【技术实现步骤摘要】
本技术涉及rc仿真车传动，具体为一种攀爬车中置高性能波箱。
技术介绍
1、仿真车是一种游戏类的车，其用于给玩家提供一种像在开现实生活中的汽车的感觉，在仿真攀爬车中，目前，市场现有的大部分攀爬车波箱重心偏高，体积偏大，而这款波箱体积小，重量轻，结构巧妙，稳定可靠，使用寿命长，在重心上这款波箱也有优势，这款波箱不需要切壳，保持了原有车壳的内饰，增加攀爬车的仿真度，市场的单速波箱和可变速波箱安装硬车壳都要手动切壳，很麻烦。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决背景存在的在仿真攀爬车中，目前，市场现有的大部分攀爬车波箱重心偏高，体积偏大以及需要切割车壳的问题，而提出的一种攀爬车中置高性能波箱。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、设计一种攀爬车中置高性能波箱，包括波箱壳a和波箱壳b，所述波箱壳a的后端右部固接有电机，所述电机的输出轴与电机齿通过机米螺丝固定相连，所述电机齿的外壁与第二直齿轮中的小齿轮部啮合相连，所述第二直齿轮的大齿轮部外壁啮合相连有第一直齿轮，所述第一直齿轮的内壁与传动输出轴固定相连，所述传动输出轴的外壁两侧均通过第一轴承分别与波箱壳a和波箱壳b转动相连，所述第二直齿轮的外壁两侧均通过第二轴承分别与波箱壳a和波箱壳b转动相连，所述波箱壳b的前侧右部螺纹相连有波箱固定盖。
4、优选的，所述波箱壳a和波箱壳b之间通过多个沉头螺丝和半圆头螺丝固定相连。
5、优选的，所述传动输出轴与第一直齿轮的连接处通过定位销固定。
6、优选的，所述波箱固定盖和波箱壳b之间紧密贴合有o型圈。
7、本技术提出的一种攀爬车中置高性能波箱，有益效果在于：
8、通过波箱壳a、电机、波箱固定盖、波箱壳b、第一直齿轮、第二直齿轮和传动输出轴之间的配合，将波箱壳b内安装一个第一直齿轮、第二直齿轮和传动输出轴，定位销以及两个轴承分别是第一轴承和第二轴承，传动输出轴与第一直齿轮装配用定位销固定，第一直齿轮和第二直齿轮互相啮合安装于波箱壳b，波箱壳a内安装一轴承和第二轴承，第二轴承、波箱壳b和波箱壳a用半圆头螺丝和沉头螺丝固定，电机齿和电机用机米螺丝固定，电机齿和波箱壳a装配用螺丝固定，第一直齿轮、第二直齿轮和电机齿互相啮合，波箱固定盖装配o型圈，最后与波箱壳b装配，完成波箱的安装，用本技术高性能波箱结构，解决模型攀爬车波箱重心高和需要切割车壳的问题，使用高性能波箱，行驶时具有良好的稳定性，噪音小，保持车子行走时的良好姿态，结构简单，重量轻，容易拆装，为广大热爱攀爬车的模友提供了便利。
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1.一种攀爬车中置高性能波箱，包括波箱壳A(4)和波箱壳B(12)，其特征在于：所述波箱壳A(4)的后端右部固接有电机(1)，所述电机(1)的输出轴与电机齿(7)通过机米螺丝固定相连，所述电机齿(7)的外壁与第二直齿轮(11)中的小齿轮部啮合相连，所述第二直齿轮(11)的大齿轮部外壁啮合相连有第一直齿轮(6)，所述第一直齿轮(6)的内壁与传动输出轴(9)固定相连，所述传动输出轴(9)的外壁两侧均通过第一轴承(5)分别与波箱壳A(4)和波箱壳B(12)转动相连，所述第二直齿轮(11)的外壁两侧均通过第二轴承(8)分别与波箱壳A(4)和波箱壳B(12)转动相连，所述波箱壳B(12)的前侧右部螺纹相连有波箱固定盖(14)。
2.根据权利要求1所述的一种攀爬车中置高性能波箱，其特征在于：所述波箱壳A(4)和波箱壳B(12)之间通过多个沉头螺丝(2)和半圆头螺丝(3)固定相连。
3.根据权利要求1所述的一种攀爬车中置高性能波箱，其特征在于：所述传动输出轴(9)与第一直齿轮(6)的连接处通过定位销(10)固定。
4.根据权利要求1所述的一种攀爬车中置高性能
...【技术特征摘要】
1.一种攀爬车中置高性能波箱，包括波箱壳a(4)和波箱壳b(12)，其特征在于：所述波箱壳a(4)的后端右部固接有电机(1)，所述电机(1)的输出轴与电机齿(7)通过机米螺丝固定相连，所述电机齿(7)的外壁与第二直齿轮(11)中的小齿轮部啮合相连，所述第二直齿轮(11)的大齿轮部外壁啮合相连有第一直齿轮(6)，所述第一直齿轮(6)的内壁与传动输出轴(9)固定相连，所述传动输出轴(9)的外壁两侧均通过第一轴承(5)分别与波箱壳a(4)和波箱壳b(12)转动相连，所述第二直齿轮(11)的外壁两侧均通过第二轴承(8)分别与波箱壳a(4)和波箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴成来，
申请(专利权)人：深圳市第一创客科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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