一种汽车电瓶充电过程中的安全检测控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电瓶充电过程中的安全检测控制电路，包括放大电路、判断电路、芯片电路和受控电路，所述判断电路包括两个比较器，汽车电瓶充电过程中的电流信号Vi经放大电路放大后，经判断电路进行比较后，送到芯片电路进行处理，输出到受控电路，控制充电主回路的通断；所述放大电路包括运放U1、电位器RW1和电阻R1，判断电路包括比较器U2和比较器U3，芯片电路包括芯片U4，受控电路包括三极管Q1和继电器J1。本实用新型专利技术通过对充电主回路电流大小进行采样处理后，送到芯片U1中，通过U1输出的控制信号，准确控制充电主电路的关断与导通，对充电主电路形成有效保护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制电路，具体是一种汽车电瓶充电过程中的安全检测控制电路。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，我国居民汽车保有量逐年提高，目前的汽车点火都是通过车载电瓶来实现的，车载电瓶的充电安全对于汽车的安全行驶有重大的意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电瓶充电过程中的安全检测控制电路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电瓶充电过程中的安全检测控制电路，包括放大电路、判断电路、芯片电路和受控电路，所述判断电路包括两个比较器，汽车电瓶充电过程中的电流信号Vi经放大电路放大后，经判断电路进行比较后，送到芯片电路进行处理，输出到受控电路，控制充电主回路的通断；所述放大电路包括运放U1、电位器RW1和电阻R1，判断电路包括比较器U2和比较器U3，芯片电路包括芯片U4，受控电路包括三极管Q1和继电器J1；电阻R1一端分别连接电流信号Vi、电容C1和电阻R2，电容C1另一端分别连接电阻R1另一端和二极管DW1正极并接地，二极管DW1负极分别连接电阻R2另一端和运放U1同相端，运放U1反相端分别连接电阻R3和电位器RW1一端，电位器RW1另一端连接电位器RW1滑片并接地，电阻R3另一端分别连接运放U1输出端、比较器U2同相端和比较器U3同相端，比较器U2反相端分别连接电阻R4和电位器RW2一端，电阻R4另一端连接12V电源，电位器RW2另一端连接电位器RW2滑片并接地，比较器U3反相端分别连接电阻R6和电位器RW3一端，电阻R6另一端连接12V电源，电位器RW3另一端连接电位器RW2滑片并接地，比较器U2输出端分别连接比较器U3输出端、电容C2、电阻R7和电阻R8，电阻R7另一端连接电容C2另一端并接地，电阻R8另一端连接芯片U4引脚4，芯片U4引脚3分别连接芯片U4引脚5、芯片U4引脚16和12V电源，芯片U4引脚1连接电容C3，电容C3另一端分别连接电阻R9和芯片U4引脚2，电阻R9另一端连接电位器RW3一端，电位器RW3另一端连接12V电源，芯片U4引脚8接地，芯片U4引脚6连接二极管DW2负极，二极管DW2正极通过电阻R10连接三极管Q1基极，三极管Q1发射极接地，三极管Q1集电极依次通过电阻R11和继电器J1线圈连接12V电源；继电器J1的常闭触点用于控制充电主回路的通断，所述芯片U4采用CD4098，所述二极管DW1和二极管DW2均为稳压二极管。所述运放U1采用LM358。所述比较器U2和比较器U3均采用LM339。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过对充电主回路电流大小进行采样处理后，送到芯片U1中，通过U1输出的控制信号，准确控制充电主电路的关断与导通，对充电主电路形成有效保护。附图说明图1为汽车电瓶充电过程中的安全检测控制电路的电路原理框图。图2为汽车电瓶充电过程中的安全检测控制电路的具体电路图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，所述放大电路包括放大器U1、电阻R3以及电位器RW1，所述放大器U1的同相输入端与电流检测单元的输出端连接，放大器U1的反相端通过电位器RW1接地，电位器RW1的动触头接地，所述放大器U1的反相端还通过电阻R3与放大器U1的输出端连接，所述放大器U1的输出端作为放大电路的输出端，通过这种结构，能够对采集的电压信号进行放大处理，并且通过电位器RW1的作用，能够调整放大增益，提高适应性。所述判断电路包括两个结构相同的两个比较电路，且两个比较电路形成并联结构，比较电路的输入端与放大电路的输出端连接，比较电路的输出端与处理电路的输入端连接，其中，所述比较电路包括电阻R4、比较器U2以及电位器RW2，所述比较器U2的同相端作为比较电路的输入端并与放大电路的输出端连接，电阻R4的一端接电源，另一端通过电位器RW2接地，电阻R4和电位器RW2的公共连接点与比较器U2的反相端连接，电位器RW2的动触头接地，比较器U2的输出端作为比较电路的输出端，另一个比较电路与上述的比较电路的电路结构相同，由比较器U3、电阻R6以及电位器RW3组成，通过上述的结构，能够大大提高本技术的工作稳定性，只要其中一个比较电路输出高电平(亦或是低电平，需要根据具体的情况进行设定，本实施例中采用比较器输出高电平的方式)，处理芯片U1即输出控制命令，控制主电路断开，其中，两个比较电路中预存有相同的安全阈值，当然，该安全阈值可以通过电位器RW2和RW3进行调节，以提高适应性。所述受控电路包括稳压管DW2、电阻R10、三极管Q1、电阻R11以及继电器J1，所述稳压管DW2的负极与控制处理单元的命令输出端连接，稳压管DW2的正极通过电阻R10与三极管Q1的基极连接，三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的集电极与电阻R11的一端连接，电阻R11的另一端通过继电器J1的线圈接电源，继电器J1的开关设置于主电路，通过这种结构，能够稳定地控制主电路的通断，确保本技术稳定可靠地执行保护动作。所述芯片电路包括处理芯片U4、电阻R8、电阻R7、电阻R9、电容C2、电容C3以及电位器RW4，处理芯片U4为CD4098，处理芯片U4的4引脚通过电阻R8与比较电路的输出端连接，电阻R8与比较电路输出端的公共连接点通过电容C2和电阻R7接地，处理芯片U4的1引脚通过电容C3、电阻R9和电位器RW3串联后接电源，电位器RW3的动触头接地，处理芯片的2引脚连接于电容C3和电阻R9的公共连接点，处理芯片U4的3引脚、5引脚以及16引脚接电源，处理芯片U4的6引脚为处理电路的输出端，当电阻R1检测电流信号后并转换为电压信号输出到放大电路中进行放大，然后由比较模块进行比较处理，如果放大后的电压大于比较模块中设定的安全阈值(两个比较电路的结构相同，设定安全阈值也是相同的)，任一比较电路输出高电平，并通过电容C2和电阻R7形成的RC滤波器滤波后，输入到处理芯片U4中，处理芯片U4在电压信号的上升沿触发，其中，处理芯片U4的稳态为0，暂态为1,暂态的持续时间为1s，当然，暂态的持续时间可以通过电位器RW4进行设定，从而使得本技术具有更强的适应能力，当处理芯片U4收到比较模块输出的电平的一个上升沿时，处理芯片U4输出高电平使三极管Q1导通，继电器J1得电使得主电路断开，当处理芯片U4输出的高电平持续1s后，三极管Q1转为关断状态，主电路恢复工作，因此，无需认为地干预，本技术进入到下一个保护循环中，因此，如果主电路的电流持续大于安全阈值，那么，处理芯片U1就连续处于触发状态，受控电路就持续断开，直至故障排除。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电瓶充电过程中的安全检测控制电路，包括放大电路、判断电路、芯片电路和受控电路，其特征在于，所述判断电路包括两个比较器，汽车电瓶充电过程中的电流信号Vi经放大电路放大后，经判断电路进行比较后，送到芯片电路进行处理，输出到受控电路，控制充电主回路的通断；所述放大电路包括运放U1、电位器RW1和电阻R1，判断电路包括比较器U2和比较器U3，芯片电路包括芯片U4，受控电路包括三极管Q1和继电器J1；电阻R1一端分别连接电流信号Vi、电容C1和电阻R2，电容C1另一端分别连接电阻R1另一端和二极管DW1正极并接地，二极管DW1负极分别连接电阻R2另一端和运放U1同相端，运放U1反相端分别连接电阻R3和电位器RW1一端，电位器RW1另一端连接电位器RW1滑片并接地，电阻R3另一端分别连接运放U1输出端、比较器U2同相端和比较器U3同相端，比较器U2反相端分别连接电阻R4和电位器RW2一端，电阻R4另一端连接12V电源，电位器RW2另一端连接电位器RW2滑片并接地，比较器U3反相端分别连接电阻R6和电位器RW3一端，电阻R6另一端连接12V电源，电位器RW3另一端连接电位器RW2滑片并接地，比较器U2输出端分别连接比较器U3输出端、电容C2、电阻R7和电阻R8，电阻R7另一端连接电容C2另一端并接地，电阻R8另一端连接芯片U4引脚4，芯片U4引脚3分别连接芯片U4引脚5、芯片U4引脚16和12V电源，芯片U4引脚1连接电容C3，电容C3另一端分别连接电阻R9和芯片U4引脚2，电阻R9另一端连接电位器RW3一端，电位器RW3另一端连接12V电源，芯片U4引脚8接地，芯片U4引脚6连接二极管DW2负极，二极管DW2正极通过电阻R10连接三极管Q1基极，三极管Q1发射极接地，三极管Q1集电极依次通过电阻R11和继电器J1线圈连接12V电源；所述芯片U4采用CD4098。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电瓶充电过程中的安全检测控制电路，包括放大电路、判断电路、芯片电路和受控电路，其特征在于，所述判断电路包括两个比较器，汽车电瓶充电过程中的电流信号Vi经放大电路放大后，经判断电路进行比较后，送到芯片电路进行处理，输出到受控电路，控制充电主回路的通断；所述放大电路包括运放U1、电位器RW1和电阻R1，判断电路包括比较器U2和比较器U3，芯片电路包括芯片U4，受控电路包括三极管Q1和继电器J1；电阻R1一端分别连接电流信号Vi、电容C1和电阻R2，电容C1另一端分别连接电阻R1另一端和二极管DW1正极并接地，二极管DW1负极分别连接电阻R2另一端和运放U1同相端，运放U1反相端分别连接电阻R3和电位器RW1一端，电位器RW1另一端连接电位器RW1滑片并接地，电阻R3另一端分别连接运放U1输出端、比较器U2同相端和比较器U3同相端，比较器U2反相端分别连接电阻R4和电位器RW2一端，电阻R4另一端连接12V电源，电位器RW2另一端连接电位器RW2滑片并接地，比较器U3反相端分别连接电阻R6和电位器RW3一端，电阻R6另一端连接12V电源，电位器...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛晓伟，聂祥飞，李洪兵，刘毓，陈强，谢辉，楼佳杭，王明伟，
申请(专利权)人：重庆三峡学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50