煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统技术方案

本实用新型专利技术提供的煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统，属于煤炭货运列车防冻技术领域。主要解决防冻液回收的问题，包括喷洒系统、所述喷洒系统包括喷洒装置、防冻液喷洒大臂、输送管道及防冻液储存罐，其特点是：还包括回收系统，所述回收系统包括回收池、导流渠及导流坡；所述回收池内设置有过滤装置及泵组将回收的防冻液汇入至输送管道中；所述导流渠由待喷洒列车车厢的尾端起始，至回收池结束；所述导流坡从铁轨内侧轨外边沿至回收池之间形成的斜坡，所述回收池边沿低于铁轨所在的地面；所述导流坡涉及的纵向范围达两节待喷洒列车车厢长度；在待喷洒列车车厢的两侧对称设置喷洒系统及回收系统。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于煤炭货运列车防冻
，具体涉及煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统。
技术介绍
为了避免冬季在煤炭货运列车车厢装车过程中发生煤炭粘挂车厢壁现象，造成卸车困难和亏吨情况，在装车前对车厢进行防冻液喷洒工作。防冻液喷洒后会有部分防冻液，沿着车厢壁流到地面造成浪费。
技术实现思路
本技术目的是解决现有技术存在防冻液浪费的问题，提供可以将洒落到地面上的防冻液回收再利用的煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统。本技术为解决上述技术问题而采取的技术方案是：煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统，包括喷洒系统、所述喷洒系统包括喷洒装置、防冻液喷洒大臂、输送管道及防冻液储存罐，其特点是：还包括回收系统，所述回收系统包括回收池、导流渠及导流坡；所述回收池内设置有过滤装置及泵组将回收的防冻液汇入至输送管道中；所述导流渠由待喷洒列车车厢的尾端起始，至回收池结束；所述导流坡从铁轨内侧轨外边沿至回收池之间形成的斜坡，所述回收池边沿低于铁轨所在的地面；所述导流坡涉及的纵向范围达两节待喷洒列车车厢长度；在待喷洒列车车厢的两侧对称设置喷洒系统及回收系统。本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：由于本技术采用回收池、导流渠、导流坡，使防冻液喷洒过程流到地面上的部分防冻液得以回收利用，减少了浪费。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为A-A向剖视图。图中：1—待喷洒列车车厢；2—防冻液喷洒大臂；3—喷洒装置；4—输送管道；5—回收池；6—防冻液储存罐；7—导流渠；8—铁轨；9—导流坡；10—地面。具体实施方式如图1和图2所示，煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统，包括喷洒系统、所述喷洒系统包括喷洒装置3、防冻液喷洒大臂2、输送管道4及防冻液储存罐6，其特点是：还包括回收系统，所述回收系统包括回收池5、导流渠7及导流坡9；所述回收池5内设置有过滤装置及泵组将回收的防冻液汇入至输送管道4中；所述导流渠7由待喷洒列车车厢的尾端起始，至回收池5结束；所述导流坡9从铁轨8内侧轨外边沿至回收池5之间形成的斜坡，所述回收池5边沿低于铁轨8所在的地面10；所述导流坡9涉及的纵向范围达两节待喷洒列车车厢长度；在待喷洒列车车厢1的两侧对称设置喷洒系统及回收系统。本技术工作过程：待喷洒列车车厢1驶入喷洒区，使待喷洒列车车厢1的尾部位于导流坡9的范围内，防冻液喷洒大臂2向待喷洒列车车厢1喷液，喷液完成后，驶出喷洒区，或者待喷洒列车车厢1缓慢行驶，防冻液喷洒大臂2连续喷洒，从车厢流下来的防冻液，由导流坡9及导流渠7流入回收池5，经泵组及过滤装置后，汇入输送管道4内，参与喷洒。本文档来自技高网...

【技术保护点】
煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统，包括喷洒系统、所述喷洒系统包括喷洒装置(3)、防冻液喷洒大臂(2)、输送管道(4)及防冻液储存罐(6)，其特征是：还包括回收系统，所述回收系统包括回收池(5)、导流渠(7)及导流坡(9)；所述回收池(5)内设置有过滤装置及泵组将回收的防冻液汇入至输送管道(4)中；所述导流渠(7)由待喷洒列车车厢的尾端起始，至回收池(5)结束；所述导流坡(9)从铁轨(8)内侧轨外边沿至回收池(5)之间形成的斜坡，所述回收池(5)边沿低于铁轨(8)所在的地面(10)；所述导流坡(9)涉及的纵向范围达两节待喷洒列车车厢长度；在待喷洒列车车厢(1)的两侧对称设置喷洒系统及回收系统。

【技术特征摘要】
1.煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统，包括喷洒系统、所述喷洒系统包括喷洒装置(3)、防冻液喷洒大臂(2)、输送管道(4)及防冻液储存罐(6)，其特征是：还包括回收系统，所述回收系统包括回收池(5)、导流渠(7)及导流坡(9)；所述回收池(5)内设置有过滤装置及泵组将回收的防冻液汇入至输送管道(4)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘富宝，张纪伟，戎有恒，
申请(专利权)人：中煤平朔集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14