电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包和车辆。该电池包包括：壳体，所述壳体内具有安装空间；电芯组，所述电芯组设于所述安装空间内且包括多个电芯；压接件，所述压接件用于将所述电芯组压紧在所述壳体的底板上。根据本实用新型专利技术的电池包，通过压接件将电芯组压紧在壳体的底板上，实现多个电芯的限位和固定，实现了去模块化，有利于简化生产线建设，降低人员管理成本，节省大量边际成本，进而显著降低电池包的生产成本，并且避免出现端板焊接失效或者胶老化失效导致电芯固定不牢靠的问题，提高了安全性能。

【技术实现步骤摘要】
电池包和车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种电池包和车辆。
技术介绍
目前传统动力电池大多以模组为模块进行装配，需要端侧板来固定电芯，以使多个电芯组合成一个模块，然后间接通过端板将电芯固定在电池包内，存在端侧板开焊后电芯固定不牢靠而发生安全事故的问题。并且通过端板固定电芯增加了产线建设和人员管理成本，生产成本较高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种电池包，以实现去模块化，省去端板焊接工序，提高电芯固定稳定性。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种电池包包括：壳体，所述壳体内具有安装空间；电芯组，所述电芯组设于所述安装空间内且包括多个电芯；压接件，所述压接件用于将所述电芯组压紧在所述壳体的底板上。根据本技术的一些实施例，电池包还包括：至少一个横梁，所述横梁设于所述安装空间内以将所述安装空间分隔为多个安装槽，所述电芯组夹设于两个所述横梁之间，或者，所述电芯组夹设于所述横梁和所述壳体的边梁之间。进一步地，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述压接件夹设于所述横梁与所述上壳体之间，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包(100)，其特征在于，包括：/n壳体(2)，所述壳体(2)内具有安装空间(201)；/n电芯组(4)，所述电芯组(4)设于所述安装空间(201)内且包括多个电芯(41)；/n压接件(5)，所述压接件(5)用于将所述电芯组(4)压紧在所述壳体(2)的底板(21)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包(100)，其特征在于，包括：
壳体(2)，所述壳体(2)内具有安装空间(201)；
电芯组(4)，所述电芯组(4)设于所述安装空间(201)内且包括多个电芯(41)；
压接件(5)，所述压接件(5)用于将所述电芯组(4)压紧在所述壳体(2)的底板(21)上。


2.根据权利要求1所述的电池包(100)，其特征在于，还包括：
至少一个横梁(24)，所述横梁(24)设于所述安装空间(201)内以将所述安装空间(201)分隔为多个安装槽(202)，所述电芯组(4)夹设于两个所述横梁(24)之间，或者，所述电芯组(4)夹设于所述横梁(24)和所述壳体(2)的边梁(22)之间。


3.根据权利要求2所述的电池包(100)，其特征在于，所述壳体(2)包括上壳体(25)和下壳体(23)，所述压接件(5)夹设于所述横梁(24)与所述上壳体(25)之间，或者所述压接件(5)夹设于所述边梁(22)与所述上壳体(25)之间。


4.根据权利要求3所述的电池包(100)，其特征在于，所述上壳体(25)的朝向所述电芯组(4)的一侧设有安装凸部(251)，所述压接件(5)的至少一部分夹设于所述安装凸部(251)和所述横梁(24)之间，所述安装凸部(251)、所述压接件(5)和所述横梁(24)通过紧固件相连。


5.根据权利要求4所述的电池包(100)，其特征在于，所述上壳体(25)的背向所述电芯组(4)的一侧具有容纳槽(252)，所述容纳槽(252)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲凡多，王珏，张海建，李建昌，田旭光，亢策策，周征利，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32