货车环保篷布密封装置制造方法及图纸

技术编号:22926037 阅读:30 留言:0更新日期:2019-12-25 01:55
本实用新型专利技术涉及一种货车环保篷布密封装置,包括转轴和相互平行的前行走导轨和后行走导轨,前行走导轨安装在车厢的前端,后行走导轨安装在车厢的尾部,前行走导轨和后行走导轨均为倒U型结构,转轴的一端设置有第一行走部,第一行走部承托于所述前行走导轨、且能够沿所述前行走导轨移动,转轴的另一端设置有第二行走部,第二行走部承托于所述后行走导轨、且能够沿所述后行走导轨移动,转轴上缠绕有篷布。本实用新型专利技术具有以下有益效果:无需人工覆盖后多点固定篷布,省时省力,降低劳动强度,消除安全隐患。第一隐藏式电机隐藏在转轴中,结构精简,收放时不过多占用空间面积,限高和限宽要求小,使用安全方便。

Sealing device of truck environmental protection tarpaulin

【技术实现步骤摘要】
货车环保篷布密封装置
本技术涉及一种货车环保篷布密封装置,属于货车遮盖装置

技术介绍
货车在运输渣土等散装物体时,极易造成洒落,从而对城市环境以及道路安全造成影响。因此,在车斗顶部覆盖帆布成为货车行驶时必要的措施。目前,上述车辆篷布的覆盖还主要是人工方式,不但费时费力,而且容易松动,驾驶员因反复爬车盖篷布带来很多麻烦和危险。还有国内现有高栏货车使用的篷布一般是采用人工去安装与拆卸,由于篷布的重量较重,高栏的高度较高,操作起来费时费力,安全系数低。在刮风、下雨等恶劣天气下难以操作,容易造成安全事故。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足,本技术要解决的技术问题是:为解决上述问题之一,提供一种货车环保篷布密封装置。本技术所述的货车环保篷布密封装置,包括转轴和相互平行的前行走导轨和后行走导轨,前行走导轨安装在车厢的前端,后行走导轨安装在车厢的尾部,前行走导轨和后行走导轨均为倒U型结构,转轴的一端设置有第一行走部,第一行走部承托于所述前行走导轨、且能够沿所述前行走导轨移动,转轴的另一端设置有第二行走部,第二行走部承托于所述后行走导轨、且能够沿所述后行走导轨移动,转轴上缠绕有篷布。优选地,所述前行走导轨的U形路径上设置有与第一行走部相啮合的第一齿条,前行走导轨包括水平设置的平铺段,平铺段的两端分别连接竖向设置的爬升段和竖向设置的下沉段,爬升段与平铺段的连接处圆弧过渡,平铺段与下沉段的连接处圆弧过渡,爬升段、平铺段和下沉段的结构相同,均包括用于安装第一齿条的齿条安装底板,齿条安装底板的一侧垂直连接有内侧限位板,齿条安装底板的另一侧垂直连接有外侧限位板,外侧限位板的另一侧垂直连接有向内弯曲的轴承支撑板。结构简单合理,成本低、运行稳定,且将第一齿条隐藏在前行走导轨内,消除裸露在外的部分安全隐患。优选地,所述前行走导轨和后行走导轨结构相同。前行走导轨和后行走导轨结构相同,只是安装方向不同,利于降低加工成本。优选地,所述第一行走部包括固定在转轴一端的第一隐藏式电机,第一隐藏式电机的动力输出轴上安装有与第一齿条相啮合的第一啮合齿轮,第一啮合齿轮上固定有引导轮装置。引导轮装置保证了运行的稳定性。优选地,所述引导轮装置包括轴承架,轴承架的两端分别转动设置一隐藏式轴承一和隐藏式轴承二,隐藏式轴承一和隐藏式轴承二位于轴承架的两侧,隐藏式轴承二固定在第一啮合齿轮上,且隐藏式轴承二与第一啮合齿轮同轴设置,隐藏式轴承二与轴承支撑板相抵,隐藏式轴承一位于齿条安装底板、外侧限位板和轴承支撑板围合的滑槽内。结构简单合理。优选地,所述第一行走部与第二行走部结构相同。只是安装方向不同,利于降低加工成本。优选地,所述转轴为不锈钢圆管,第一隐藏式电机安装在转轴内部。取材方便。优选地,所述前行走导轨的两端和后行走导轨的两端分别设置有一固定插头。前行走导轨和后行走导轨可焊接在车厢上也可通过固定插头可拆卸额安装在车厢上,更具有实用性。优选地,所述内侧限位板的高度为外侧限位板高度的一半,轴承支撑板的宽度为齿条安装底板宽度的一半。加工方便。优选地,所述第一齿条包括水平段齿条,水平段齿条的两端分别连接一竖向段齿条,水平段齿条与竖向段齿条的连接处圆弧过渡,水平段齿条和两竖向段齿条分别安装在对应的齿条安装底板上。第一啮合齿轮与第一齿条啮合,使得第一啮合齿轮沿着第一齿条的行走轨迹行走,第一隐藏式电机从爬升段上行走到下沉段上的同时第一隐藏式电机自转使得篷布从转轴上展开,篷布覆盖住整个车顶。优选地,所述货车环保篷布密封装置,还包括隐藏式轴承三,隐藏式轴承三转动安装在连接板上,连接板的另一端固定在第一齿条上,隐藏式轴承一、隐藏式轴承二和隐藏式轴承三分布在三角形的三个顶点上。优选地,所述前行走导轨和后行走导轨的两端分别安装有一升降调节机构。优选地,所述升降调节机构为自动升降调节机构;或者升降调节机构为手动升降调节机构,具体为手摇齿条型千斤顶,包括千斤顶本体,千斤顶本体一侧设有摇把,且千斤顶本体内具有齿条,摇把上设置有齿轮,千斤顶本体固定在爬升段1.1和下沉段1.3的底部,齿条的伸缩端固定在车厢上,通过摇把摇动带动齿轮与齿条啮合运行作举升运动。与现有技术相比,本技术具有以下有益效果:本技术所述的货车环保篷布密封装置,前行走导轨安装在车厢的前端,后行走导轨安装在车厢的尾部,前行走导轨和后行走导轨均为倒U型结构,转轴的一端设置有第一行走部,第一行走部承托于所述前行走导轨、且能够沿所述前行走导轨移动,转轴的另一端设置有第二行走部,第二行走部承托于所述后行走导轨、且能够沿所述后行走导轨移动,转轴上缠绕有篷布,收纳状态下,先将篷布的一侧固定在车体的一侧,隐藏式电机为行走部提供行走的动力,隐藏式电机旋转带动啮合齿轮旋转,第一啮合齿轮与第一齿条啮合,使得第一啮合齿轮沿着第一齿条的行走轨迹行走,第一隐藏式电机上的第一啮合齿轮从爬升段上行走到下沉段上的同时第一隐藏式电机自转使得篷布从转轴上展开,篷布覆盖住整个车顶,无需人工覆盖后多点固定篷布,省时省力,降低劳动强度,消除安全隐患。第一隐藏式电机隐藏在转轴中,结构精简,收放时不过多占用空间面积,限高和限宽要求小,使用安全方便。使篷布由车厢一侧至车厢另一侧后将敞口车厢完全覆盖,从而防止货物在运输过程中撒落引起扬尘或污染环境,而且完全由电机控制,不必人工加盖操作,保障了人员的安全,并且其结构简单,设计合理,使用方便安全,且其重量轻,改装容易,成本低廉,具有广泛的应用前景,适合推广应用。前行走导轨和后行走导轨的设置不仅可以全面地对车厢敞口进行覆盖,而且有效地保证了篷布收放移动的平稳性和安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术实施例一的结构示意图;图2为本技术实施例一爬升段的截面示意图;图3为本技术实施例一第一啮合齿轮的侧面安装示意图;图4为本技术实施例一第一齿条的结构放大示意图;图5为本技术实施例二隐藏式轴承三的安装位置示意图;图6为本技术实施例二升降调节机构的安装位置示意图。图中:1、前行走导轨1.1、爬升段1.1.1、齿条安装底板1.1.2、内侧限位板1.1.3、外侧限位板1.1.4、轴承支撑板1.2、平铺段1.3、下沉段2、后行走导轨3、转轴4、第一隐藏式电机5、第一啮合齿轮6、篷布7、第一齿条8、轴承架9、隐藏式轴承一10、隐藏式轴承二11、固定插头12、隐藏式轴承三13、升降调节机构。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步描述:以下通过具体实施例对本技术作进一步说明,但不用以限制本技术,凡在本专利技术精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车环保篷布密封装置,其特征在于:包括转轴(3)和相互平行的前行走导轨(1)和后行走导轨(2),前行走导轨(1)安装在车厢的前端,后行走导轨(2)安装在车厢的尾部,前行走导轨(1)和后行走导轨(2)均为倒U型结构,转轴(3)的一端设置有第一行走部,第一行走部承托于所述前行走导轨(1)、且能够沿所述前行走导轨(1)移动,转轴(3)的另一端设置有第二行走部,第二行走部承托于所述后行走导轨(2)、且能够沿所述后行走导轨(2)移动,转轴(3)上缠绕有篷布(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种货车环保篷布密封装置,其特征在于:包括转轴(3)和相互平行的前行走导轨(1)和后行走导轨(2),前行走导轨(1)安装在车厢的前端,后行走导轨(2)安装在车厢的尾部,前行走导轨(1)和后行走导轨(2)均为倒U型结构,转轴(3)的一端设置有第一行走部,第一行走部承托于所述前行走导轨(1)、且能够沿所述前行走导轨(1)移动,转轴(3)的另一端设置有第二行走部,第二行走部承托于所述后行走导轨(2)、且能够沿所述后行走导轨(2)移动,转轴(3)上缠绕有篷布(6)。


2.根据权利要求1所述的货车环保篷布密封装置,其特征在于:所述前行走导轨(1)的U形路径上设置有与第一行走部相啮合的第一齿条(7),前行走导轨(1)包括水平设置的平铺段(1.2),平铺段(1.2)的两端分别连接竖向设置的爬升段(1.1)和竖向设置的下沉段(1.3),爬升段(1.1)与平铺段(1.2)的连接处圆弧过渡,平铺段(1.2)与下沉段(1.3)的连接处圆弧过渡,爬升段(1.1)、平铺段(1.2)和下沉段(1.3)的结构相同,均包括用于安装第一齿条(7)的齿条安装底板(1.1.1),齿条安装底板(1.1.1)的一侧垂直连接有内侧限位板(1.1.2),齿条安装底板(1.1.1)的另一侧垂直连接有外侧限位板(1.1.3),外侧限位板(1.1.3)的另一侧垂直连接有向内弯曲的轴承支撑板(1.1.4)...

【专利技术属性】
技术研发人员:李若东
申请(专利权)人:山东海沃篷布有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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