打标工装及打标机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种打标工装及打标机，该打标工装包括第一基板和第二基板，所述第一基板与所述第二基板以彼此全部重叠或部分重叠的形式活动连接，所述第一基板和所述第二基板的相对两端延伸出隔板，两个所述隔板、所述第一基板和所述第二基板围合形成与打标机相对应的限位槽，所述第一基板能够沿所述第二基板的水平方向移动，使得所述限位槽的长度可调节。实施本实用新型专利技术，使用时，只需将第一基板沿第二基板的水平方向移动，调整第一基板与第二基板的重叠部分，从而调整限位槽的长度，以适应不同大小和形状的待打标面，无需制作多种大小和形状的打标工装，降低成本，且无需切换打标工装，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
打标工装及打标机
本技术涉及打标
，尤其涉及一种打标工装及打标机。
技术介绍
汽车发动机或变速箱的钢印号需要手持打标机进行刻写打印，在进行打标时，通过手动按压打标机，使打标工装与发动机或变速箱的壳体的指定区域接触，起到固定打标面与打标机的位置关系，防止打标时的抖动和移动，确保打标字体清晰和平整。如图1所示，现有的打标工装包括工装基座1′，工装基座1′上设置有螺栓孔11′，在进行打标前，先将工装基座1′与打标机上的工装安装基座对齐，使工装基座1′与打标机水平对齐，然后通过螺栓穿过螺栓孔11′与工装安装基座固定。由于工装基座1′的前端面的形状与发动机或变速箱的壳体的打标面大小形状相同，才能保证贴合稳固，因此需要根据不同的发动机或变速箱的壳体的打标面的大小和形状，相应地制作对应的打标工装，使工装基座1′的前端面设计成与发动机或变速箱的壳体的打标面贴合的大小和形状，成本高，并且不同型号的打标机需要切换不同的打标工装，切换过程时间长，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种打标工装及打标机，能够适应不同大小和形状的打标面，无需制作多种大小和形状的打标工装，降低成本，且无需切换打标工装，提高工作效率。本技术的技术方案提供一种打标工装，包括第一基板和第二基板，所述第一基板与所述第二基板以彼此全部重叠或部分重叠的形式活动连接，所述第一基板和所述第二基板的相对两端延伸出隔板，两个所述隔板、所述第一基板和所述第二基板围合形成与打标机相对应的限位槽，所述第一基板能够沿所述第二基板的水平方向移动，使得所述限位槽的长度可调节。进一步的，所述第二基板上设置有至少一个长条形的第一调节槽，所述第一基板上设置有通孔，所述第一基板和所述第二基板通过螺栓依次从上到下穿过所述第一调节槽和所述通孔螺栓连接。进一步的，所述第二基板的两端相对设置有与所述打标机上的工装安装基座连接的第一连接板，两个所述第一连接板上均设置有开口朝向所述打标机的U型槽。进一步的，两个所述隔板分别设置有用于与待打标面接触的第一支撑脚和第二支撑脚。进一步的，所述第一支撑脚和所述第二支撑脚远离所述隔板的一端均套接有防护套。进一步的，所述防护套的形状为开口朝向所述待打标面的V型。进一步的，所述第一基板、所述第一支撑脚与一所述隔板一体成型，所述第二基板、所述第二支撑脚与另一所述隔板一体成型。进一步的，还包括两个相对设置的上护板和下护板，所述上护板与一所述隔板连接，所述下护板与另一所述隔板连接，所述上护板覆盖所述限位槽的顶部，所述下护板覆盖所述限位槽的底部。进一步的，还包括第二连接板和第三连接板，一所述隔板上设置有第二调节槽，另一所述隔板上设置有第三调节槽，其中：所述第二连接板的一端与所述下护板连接，所述第二连接板的另一端通过螺栓穿过所述第二调节槽与一所述隔板连接；所述第三连接板的一端与所述上护板连接，所述第三连接板的另一端通过螺栓穿过所述第三调节槽与另一所述隔板连接。本技术的技术方案提供一种打标机，包括打标机本体，所述打标机本体内设置有工装安装基座，还包括如前所述的打标工装，所述打标工装的所述第二基板与所述工装安装基座连接。采用上述技术方案后，具有如下有益效果：通过第一基板和第二基板以彼此全部重叠或者部分重叠的形式活动连接，并在第一基板和第二基板的相对两端延伸出隔板，使两个隔板、第一基板和第二基板围合形成限位槽。使用时，只需将第一基板沿第二基板的水平方向移动，调整第一基板与第二基板的重叠部分，从而调整限位槽的长度，以适应不同大小和形状的待打标面，无需制作多种大小和形状的打标工装，降低成本，且无需切换打标工装，提高工作效率。附图说明参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：图1是现有的打标工装的结构示意图；图2是本技术实施例一提供的一种打标工装的结构示意图；图3是图2的左视图；图4是图2的立体图；图5是图2所示的第一基板和第二基板的爆炸图；图6是本技术实施例二提供的一种打标机的结构示意图。附图标记对照表：1′-工装基座；11′-螺栓孔；1-打标工装；11-第一基板；12-第二基板；121-第一调节槽；122-第一连接板；123-U型槽；13-隔板；131-第一支撑脚；132-第二支撑脚；133-防护套；134-第二调节槽；135-第三调节槽；14-限位槽；15-螺栓；16-上护板；17-下护板；18-第二连接板；19-第三连接板；2-打标机本体。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。实施例一如图2-图5所示，图2是本技术实施例一提供的一种打标工装的结构示意图，图3是图2的左视图，图4是图2的立体图，图5是图2所示的第一基板和第二基板的爆炸图，该打标工装包括第一基板11和第二基板12，所述第一基板11与所述第二基板12以彼此全部重叠或部分重叠的形式活动连接，所述第一基板11和所述第二基板12的相对两端延伸出隔板13，两个所述隔板13、所述第一基板11和所述第二基板12围合形成与打标机相对应的限位槽14，所述第一基板11能够沿所述第二基板12的水平方向移动，使得所述限位槽14的长度可调节。第一基板11和第二基板12的形状为长条形，根据第一基板11和第二基板12的长度，第一基板11和第二基板12以彼此全部重叠或者部分重叠的形式活动连接，使第一基板11能够沿第二基板12的水平方向移动，从而调整限位槽14的长度，以适应不同大小和形状的待打标面。一隔板13设置在第一基板11的一端，另一隔板13设置在第二基板12与第一基板11的一端相对的一端，从而使两个隔板13、第一基板11和第二基板12围合形成开口朝上的U型的限位槽14，限位槽14用于与待打标面贴合，防止打标时打标机的抖动和移动，确保打标字体清晰和平整。本技术提供的打标工装，通过第一基板和第二基板以彼此全部重叠或者部分重叠的形式活动连接，并在第一基板和第二基板的相对两端延伸出隔板，使两个隔板、第一基板和第二基板围合形成限位槽。使用时，只需将第一基板沿第二基板的水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种打标工装，其特征在于，包括第一基板和第二基板，所述第一基板与所述第二基板以彼此全部重叠或部分重叠的形式活动连接，所述第一基板和所述第二基板的相对两端延伸出隔板，两个所述隔板、所述第一基板和所述第二基板围合形成与打标机相对应的限位槽，所述第一基板能够沿所述第二基板的水平方向移动，使得所述限位槽的长度可调节。/n

【技术特征摘要】
1.一种打标工装，其特征在于，包括第一基板和第二基板，所述第一基板与所述第二基板以彼此全部重叠或部分重叠的形式活动连接，所述第一基板和所述第二基板的相对两端延伸出隔板，两个所述隔板、所述第一基板和所述第二基板围合形成与打标机相对应的限位槽，所述第一基板能够沿所述第二基板的水平方向移动，使得所述限位槽的长度可调节。


2.如权利要求1所述的打标工装，其特征在于，所述第二基板上设置有至少一个长条形的第一调节槽，所述第一基板上设置有通孔，所述第一基板和所述第二基板通过螺栓依次从上到下穿过所述第一调节槽和所述通孔螺栓连接。


3.如权利要求1所述的打标工装，其特征在于，所述第二基板的两端相对设置有与所述打标机上的工装安装基座连接的第一连接板，两个所述第一连接板上均设置有开口朝向所述打标机的U型槽。


4.如权利要求1所述的打标工装，其特征在于，两个所述隔板分别设置有用于与待打标面接触的第一支撑脚和第二支撑脚。


5.如权利要求4所述的打标工装，其特征在于，所述第一支撑脚和所述第二支撑脚远离所述隔板的一端均套接有防护套。


6.如权利要求5所述的打标工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：周力，张杰，张伟杰，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31