制动软管自动装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种制动软管自动装配装置，其属于软管装配技术领域。包括固定底板，所述固定底板上设有夹紧支撑座支架、气缸支座甲和气缸支座乙，所述夹紧支撑座支架设在气缸支座甲的左侧，所述气缸支座乙设在夹紧支撑座支架的下侧，所述夹紧支撑座支架上设有夹紧支座，所述气缸支座甲和气缸支座乙上分别固定有气缸甲和气缸乙。本实用新型专利技术的有益效果是：实现制动软管的自动装配，提高效率，降低劳动强度，装配统一性高，提高产品成品率，节约劳动成本和材料成本。

Brake hose automatic assembly device

【技术实现步骤摘要】
制动软管自动装配装置
本技术涉及一种制动软管自动装配装置，其属于软管装配

技术介绍
制动软管(俗称刹车管)，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。传统的制动软管装配都是人工进行装配，但是由于软管和接头存在过盈配合，所以手工装配时效率较低，且长期装配时劳动强度大，存在一定不良比例，产品统一性较低，产品成品率低，给实际生产带来不便，增加了耗材成本和用工成本。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术中存在的不足，提供一种制动软管自动装配装置。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种制动软管自动装配装置，包括固定底板，所述固定底板上设有夹紧支撑座支架、气缸支座甲和气缸支座乙，所述夹紧支撑座支架设在气缸支座甲的左侧，所述气缸支座乙设在夹紧支撑座支架的下侧，所述夹紧支撑座支架上设有夹紧支座，所述气缸支座甲和气缸支座乙上分别固定有气缸甲和气缸乙。优选地，所述夹紧支座包括左夹紧支座和右夹紧支座，所述左夹紧支座和右夹紧支座的左侧和右侧分别连接有连杆，左侧连杆固定在夹紧支撑座支架上，右侧的连杆与气缸甲的左端连接。优选地，所述气缸乙的上端连接有限位工装支座，所述限位工装支座内设有限位工装，所述限位工装为圆柱体，圆柱体的一侧至中心处开有开口。优选地，所述左夹紧支座和右夹紧支座的相对侧内部都固定有夹紧块，左侧夹紧块的右侧边与限位工装中心的左侧边在同一直线上。优选地，所述气缸乙的右侧还设有控制气缸乙有效行程的可调位置传感器。优选地，所述气缸甲和气缸乙还分别连接有换向阀甲和换向阀乙。优选地，所述可调位置传感器选用DP-S1V位移传感器。优选地，所述夹紧块之间还设有制动软管。与现有技术相比，本技术的有益效果是：实现制动软管的自动装配，提高效率，降低劳动强度，装配统一性高，提高产品成品率，节约劳动成本和材料成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视图。图3为图2中A1的局部放大图。在图中，1、固定底板；2、夹紧支撑座支架；3、左夹紧支座；4、气缸支座甲；5、气缸甲；6、换向阀甲；7、右夹紧支座；8、换向阀乙；9、可调位置传感器；10、气缸支座乙；11、气缸乙；12、限位工装；13、制动软管；14、连杆；15、限位工装支座；16、夹紧块。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。一种制动软管自动装配装置，包括固定底板1，所述固定底板1上设有夹紧支撑座支架2、气缸支座甲4和气缸支座乙10，所述夹紧支撑座支架2设在气缸支座甲4的左侧，所述气缸支座乙10设在夹紧支撑座支架2的下侧，所述夹紧支撑座支架2上设有夹紧支座，所述气缸支座甲4和气缸支座乙10上分别固定有气缸甲5和气缸乙11。所述夹紧支座包括左夹紧支座3和右夹紧支座7，所述左夹紧支座3和右夹紧支座7的左侧和右侧分别连接有连杆14，左侧的连杆14固定在夹紧支撑座支架2上，右侧的连杆14与气缸甲5的左端连接。所述气缸乙11的上端连接有限位工装支座15，所述限位工装支座15内设有限位工装12，所述限位工装12为圆柱体，圆柱体的一侧至中心处开有开口。所述左夹紧支座3和右夹紧支座7的相对侧内部都固定有夹紧块16，左侧夹紧块16的右侧边与限位工装12中心的左侧边在同一直线上。所述气缸乙11的右侧还设有控制气缸乙11有效行程的可调位置传感器9。所述气缸甲5和气缸乙11还分别连接有换向阀甲6和换向阀乙8。所述可调位置传感器9选用DP-S1V位移传感器。所述夹紧块16之间还设有制动软管13。工作原理：将预装的制动软管13接头侧放于限位工装12前端，制动软管13软管部分放于夹紧块16中间位置，通过换向阀甲6控制气缸甲5向左移动，实现夹紧块16将制动软管13软管部分夹紧，而后通过换向阀8控制气缸乙11工作，气缸乙11推动限位工装12工作，实现制动软管13的自动装配。可调位置传感器9可以检测气缸乙11的有效行程，从而检测制动软管13的装配深度。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动软管自动装配装置，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)上设有夹紧支撑座支架(2)、气缸支座甲(4)和气缸支座乙(10)，所述夹紧支撑座支架(2)设在气缸支座甲(4)的左侧，所述气缸支座乙(10)设在夹紧支撑座支架(2)的下侧，所述夹紧支撑座支架(2)上设有夹紧支座，所述气缸支座甲(4)和气缸支座乙(10)上分别固定有气缸甲(5)和气缸乙(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动软管自动装配装置，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)上设有夹紧支撑座支架(2)、气缸支座甲(4)和气缸支座乙(10)，所述夹紧支撑座支架(2)设在气缸支座甲(4)的左侧，所述气缸支座乙(10)设在夹紧支撑座支架(2)的下侧，所述夹紧支撑座支架(2)上设有夹紧支座，所述气缸支座甲(4)和气缸支座乙(10)上分别固定有气缸甲(5)和气缸乙(11)。


2.根据权利要求1所述的制动软管自动装配装置，其特征在于：所述夹紧支座包括左夹紧支座(3)和右夹紧支座(7)，所述左夹紧支座(3)和右夹紧支座(7)的左侧和右侧分别连接有连杆(14)，左侧的连杆(14)固定在夹紧支撑座支架(2)上，右侧的连杆(14)与气缸甲(5)的左端连接。


3.根据权利要求1所述的制动软管自动装配装置，其特征在于：所述气缸乙(11)的上端连接有限位工装支座(15)，所述限位工装支座(15)内设有限位工装(12)，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文中，纪同勃，王庚业，
申请(专利权)人：烟台施丹普汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37