连接的方式设置有转动柱33，转动柱33左端安装在电机A的输出轴上，电机A的输出轴穿过通孔A，电机A通过电机座安装在车厢架1外壁上，转动柱33上均匀设有链条链34，链条链34之间通过连接杆35连接在一起，链条链34上端面上设置有防水篷布36，固定座32上安装有限位条37，限位条37上均匀开设有盲孔A，盲孔A内部设置有锁紧机构38，具体工作时，当防护篷布不需要使用时，电机A开始工作，带动转动柱33旋转，从而带动链条链34和防水篷布36进行卷动，当链条链34和防水篷布36卷动到最后的底边运动至限位条37时，锁紧机构38工作将链条链34和防水篷布36锁住，从而达到收起防护篷布的目的。所述链条链34包括连接器341、转动销342、转动盖343、卡位销344、拉绳345、转动滚轮346和固定环347，连接器341截面为“Z”字型，连接器341右侧面上安装有转动销342，转动销342侧面设置有通孔B，连接器341左侧上设置有与转动销342相互配合的通孔C，通孔C下端面上设置有转动盖343，连接器341上设置有通孔D，通孔D内部通过滑动连接的方式设置有与通孔B相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进式货运车厢防护篷布，包括车厢架(1)、引导套件(2)和车篷组件(3)，其特征在于：车厢架(1)侧壁从上往下依次设置有引导套件(2)和车篷组件(3)，其中：/n所述所述车篷组件(3)包括连接板(31)、固定座(32)、电机A、转动柱(33)、链条链(34)、连接杆(35)、防水篷布(36)、限位条(37)和锁紧机构(38)，车厢架(1)左侧边面上通过焊接的方式对称安装有连接板(31)，连接板(31)上安装有固定座(32)，连接板(31)和固定座(32)上开设有通孔A，通孔A内部通过轴承连接的方式设置有转动柱(33)，转动柱(33)左端安装在电机A的输出轴上，电机A的输出轴穿过通孔A，电机A通过电机座安装在车厢架(1)外壁上，转动柱(33)上均匀设有链条链(34)，链条链(34)之间通过连接杆(35)连接在一起，链条链(34)上端面上设置有防水篷布(36)，固定座(32)上安装有限位条(37)，限位条(37)上均匀开设有盲孔A，盲孔A内部设置有锁紧机构(38)；/n所述链条链(34)包括连接器(341)、转动销(342)、转动盖(343)、卡位销(344)、拉绳(345)、转动滚轮(346)和固定环(347)，连接器(341)截面为“Z”字型，连接器(341)右侧面上安装有转动销(342)，转动销(342)侧面设置有通孔B，连接器(341)左侧上设置有与转动销(342)相互配合的通孔C，通孔C下端面上设置有转动盖(343)，连接器(341)上设置有通孔D，通孔D内部通过滑动连接的方式设置有与通孔B相互配合的卡位销(344)，卡位销(344)左右两端面上设置有拉绳(345)，通孔D左端设置有转动滚轮(346)，转动滚轮(346)通过轴承连接的方式安装在连接器(341)上，拉绳(345)穿过通孔B和通孔D，拉绳(345)上安装有与盲孔A相互配合使用的固定环(347)；/n所述锁紧机构(38)包括触发推杆(381)、横向推杆(382)、转动杆(383)、转动齿轮(384)、从动齿条(385)、固定销(386)、齐动板(387)和复位柱(388)，触发推杆(381)通过滑动连接的方式安装在限位条(37)内壁上，触发推杆(381)左右两端面上抵靠有横向推杆(382)，横向推杆(382)左端面上安装有转动杆(383)，转动杆(383)上端安装在转动齿轮(384)上，转动齿轮(384)安装在转动轴上，转动轴通过轴承连接的方式安装在限位条(37)内部，转动齿轮(384)上端设置有相互配合使用的从动齿条(385)，从动齿条(385)上安装有固定销(386)，触发推杆(381)下端面上安装有齐动板(387)，齐动板(387)上安装有复位柱(388)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种改进式货运车厢防护篷布，包括车厢架(1)、引导套件(2)和车篷组件(3)，其特征在于：车厢架(1)侧壁从上往下依次设置有引导套件(2)和车篷组件(3)，其中：
所述所述车篷组件(3)包括连接板(31)、固定座(32)、电机A、转动柱(33)、链条链(34)、连接杆(35)、防水篷布(36)、限位条(37)和锁紧机构(38)，车厢架(1)左侧边面上通过焊接的方式对称安装有连接板(31)，连接板(31)上安装有固定座(32)，连接板(31)和固定座(32)上开设有通孔A，通孔A内部通过轴承连接的方式设置有转动柱(33)，转动柱(33)左端安装在电机A的输出轴上，电机A的输出轴穿过通孔A，电机A通过电机座安装在车厢架(1)外壁上，转动柱(33)上均匀设有链条链(34)，链条链(34)之间通过连接杆(35)连接在一起，链条链(34)上端面上设置有防水篷布(36)，固定座(32)上安装有限位条(37)，限位条(37)上均匀开设有盲孔A，盲孔A内部设置有锁紧机构(38)；
所述链条链(34)包括连接器(341)、转动销(342)、转动盖(343)、卡位销(344)、拉绳(345)、转动滚轮(346)和固定环(347)，连接器(341)截面为“Z”字型，连接器(341)右侧面上安装有转动销(342)，转动销(342)侧面设置有通孔B，连接器(341)左侧上设置有与转动销(342)相互配合的通孔C，通孔C下端面上设置有转动盖(343)，连接器(341)上设置有通孔D，通孔D内部通过滑动连接的方式设置有与通孔B相互配合的卡位销(344)，卡位销(344)左右两端面上设置有拉绳(345)，通孔D左端设置有转动滚轮(346)，转动滚轮(346)通过轴承连接的方式安装在连接器(341)上，拉绳(345)穿过通孔B和通孔D，拉绳(345)上安装有与盲孔A相互配合使用的固定环(347)；
所述锁紧机构(38)包括触发推杆(381)、横向推杆(382)、转动杆(383)、转动齿轮(384)、从动齿条(385)、固定销(386)、齐动板(387)和复位柱(388)，触发推杆(381)通过滑动连接的方式安装在限位条(37)内壁上，触发推...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫杰，金双，
申请(专利权)人：王鑫杰，
类型：发明
国别省市：浙江;33