一种仿真模型车车桥传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种仿真模型车车桥传动结构，包括前车桥传动结构和后车桥传动结构，所述前车桥传动结构和后车桥传动结构均包括：桥差速器机构、桥蛋机构以及门桥机构，所述差速器机构包括螺旋大伞齿轮、螺旋小伞齿轮、第一输出伞齿轮、第一一字轴、行星齿轮、差速器壳体、锁止机构、差速器拨叉、第二输出伞齿轮。本实用新型专利技术车桥传动结构，模型攀爬车在雪地或者冰面马路上等复杂路面情况行驶时具有良好的稳定性，结构简单，容易拆装，为广大热爱攀爬车的模友提供了便利。

A kind of transmission structure of vehicle axle in simulation model

【技术实现步骤摘要】
一种仿真模型车车桥传动结构
本技术涉及仿真车相关领域，具体是一种仿真模型车车桥传动结构。
技术介绍
仿真模型车是一种按真车比例缩小的遥控车，其用于给玩家提供一种像在开现实生活中的汽车的感觉。在仿真攀爬车中，当攀爬车行驶在雪地或者冰面马路上等复杂路面情况时，两侧车轮的摩擦阻力不一样就会导致一侧的车轮会出现功率不足甚至停转的情况，而另一侧车轮则会出现打滑的情况，因为差速器的作用就是允许两侧车轮出现速度差，由于功率更倾向于摩擦阻力小的方向传递，致使汽车只能在原地打滑，而无法前行。为了让动力能够正常的传递到那个“静止”的车轮上，就必须有限滑差速器，差速器的作用主要是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦，同时减小转向半径。由于差速器允许车轮以不同转速转动，所以当车子在通过这些路况时，有差速器反而不利于通行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种仿真模型车车桥传动结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种仿真模型车车桥传动结构，包括前车桥传动结构和后车桥传动结构，所述前车桥传动结构和后车桥传动结构均包括：桥差速器机构、桥蛋机构以及门桥机构，所述差速器机构包括螺旋大伞齿轮、螺旋小伞齿轮、第一输出伞齿轮、第一一字轴、行星齿轮、差速器壳体、锁止机构、差速器拨叉、第二输出伞齿轮，所述第二输出伞齿轮依次从差速器壳体、锁止机构和轴承的孔内穿过安装，差速器拨叉安装在锁止机构上，差速器壳体装配有轴承，第一一字轴设置两根，且相互交叉安装，中间通过扁位固定，两端各安装行星齿轮，四个行星齿轮互相啮合，且位于差速器壳体内并与第二输出伞齿轮相啮合，第一一字轴与差速器壳体的内壁固定，第一输出伞齿轮从螺旋大伞齿轮的孔和轴承孔内穿过，并与差速器壳体内的行星齿轮组啮合；所述桥蛋机构包括：桥蛋、长输出轴、桥盖、蛋连接架、拉线，所述螺旋小伞齿轮安装在前桥桥蛋中，拉线导向安装在桥蛋中并通过卡簧固定住，桥蛋两头分别安装长输出轴和短输出轴，桥盖安装在桥蛋上并用螺丝锁紧，长输出轴和短输出轴两端分别安装第一C座和第二C座，桥蛋连接架两端分别连接长输出轴和短输出轴，桥蛋连接架上还安装车身拉杆座和舵机固定座；前车桥传动结构的门桥机构包括桥转向杯、前后门桥直齿轮、门桥直齿轮以及转向杯盖，所述桥转向杯内安装前后门桥直齿轮，并与转向杯盖通过螺丝锁紧装配，门桥直齿轮上装配CVD轴；后车桥传动结构的门桥机构包括后轴套、前后门桥直齿轮、门桥直齿轮以及后轴套盖，后轴套内两端安装轴承，前后门桥直齿轮安装于后轴套的轴承孔内，前后门桥直齿轮另一端也装入轴承，后轴套盖上的孔内也安装一个轴承，前后门桥直齿轮安装在后轴套盖上的轴承孔中，并与后轴套通过螺丝锁紧装配，中间通过后桥第一CVD连接，另外一端通过后桥第二CVD连接。作为本技术进一步的方案：所述前车桥传动结构的门桥机构的门桥机构与前桥第一C座和第二C座装配，两边装入铜套并用螺丝锁紧。作为本技术进一步的方案：所述输出伞齿轮上的轴承上设置第一轴承压块通过螺丝锁紧，差速器壳体的轴承上设置第二轴承压块并通过螺丝锁紧。作为本技术进一步的方案：所述CVD轴与CVD方型联轴器、CVD联轴器轴和CVD联轴器销固定，CVD轴插入转向杯内并与前后门桥直齿轮啮合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术车桥传动结构，模型攀爬车在雪地或者冰面马路上等复杂路面情况行驶时具有良好的稳定性，结构简单，容易拆装，为广大热爱攀爬车的模友提供了便利。附图说明图1为本技术中前车桥传动结构的示意图。图2为本技术中前车桥传动结构的示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种仿真模型车车桥传动结构，包括前车桥传动结构和后车桥传动结构，所述前车桥传动结构包括：前桥差速器机构、前桥蛋机构以及前门桥机构，所述前桥差速器机构包括前螺旋大伞齿轮24、前螺旋小伞齿轮26、前桥第一输出伞齿轮12、前桥第一一字轴14、前桥行星齿轮15、前桥差速器壳体16、前桥锁止机构18、前桥差速器拨叉19、前桥第二输出伞齿轮20，所述前桥第二输出伞齿轮20依次从前桥差速器壳体16、锁止机构18和轴承的孔内穿过安装，前桥差速器拨叉19安装在锁止机构18上，前桥差速器壳体16装配有轴承，前桥第一一字轴14设置两根，且相互交叉安装，中间通过扁位固定，两端各安装前桥行星齿轮15，四个前桥行星齿轮15互相啮合，且位于前桥差速器壳体16内并与前桥第二输出伞齿轮19相啮合，前桥第一一字轴14与前桥差速器壳体16的内壁固定，前桥第一输出伞齿轮12从前螺旋大伞齿轮24的孔和轴承孔内穿过，并与前桥差速器壳体16内的行星齿轮组啮合；所述桥蛋机构包括：前桥桥蛋22、前桥长输出轴23、桥盖25、前桥蛋连接架27、前桥拉线30，所述前螺旋小伞齿轮26安装在前桥桥蛋22中，前桥拉线30导向安装在前桥桥蛋22中并通过前桥卡簧31固定住，将安装好的差速组安转在22桥蛋中与26螺旋小伞齿轮啮合，前桥第一轴承压块13分别压紧两边的输出伞齿轮上的轴承并用螺丝锁紧，前桥第二轴承压块17压紧在前桥差速器壳体16上的轴承并通过螺丝锁紧，前桥桥蛋22两头分别安装前桥长输出轴23和前桥短输出轴11，前桥桥盖25安装在前桥桥蛋22上并用螺丝锁紧，前桥长输出轴23和前桥短输出轴11两端分别安装前桥第一C座6和前桥第二C座21，前桥桥蛋连接架27两端分别连接前桥长输出轴23和前桥短输出轴11，前桥桥蛋连接架27上还安装车身拉杆座28和舵机固定座29；所述前门桥机构包括前桥转向杯3、前后门桥直齿轮2、前门桥直齿轮4以及前转向杯盖1，所述前桥转向杯3内安装前后门桥直齿轮2，并与转向杯盖1通过螺丝锁紧装配，前门桥直齿轮4上装配CVD轴10，并通过CVD方型联轴器8、CVD联轴器轴7和CVD联轴器销9固定，CVD轴10插入前桥转向杯3内并与前后门桥直齿轮2啮合。将安装好的门桥结构与前桥第一C座6装配，两边装入铜套5并用螺丝锁紧，前桥第二C座21采用同样的方法安装，实现模型车前车桥传动结构的装配；所述后车桥传动结构包括：后桥差速器机构、后桥蛋机构以及后门桥机构，所述后桥差速器机构包括：后桥螺旋大伞齿轮118、后桥螺旋小伞齿轮120、后桥第一输出伞齿轮106、后桥一字轴109、后桥行星齿轮108、后桥差速器壳体107、后桥锁止机构111、后桥差速器拨叉112、后桥第二输出伞齿轮113，后桥第二输出伞齿轮113依次从后桥差速器壳体107、后桥锁止机构111和轴承的孔内穿过，后桥差速器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仿真模型车车桥传动结构，包括前车桥传动结构和后车桥传动结构，其特征在于：所述前车桥传动结构和后车桥传动结构均包括：桥差速器机构、桥蛋机构以及门桥机构，所述差速器机构包括螺旋大伞齿轮、螺旋小伞齿轮、第一输出伞齿轮、一字轴、行星齿轮、差速器壳体、锁止机构、差速器拨叉、第二输出伞齿轮，所述第二输出伞齿轮依次从差速器壳体、锁止机构和轴承的孔内穿过安装，差速器拨叉安装在锁止机构上，差速器壳体装配有轴承，一字轴设置两根，且相互交叉安装，中间通过扁位固定，两端各安装行星齿轮，四个行星齿轮互相啮合，且位于差速器壳体内并与第二输出伞齿轮相啮合，一字轴与差速器壳体的内壁固定，第一输出伞齿轮从螺旋大伞齿轮的孔和轴承孔内穿过，并与差速器壳体内的行星齿轮组啮合；桥转向/n所述桥蛋机构包括：桥蛋、长输出轴、桥盖、蛋连接架、拉线，所述螺旋小伞齿轮安装在前桥桥蛋中，拉线导向安装在桥蛋中并通过卡簧固定住，桥蛋两头分别安装长输出轴和短输出轴，桥盖安装在桥蛋上并用螺丝锁紧，长输出轴和短输出轴两端分别安装第一C座和第二C座，桥蛋连接架两端分别连接长输出轴和短输出轴，桥蛋连接架上还安装车身拉杆座和舵机固定座；/n前车桥传动结构的门桥机构包括桥转向杯、前后门桥直齿轮、门桥直齿轮以及转向杯盖，所述桥转向杯内安装前后门桥直齿轮，并与转向杯盖通过螺丝锁紧装配，门桥直齿轮上装配CVD轴；/n后车桥传动结构的门桥机构包括后轴套、前后门桥直齿轮、门桥直齿轮以及后轴套盖，后轴套内两端安装轴承，前后门桥直齿轮安装于后轴套的轴承孔内，前后门桥直齿轮另一端也装入轴承，后轴套盖上的孔内也安装一个轴承，前后门桥直齿轮安装在后轴套盖上的轴承孔中，并与后轴套通过螺丝锁紧装配，中间通过后桥第一CVD连接，另外一端通过后桥第二CVD连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种仿真模型车车桥传动结构，包括前车桥传动结构和后车桥传动结构，其特征在于：所述前车桥传动结构和后车桥传动结构均包括：桥差速器机构、桥蛋机构以及门桥机构，所述差速器机构包括螺旋大伞齿轮、螺旋小伞齿轮、第一输出伞齿轮、一字轴、行星齿轮、差速器壳体、锁止机构、差速器拨叉、第二输出伞齿轮，所述第二输出伞齿轮依次从差速器壳体、锁止机构和轴承的孔内穿过安装，差速器拨叉安装在锁止机构上，差速器壳体装配有轴承，一字轴设置两根，且相互交叉安装，中间通过扁位固定，两端各安装行星齿轮，四个行星齿轮互相啮合，且位于差速器壳体内并与第二输出伞齿轮相啮合，一字轴与差速器壳体的内壁固定，第一输出伞齿轮从螺旋大伞齿轮的孔和轴承孔内穿过，并与差速器壳体内的行星齿轮组啮合；桥转向
所述桥蛋机构包括：桥蛋、长输出轴、桥盖、蛋连接架、拉线，所述螺旋小伞齿轮安装在前桥桥蛋中，拉线导向安装在桥蛋中并通过卡簧固定住，桥蛋两头分别安装长输出轴和短输出轴，桥盖安装在桥蛋上并用螺丝锁紧，长输出轴和短输出轴两端分别安装第一C座和第二C座，桥蛋连接架两端分别连接长输出轴和短输出轴，桥蛋连接架上还安装车身拉杆座和舵机固定座；
前车桥传动结构的门桥机构包括桥转向杯、...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴成来，
申请(专利权)人：深圳市第一创客科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44