【技术实现步骤摘要】
用于车辆的电池箱体
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的电池箱体。
技术介绍
随着电动汽车的不断发展，对电池包的能量密度提出了更高的要求。为了提升电池包整体的能量密度，电池包的整体重量势必需要降低，而下壳体在电池包重量中占比较大，成为降低电池包的能量密度的重要原因。因此，上述技术存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的电池箱体，所述用于车辆的电池箱体，在保证电池箱体强度要求下降低电池包重量，实现轻量化，并且可大幅度提高整体电池包的能量密度。根据本技术实施例的用于车辆的电池箱体包括：箱体底板和箱体边梁，所述箱体底板构造为单层板结构；所述箱体边梁与所述箱体底板的外周边缘固定相连；所述箱体底板包括：底板本体和横梁，所述横梁固定在所述底板本体上，在所述横梁上设有适于布置线束和管路的避让凹槽。根据本技术的用于车辆的电池箱体，在保证电池箱体强度要求下降低电池包重量，实现轻量化，并且可大幅度提高整体电池包的能量密度...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的电池箱体(100)，其特征在于，包括：/n箱体底板(1)，所述箱体底板(1)构造为单层板结构；/n箱体边梁(2)，所述箱体边梁(2)与所述箱体底板(1)的外周边缘固定相连；/n所述箱体底板(1)包括：底板本体(11)和横梁(12)，所述横梁(12)固定在所述底板本体(11)上，在所述横梁(12)上设有适于布置线束和管路的避让凹槽(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电池箱体(100)，其特征在于，包括：
箱体底板(1)，所述箱体底板(1)构造为单层板结构；
箱体边梁(2)，所述箱体边梁(2)与所述箱体底板(1)的外周边缘固定相连；
所述箱体底板(1)包括：底板本体(11)和横梁(12)，所述横梁(12)固定在所述底板本体(11)上，在所述横梁(12)上设有适于布置线束和管路的避让凹槽(3)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池箱体(100)，其特征在于，所述避让凹槽(3)位于所述横梁(12)在左右方向上的中部。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的电池箱体(100)，其特征在于，所述横梁(12)包括：第一横梁(121)和第二横梁(122)，所述第一横梁(121)位于所述第二横梁(122)的前侧，在左右方向上所述第一横梁(121)的长度大于所述第二横梁(122)的长度。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的电池箱体(100)，其特征在于，所述横梁(12)还包括：第三横梁(123)，在前后方向上所述第三横梁(123)位于所述第一横梁(121)和所述第二横梁(122)之间，在前后方向上所述第三横梁(123)的厚度大于所述第一横梁(121)的厚度、所述第三横梁(123)的厚度大于所述第二横梁(122)的厚度。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的电池箱体(100)，其特征在于，所述横梁(12)还包括：第四横梁(124)，所述第四横梁(124)位于所述第一横梁(121)的前侧，在左右方向上所述第四横梁(124)的长度小于所述第一横梁(121)的长度。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的电池箱体(100)，其特征在于，在所述底板本体(11)上还设有安装梁(4)，所述安装梁(4)位于所述第一横梁(121)的前侧、且位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：马腾，陈彬彬，于拴柱，钱佳博，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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