【技术实现步骤摘要】
篷布牵引装置和货车环保篷布自动收放装置
本技术涉及一种篷布牵引装置和货车环保篷布自动收放装置，属于货车遮盖装置
技术介绍
货车在运输渣土等散装物体时，极易造成洒落，从而对城市环境以及道路安全造成影响。因此，在车斗顶部覆盖帆布成为货车行驶时必要的措施。目前，上述车辆篷布的覆盖还主要是人工方式，不但费时费力，而且容易松动，驾驶员因反复爬车盖篷布带来很多麻烦和危险。还有国内现有高栏货车使用的篷布一般是采用人工去安装与拆卸，由于篷布的重量较重，高栏的高度较高，操作起来费时费力，安全系数低。在刮风、下雨等恶劣天气下难以操作，容易造成安全事故。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：本技术要解决的技术问题之一是提供一种篷布牵引装置，钢丝绳拉动拖动杆往复运动，拖动杆对篷布具有牵引作用，拖动杆运行至车厢尾部靠近后支撑架的位置将驱动机构关闭，即可将缠绕在卷布装置上的篷布展开并覆盖在车厢上部，不仅可以全面地对车厢敞口进行覆盖，而且有效地保证了篷布收放移动的平稳性和安全性；本技术要解决的技术问...
【技术保护点】
1.一种篷布牵引装置，其特征在于：所述篷布牵引装置（1）包括安装在车厢前端的前支撑架（1.1）和安装在车厢后端的后支撑架（1.2），前支撑架（1.1）和后支撑架（1.2）均为倒U型结构，前支撑架（1.1）的顶部安装有前导向轮组，后支撑架（1.2）的顶部设置有后导向轮组，前导向轮组和后导向轮组上缠绕有多组钢丝绳，钢丝绳上固定有用于牵引篷布展开的拖动杆（1.13），前支撑架（1.1）的顶部还安装有用于驱动前导向轮组转动的驱动机构（1.12）。/n
【技术特征摘要】
1.一种篷布牵引装置，其特征在于：所述篷布牵引装置（1）包括安装在车厢前端的前支撑架（1.1）和安装在车厢后端的后支撑架（1.2），前支撑架（1.1）和后支撑架（1.2）均为倒U型结构，前支撑架（1.1）的顶部安装有前导向轮组，后支撑架（1.2）的顶部设置有后导向轮组，前导向轮组和后导向轮组上缠绕有多组钢丝绳，钢丝绳上固定有用于牵引篷布展开的拖动杆（1.13），前支撑架（1.1）的顶部还安装有用于驱动前导向轮组转动的驱动机构（1.12）。
2.根据权利要求1所述的篷布牵引装置，其特征在于：所述前支撑架（1.1）与后支撑架（1.2）结构相同，均为升降式支撑架。
3.根据权利要求2所述的篷布牵引装置，其特征在于：所述后支撑架（1.2）包括相互平行的升降腿一（1.2.1）和升降腿二（1.2.2），横杆（1.2.3）的两端分别与升降腿一（1.2.1）和升降腿二（1.2.2）固定连接，横杆（1.2.3）呈两端低、中间高的拱形；后支撑架（1.2）的升降腿一（1.2.1）和升降腿二（1.2.2）和前支撑架（1.1）的升降腿一（1.2.1）和升降腿二（1.2.2）分别安装在车厢的内侧四角位置；升降腿一（1.2.1）和升降腿二（1.2.2）结构相同均包括驱动电机一（1.2.4）和升降柱（1.2.7），升降柱（1.2.7）外套设有矩形套管（1.2.6），升降柱（1.2.7）内固定设置有丝杠螺母，丝杠螺母上螺纹连接有丝杆，驱动电机一（1.2.4）的动力输出轴通过万向接头（1.2.5）与丝杆动力连接，矩形套管（1.2.6）和驱动电机一（1.2.4）均固定在车厢内壁上。
4.根据权利要求3所述的篷布牵引装置，其特征在于：所述后导向轮组包括安装在后支撑架（1.2）横杆上的后导向轮一（1.3）、后导向轮二（1.4）和后牵引轮三（1.5），后导向轮二（1.4）位于后导向轮一（1.3）和后牵引轮三（1.5）之间，前导向轮组包括安装在前支撑架（1.1）上的前导向轮一（1.9）、前导向轮二（1.10）和前导向轮三（1.11），前导向轮二（1.10）位于前导向轮一（1.9）和前导向轮三（1.11）之间；钢丝绳共设置有三组，包括相互平行的单侧牵引钢丝绳一（1.6）、中间牵引钢丝绳（1.7）和单侧牵引钢丝绳二（1.8），单侧牵引钢丝绳一（1.6）、中间牵引钢丝绳（1.7）和单侧牵引钢丝绳二（1.8）均为两端相接的环形钢丝绳，单侧牵引钢丝绳一（1.6）的套装在后导向轮一（1.3）和前导向轮一（1.9）上形成环路，中间牵引钢丝绳（1.7）套装在后导向轮二（1.4）和前导向轮二（1.10）上形成环路，单侧牵引钢丝绳二（1.8）套装在后牵引轮三（1.5）和前导向轮三（1.11）上形成环路；拖动杆（1.13）的中部固定在中间牵引钢丝绳（1.7）上层的绳体上，拖动杆（1.13）的两端分别固定在单侧牵引钢丝绳一（1.6）上层的绳体上和单侧牵引钢丝绳二（1.8）上层的绳...
【专利技术属性】
技术研发人员：李若东，
申请(专利权)人：山东海沃篷布有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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