攀爬车中置二挡正反传变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种攀爬车中置二挡正反传变速箱，包括齿轮A、齿轮B、齿轮C、齿轮D、齿轮E、大同步轮、小同步轮、同步带、拨叉杆、拨叉、换挡轴、换挡滑块、齿轮传动连接轴A、波箱壳体A和波箱壳体B。本实用新型专利技术波箱可以切换高低速档位，正反传动，有效的解决车子在行走时的轴效应，降低波箱传动的噪音，让波箱平稳运行，操作上有很大的提升，通过电子设备可以自由切换高低速档位，波箱的高低速比较明显，为广大热爱攀爬车的模友提供了便利。材料使用了铝合金和45#钢及赛钢，结构简单，加工工艺精良，精度高，容易拆装。

【技术实现步骤摘要】
攀爬车中置二挡正反传变速箱
本技术涉及一种攀爬车中置二挡正反传变速箱，属于RC仿真车动力的传动和输出

技术介绍
仿真车是一种游戏类的车，其用于给玩家提供一种像在开现实生活中的汽车的感觉。在仿真攀爬车中，目前，市场现有的大部分攀爬车波箱都是单速齿轮传动中置波箱，这种波箱的缺点是只有一个挡位，即只有一个速比，而且波箱传动噪音大，不能满足广大模友的需求。因此，迫切需要一种攀爬车中置二挡正反传变速箱，以解决现有技术中存在的这一问题。为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种攀爬车中置二挡正反传变速箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种攀爬车中置二挡正反传变速箱，包括齿轮A、齿轮B、齿轮C、齿轮D、齿轮E、大同步轮、小同步轮、同步带、拨叉杆、拨叉、换挡轴、换挡滑块、齿轮传动连接轴A、波箱壳体A和波箱壳体B、齿轮连接轴B和齿轮传动轴，所述齿轮A和齿轮C的两端分别具有数量为2个的轴承，所述换挡轴依次穿过齿轮A、换挡滑块和齿轮C，所述齿轮传动连接轴A依次穿过齿轮B和齿轮D，所述齿轮B和齿轮D的一端插入固定销，另一端固定设置卡簧，所述拨叉杆穿过拨叉的孔，所述拨叉杆的两端分别设置复位弹簧，所述波箱壳体A装配上轴承，所述齿轮A和齿轮B啮合安装于轴承孔中，所述拨叉与换挡滑块结合也安装在波箱壳体A，所述波箱壳体B两端安装轴承，所述轴承与波箱壳体A装配连接，所述齿轮连接轴B从齿轮E的孔穿过插入固定销安装，所述齿轮E穿入换挡轴前面插入固定销固定，所述波箱盖安装轴承和O型圈安装于波箱壳体A上，所述齿轮传动轴依次从大同步轮、轴承、齿轮B、垫片及弹簧的孔穿过安装，所述齿轮B穿入齿轮传动轴时前面插入固定销，所述并将固定销插入波箱盖的轴承中，所述小同步轮安装在电机轴上，用机米螺丝固定，所述大同步轮和小同步轮安装上步带固定在波箱壳，所述波箱壳体C安装好轴承与波箱壳体B结合用螺丝固定。优选地，所述固定连接为通过卡接连接和/或螺栓连接的方式固定连接。优选地，所述换挡轴与齿轮A和齿轮C固定连接。优选地，所述齿轮传动连接轴A与齿轮B和齿轮D固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本专利技术实用性高，这款波箱可以切换高低速档位，正反传动，有效的解决车子在行走时的轴效应，降低波箱传动的噪音，让波箱平稳运行，操作上有很大的提升，通过电子设备可以自由切换高低速档位，波箱的高低速比较明显，为广大热爱攀爬车的模友提供了便利。材料使用了铝合金和45#钢及赛钢，结构简单，加工工艺精良，精度高，容易拆装。附图说明图1为本技术的爆炸结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅说明书附图，本技术提供一种技术方案：一种攀爬车中置二挡正反传变速箱，包括齿轮A4、齿轮B6、齿轮C15、齿轮D16、齿轮E22、大同步轮18、小同步轮19、同步带20，拨叉杆12、拨叉11、换挡轴9及换挡滑块14。先把齿轮A4和齿轮C15两端各安装两个轴承，然后把换挡轴9依次从齿轮A4的轴承孔、换挡滑块14的孔和齿轮C15的轴承孔内穿过安装，然后用卡簧固定住，齿轮8传动连接轴A依次从齿轮B6和齿轮D16的孔穿过，齿轮B6和齿轮D16的一端插入固定销，另一端用卡簧固定住，拨叉杆12依次穿过拨叉11的孔，两头再安装数量为两个的复位弹簧13，两头用卡簧固定住，波箱壳体A3装配上轴承，齿轮A4和齿轮B6啮合安装于轴承孔中，拨叉11与换挡滑块14结合也安装在波箱壳体A3，波箱壳体B17两端安装轴承，与波箱壳体A3装配，齿轮连接轴B21从齿轮E22的孔穿过插入固定销安装，齿轮E22穿入9换挡轴前面插入固定销固定，波箱盖安装轴承5和O型圈安装于波箱壳体A3上，齿轮传动轴7依次从大同步轮18，轴承、齿轮B6、垫片及弹簧的孔穿过安装，用M4螺母固定住，齿轮B6穿入齿轮传动轴7时从前面插入固定销，安装好后插入波箱盖5的轴承中，小同步轮19安装在电机轴上，用机米螺丝固定，大同步轮18和小同步轮19安装上同步带20固定在波箱壳17上。最后波箱壳体C23安装好轴承与波箱壳体B17结合用螺丝固定，完成二挡波箱的安装。用本技术二挡正反传波箱结构，解决模型攀爬车在起步时的轴效应情况和不能变速以及噪音大的问题，使用二挡正反传波箱，行驶时具有良好的稳定性，噪音小，保持车子行走时的良好姿态，结构简单，容易拆装，为广大热爱攀爬车的模友提供了便利。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种攀爬车中置二挡正反传变速箱，其特征在于：包括齿轮A、齿轮B、齿轮C、齿轮D、齿轮E、大同步轮、小同步轮、同步带、拨叉杆、拨叉、换挡轴、换挡滑块、齿轮传动连接轴A、波箱壳体A和波箱壳体B、齿轮连接轴B和齿轮传动轴，所述齿轮A和齿轮C的两端分别具有数量为2个的轴承，所述换挡轴依次穿过齿轮A、换挡滑块和齿轮C，所述齿轮传动连接轴A依次穿过齿轮B和齿轮D，所述齿轮B和齿轮D的一端插入固定销，另一端固定设置卡簧，所述拨叉杆穿过拨叉的孔，所述拨叉杆的两端分别设置复位弹簧，所述波箱壳体A装配上轴承，所述齿轮A和齿轮B啮合安装于轴承孔中，所述拨叉与换挡滑块结合也安装在波箱壳体A，所述波箱壳体B两端安装轴承，所述轴承与波箱壳体A装配连接，所述齿轮连接轴B从齿轮E的孔穿过插入固定销安装，所述齿轮E穿入换挡轴前面插入固定销固定，所述波箱盖安装轴承和O型圈安装于波箱壳体A上，所述齿轮传动轴依次从大同步轮、轴承、齿轮B、垫片及弹簧的孔穿过安装，所述齿轮B穿入齿轮传动轴时前面插入固定销，并将固定销插入波箱盖的所述轴承中，所述小同步轮安装在电机轴上，用机米螺丝固定，所述大同步轮和小同步轮安装上步带固定在波箱壳，所述波箱壳体C安装好轴承与波箱壳体B结合用螺丝固定。/n...

【技术特征摘要】
1.一种攀爬车中置二挡正反传变速箱，其特征在于：包括齿轮A、齿轮B、齿轮C、齿轮D、齿轮E、大同步轮、小同步轮、同步带、拨叉杆、拨叉、换挡轴、换挡滑块、齿轮传动连接轴A、波箱壳体A和波箱壳体B、齿轮连接轴B和齿轮传动轴，所述齿轮A和齿轮C的两端分别具有数量为2个的轴承，所述换挡轴依次穿过齿轮A、换挡滑块和齿轮C，所述齿轮传动连接轴A依次穿过齿轮B和齿轮D，所述齿轮B和齿轮D的一端插入固定销，另一端固定设置卡簧，所述拨叉杆穿过拨叉的孔，所述拨叉杆的两端分别设置复位弹簧，所述波箱壳体A装配上轴承，所述齿轮A和齿轮B啮合安装于轴承孔中，所述拨叉与换挡滑块结合也安装在波箱壳体A，所述波箱壳体B两端安装轴承，所述轴承与波箱壳体A装配连接，所述齿轮连接轴B从齿轮E的孔穿过插入固定销安装，所述齿轮E穿入换挡轴前面插入固定销固定，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴成来，
申请(专利权)人：深圳市第一创客科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44