一种车用小电机的加载系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车用小电机的加载系统及方法，加载系统包括电机安装装置以及加载装置，所述电机安装装置包括主体呈框型的电机安装台架、电机、电机安装板、用于将电机安装板悬设于所述电机安装台架上的弹性连接件，所述加载装置包括加载台架、转动连接于所述加载台架上的摩擦片、用于连接所述摩擦片和电机的联轴器、安装于所述加载台架上且用于对所述摩擦片进行转动阻力加载的阻力加载机构。本发明专利技术通过电机安装装置以及加载装置实现了对小型电机加载的功能，且能够调节加载扭矩的大小。

【技术实现步骤摘要】
一种车用小电机的加载系统及方法
本专利技术涉及一种车用小电机的加载系统及方法。
技术介绍
随着汽车智能化、电气化的进步，汽车的小型电动机在汽车上应用日益广泛，但实际搭载过程中往往小型电动机的振动、噪声会严重影响车辆的品质。通常情况下，小型电机振动、噪声的单体测试都是不加负载的情况下进行的，这种状态不能充分模拟整车状态，影响电机的测试结果及对问题的评估。需要具有加载功能的装置来模拟整车状态进行振动、噪声测试。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能对小型电机加载器能调节加载扭矩大小的车用小电机的加载系统。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种车用小电机的加载系统，其包括电机安装装置以及加载装置，所述电机安装装置包括主体呈框型的电机安装台架、电机、电机安装板、用于将电机安装板悬设于所述电机安装台架上的弹性连接件，所述加载装置包括加载台架、转动连接于所述加载台架上的摩擦片、用于连接所述摩擦片和电机的联轴器、安装于所述加载台架上且用于对所述摩擦片进行转动阻力加载的阻力加载机构。优化的，所述电机安装台架包括框型的上安装框以及用于支撑所述上安装框的底座，所述上安装框具有相平行且上下位设置的上安装杆和下安装杆，所述弹性连接件分别连接在上安装杆和下安装杆上。进一步地，所述上安装杆的下方和下安装杆的上方分别具有安装环，所述弹性连接件的一端固定在安装环上，另一端固定在电机安装板上。优化的，所述阻力加载机构包括沿平行于所述摩擦片的转动轴线方向滑动地安装在加载台架上上的加载杆、固定在加载杆接近所述摩擦片的的一端部的摩擦块、固定于所述加载台架侧壁上的加压板、螺纹连接于所述加压板上且与所述加载杆相连接的压力调节旋钮、连接于所述压力调节旋钮和所述加载杆之间的压力计。进一步地，所述加载台架具有前、后侧板，所述摩擦片设于前、后侧板之间，所述阻力加载机构设于所述前侧板和后侧板的外侧且关于所述摩擦片对称设置。本专利技术还提供了一种车用小电机的加载方法，其包括一下步骤：首先，将联轴器通过花键连接的形式安装在加载装置的摩擦片上，将被测电机通过花键连接的形式安装在联轴器中，再将被测电机通过弹性绳悬挂在加载台架上，调节安装台架位置及弹性绳的长短，使被测电机的旋转轴、联轴器的旋转轴和轴承的旋转轴在同一条线上，被测电机的测试扭矩为M1=4μFNL可得到：单个摩擦块施加至摩擦盘上的压力FN=M1/4μLμ:单个摩擦块与摩擦盘之间的摩擦系数；L：摩擦盘摩擦位置中心的旋转半径。已知被测电机的测试扭矩为M1，已知单个摩擦块与摩擦盘之间的摩擦系数μ，已知摩擦盘摩擦位置中心的旋转半径L，调节四个压力调节旋钮，使得四个压力计的读数均为FN，驱动被测电机即可完成加载。由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：本专利技术通过电机安装装置以及加载装置实现了对小型电机加载的功能，且能够调节加载扭矩的大小。附图说明附图1为电机安装装置的机构示意图；附图2为加载装置的机构示意图。具体实施方式下面结合附图所示的实施例对本专利技术作进一步描述。如图1-2所示，车用小电机的加载系统包括电机安装装置2以及加载装置1。电机安装装置2包括主体呈框型的电机安装台架21、电机29、电机安装板22、用于将电机安装板22悬设于电机安装台架21上的弹性连接件23。电机安装台架21包括框型的上安装框24以及用于支撑上安装框24的底座25，上安装框24具有相平行且上下位设置的上安装杆26和下安装杆27，弹性连接件23为弹性绳，其分别连接在上安装杆26和下安装杆27上。上安装杆26的下方和下安装杆27的上方分别具有安装环28，弹性连接件23的一端固定在安装环28上，另一端固定在电机安装板22上。加载装置1包括加载台架11、转动连接于加载台架11上的摩擦片12、用于连接摩擦片12和电机29的联轴器13、安装于加载台架11上且用于对摩擦片12进行转动阻力加载的阻力加载机构14。阻力加载机构14包括沿平行于摩擦片12的转动轴线方向滑动地安装在加载台架11上上的加载杆15、固定在加载杆15接近摩擦片12的的一端部的摩擦块16、固定于加载台架11侧壁上的加压板17、螺纹连接于加压板17上且与加载杆15相连接的压力调节旋钮18、连接于压力调节旋钮18和加载杆15之间的压力计19，，摩擦片12主体呈圆盘状其中部固定有转轴113，转轴113通过轴承10与加载台11相转动连接。加载台架11具有前、后侧板112，摩擦片12设于前侧板111和后侧板112之间，阻力加载机构14设于前侧板111和后侧板112的外侧且关于摩擦片12对称设置。首先，将联轴器13通过花键连接的形式安装在加载装置的摩擦片12上，将被测电机通过花键连接的形式安装在联轴器13中。再将被测电机通过弹性绳悬挂在加载台架11上，调节安装台架位置及弹性绳的长短，使被测电机的旋转轴、联轴器13的旋转轴和轴承的旋转轴在同一条线上。被测电机的测试扭矩为M1=4μFNL可得到：单个摩擦块施加至摩擦盘上的压力FN=M1/4μLμ:单个摩擦块与摩擦盘之间的摩擦系数；L：摩擦盘摩擦位置中心的旋转半径。已知被测电机的测试扭矩为M1，已知单个摩擦块与摩擦盘之间的摩擦系数μ，已知摩擦盘摩擦位置中心的旋转半径L，调节四个压力调节旋钮，使得四个压力计的读数均为FN。驱动被测电机即可完成加载。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用小电机的加载系统，其包括电机安装装置以及加载装置，其特征在于：所述电机安装装置包括主体呈框型的电机安装台架、电机、电机安装板、用于将电机安装板悬设于所述电机安装台架上的弹性连接件，所述加载装置包括加载台架、转动连接于所述加载台架上的摩擦片、用于连接所述摩擦片和电机的联轴器、安装于所述加载台架上且用于对所述摩擦片进行转动阻力加载的阻力加载机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用小电机的加载系统，其包括电机安装装置以及加载装置，其特征在于：所述电机安装装置包括主体呈框型的电机安装台架、电机、电机安装板、用于将电机安装板悬设于所述电机安装台架上的弹性连接件，所述加载装置包括加载台架、转动连接于所述加载台架上的摩擦片、用于连接所述摩擦片和电机的联轴器、安装于所述加载台架上且用于对所述摩擦片进行转动阻力加载的阻力加载机构。


2.根据权利要求1所述的车用小电机的加载系统，其特征在于：所述电机安装台架包括框型的上安装框以及用于支撑所述上安装框的底座，所述上安装框具有相平行且上下位设置的上安装杆和下安装杆，所述弹性连接件分别连接在上安装杆和下安装杆上。


3.根据权利要求2所述的车用小电机的加载系统，其特征在于：所述上安装杆的下方和下安装杆的上方分别具有安装环，所述弹性连接件的一端固定在安装环上，另一端固定在电机安装板上。


4.根据权利要求1所述的车用小电机的加载系统，其特征在于：所述阻力加载机构包括沿平行于所述摩擦片的转动轴线方向滑动地安装在加载台架上上的加载杆、固定在加载杆接近所述摩擦片的的一端部的摩擦块、固定于所述加载台架侧壁上的加压板、...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛国辉，朱晓玲，崔新涛，翟乃斌，张增超，
申请(专利权)人：清友苏州汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32