汽车轴承表面加工处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车轴承表面加工处理系统，包括供液腔，供液腔上部右侧连接有进液管，进液管上部连接有进液腔，供液腔左右两侧分别设置有左支撑柱和右支撑柱，左支撑柱和右支撑柱上部之间固定连接有顶板，左支撑柱和右支撑柱中间位置设置有处理腔，处理腔下部设置有防护腔，防护腔内部设置有第一电机，第一电机上部连接有第一电机轴，第一电机轴上部连接有旋转平台，旋转平台上部中间位置连接有支撑杆，旋转平台上部设置有多个汽车轴承。该实用新型专利技术装置能够有效地针对汽车轴承表面进行喷涂处理，并能针对喷涂后的汽车轴承进行干燥处理，改善汽车轴承的表面性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，具体涉及一种汽车轴承表面加工处理系统。
技术介绍
随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车逐渐走进了家庭日常生活中。随着汽车工业的发展，人们对汽车的安全性能与质量要求越来越高，而在汽车使用和维修过程中，发现了汽车轴承在使用中产生的严重问题。汽车轴承在使用过程中，外圈会与安装孔之间产生摩擦，在长时间的摩擦下，会导致汽车轴承表面出现裂纹，影响了汽车轴承性能的稳定性，大大降低了汽车的安全系数，危害到汽车的行驶安全。因此，需要对汽车轴承表面进行加工处理，改善汽车轴承的表面性能，使汽车轴承更加坚固，确保行车时的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轴承表面加工处理系统，以便克服上述不足，提供一种更好的装置，方便根据需要使用，提高使用效率，改善使用效果。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车轴承表面加工处理系统，包括供液腔，供液腔上部右侧连接有进液管，进液管上部连接有进液腔，供液腔左右两侧分别设置有左支撑柱和右支撑柱，左支撑柱和右支撑柱上部之间固定连接有顶板，左支撑柱和右支撑柱中间位置设置有处理腔，处理腔下部设置有防护腔，防护腔内部设置有第一电机，第一电机上部连接有第一电机轴，第一电机轴上部连接有旋转平台，旋转平台上部中间位置连接有支撑杆，旋转平台上部设置有多个汽车轴承，支撑杆穿过汽车轴承设置；右支撑柱右侧下部设置有第二电机，第二电机左侧连接有第二电机轴，第二电机轴侧面设置有多个搅拌叶片，左支撑柱左侧中间位置设置有抽液泵，抽液泵下部连接有抽液管，抽液管右侧连接有过滤器，抽液泵上部连接有供液管，供液管右侧连接有出液腔，出液腔右侧连接有多个喷雾管；顶板上部右侧设置有热风机，热风机下部连接有出风腔，出风腔左侧连接有多个出风管。进一步地，左支撑柱右侧中间位置连接有固定杆，固定杆右端与出液腔左侧相连接。进一步地，右支撑柱右侧上部设置有展示架，展示架侧面设置有展示板。进一步地，左支撑柱和右支撑柱下部均设置有用于移动的移动轮。本技术的有益效果是：本技术装置能够有效地针对汽车轴承表面进行喷涂处理，并能针对喷涂后的汽车轴承进行干燥处理，改善汽车轴承的表面性能。附图说明图1是本技术实施例中所使用装置结构示意图。图中标记说明：1、过滤器；2、供液腔；3、防护腔；4、第二电机轴；5、搅拌叶片；6、第二电机；7、右支撑柱；8、展示架；9、展示板；10、出风管；11、出风腔；12、旋转平台；13、汽车轴承；14、支撑杆；15、顶板；16、处理腔；17、热风机；18、供液管；19、第一电机轴；20、固定杆；21、左支撑柱；22、抽液泵；23、抽液管；24、第一电机；25、进液管；26、喷雾管；27、出液腔；28、移动轮；29、进液腔。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。如图1所示的汽车轴承表面加工处理系统，包括供液腔2，供液腔2上部右侧连接有进液管25，进液管25上部连接有进液腔29，供液腔2左右两侧分别设置有左支撑柱21和右支撑柱7，左支撑柱21和右支撑柱7上部之间固定连接有顶板15，左支撑柱21和右支撑柱7中间位置设置有处理腔16，处理腔16下部设置有防护腔3，防护腔3内部设置有第一电机24，第一电机24上部连接有第一电机轴19，第一电机轴19上部连接有旋转平台12，旋转平台12上部中间位置连接有支撑杆14，旋转平台12上部设置有多个汽车轴承13，支撑杆14穿过汽车轴承13设置；右支撑柱7右侧下部设置有第二电机6，第二电机6左侧连接有第二电机轴4，第二电机轴4侧面设置有多个搅拌叶片5，左支撑柱21左侧中间位置设置有抽液泵22，抽液泵22下部连接有抽液管23，抽液管23右侧连接有过滤器1，抽液泵22上部连接有供液管18，供液管18右侧连接有出液腔27，出液腔27右侧连接有多个喷雾管26；顶板15上部右侧设置有热风机17，热风机17下部连接有出风腔11，出风腔11左侧连接有多个出风管10。左支撑柱21右侧中间位置连接有固定杆20，固定杆20右端与出液腔27左侧相连接。右支撑柱7右侧上部设置有展示架8，展示架8侧面设置有展示板9。左支撑柱21和右支撑柱7下部均设置有用于移动的移动轮28。本技术装置在具体实施时，将汽车轴承13套在支撑杆14上进行加工处理。将喷涂液倒入进液腔29，喷涂液从进液管25进入供液腔2内。启动第二电机6，第二电机轴4带动搅拌叶片5转动，利用搅拌叶片5对喷涂液进行搅拌，使喷涂液中的各成分分布得更均匀。打开抽液泵22，将供液腔2中的喷涂液抽入抽液管23内。利用过滤器1对抽入喷涂液进行过滤处理，将喷涂液中的杂质挡在供液腔2内。喷涂液从供液管18进入出液腔27，再从喷雾管26中呈雾状喷出，喷洒在右侧的汽车轴承13表面。启动第一电机24，第一电机轴19带动旋转平台12转动，旋转平台12再带动汽车轴承13转动，使汽车轴承13的整个表面都能得到喷涂处理。第一电机24设置在防护腔3内，可以避免喷涂液进入第一电机24内造成短路，对第一电机24进行保护。完成喷涂处理后，关闭抽液泵22。打开热风机17，经热风机17加热后的空气进入出风腔11，再从出风管10吹出，对左侧的汽车轴承13进行干燥处理，使喷涂液在汽车轴承13表面快速成型。利用展示板9对汽车轴承13的相关信息进行展示，对汽车轴承13进行介绍，从而更好地对汽车轴承13表面进行加工处理。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轴承表面加工处理系统，其特征在于：包括供液腔（2），所述供液腔（2）上部右侧连接有进液管（25），所述进液管（25）上部连接有进液腔（29），所述供液腔（2）左右两侧分别设置有左支撑柱（21）和右支撑柱（7），所述左支撑柱（21）和右支撑柱（7）上部之间固定连接有顶板（15），所述左支撑柱（21）和右支撑柱（7）中间位置设置有处理腔（16），所述处理腔（16）下部设置有防护腔（3），所述防护腔（3）内部设置有第一电机（24），所述第一电机（24）上部连接有第一电机轴（19），所述第一电机轴（19）上部连接有旋转平台（12），所述旋转平台（12）上部中间位置连接有支撑杆（14），所述旋转平台（12）上部设置有多个汽车轴承（13），所述支撑杆（14）穿过汽车轴承（13）设置；所述右支撑柱（7）右侧下部设置有第二电机（6），所述第二电机（6）左侧连接有第二电机轴（4），所述第二电机轴（4）侧面设置有多个搅拌叶片（5），所述左支撑柱（21）左侧中间位置设置有抽液泵（22），所述抽液泵（22）下部连接有抽液管（23），所述抽液管（23）右侧连接有过滤器（1），所述抽液泵（22）上部连接有供液管（18），所述供液管（18）右侧连接有出液腔（27），所述出液腔（27）右侧连接有多个喷雾管（26）；所述顶板（15）上部右侧设置有热风机（17），所述热风机（17）下部连接有出风腔（11），所述出风腔（11）左侧连接有多个出风管（10）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承表面加工处理系统，其特征在于：包括供液腔（2），所述供液腔（2）上部右侧连接有进液管（25），所述进液管（25）上部连接有进液腔（29），所述供液腔（2）左右两侧分别设置有左支撑柱（21）和右支撑柱（7），所述左支撑柱（21）和右支撑柱（7）上部之间固定连接有顶板（15），所述左支撑柱（21）和右支撑柱（7）中间位置设置有处理腔（16），所述处理腔（16）下部设置有防护腔（3），所述防护腔（3）内部设置有第一电机（24），所述第一电机（24）上部连接有第一电机轴（19），所述第一电机轴（19）上部连接有旋转平台（12），所述旋转平台（12）上部中间位置连接有支撑杆（14），所述旋转平台（12）上部设置有多个汽车轴承（13），所述支撑杆（14）穿过汽车轴承（13）设置；所述右支撑柱（7）右侧下部设置有第二电机（6），所述第二电机（6）左侧连接有第二电机轴（4），所述第二电机轴（4）侧面设置有多个搅拌叶片（5），所述左支撑柱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾文静，王也，孙文涛，田崇硕，姜宇航，王磊，
申请(专利权)人：齐齐哈尔市宝宏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23