本实用新型专利技术公开了一种测试排气吊钩隔振率及频响函数测试装置，其包括传感器、用于连接传感器与排气吊钩的连接装置，连接装置包括上夹板、下夹板、安装于上夹板上的上调节板、安装于下夹板上的下调节板以及连接于上调节板和下调节板之间的第一垫块，上夹板和下夹板整体位于上调节板和下调节板之间，上夹板和下夹板、上调节板、下调节板以及垫块之间形成安装空间，传感器安装于安装空间内且位于垫块上。可以直接固定在排气吊钩端，同时传感器可以牢固安装在垫块上，并且拆卸方便，通用性较高，同时传感器可以通过垫块以及隔热板不与排气吊钩直接接触，避免高温对传感器的影响。避免高温对传感器的影响。避免高温对传感器的影响。
【技术实现步骤摘要】
一种测试排气吊钩隔振率及频响函数测试装置
[0001]本技术涉及一种测试排气吊钩隔振率及频响函数测试装置。
技术介绍
[0002]目前排气吊钩主被动侧布置加速度传感器存在以下困难点：1、目前排气吊钩都是圆形细小铁钩，铁钩一头焊在车身上，一头悬臂伸出端与排气吊钩相连，吊钩与传感器安装面接触面积小，部分铁钩有的还是空心，只有边缘一圈与传感器安装，导致传感器安装困难，并且外面路试时传感器还容易脱落；导致测试数据错误或损坏传感器；2、排气系统热端排气吊钩温度较高，传感器直接粘在吊钩上容易损坏传感器或噪声传感器测试值不准确；3、一般吊钩布置传感器，我们会用速干胶或牙粉粘在吊钩面，扩大吊钩与传感器接触面，但测试完成后，假如需要脱掉排气吊耳，又得需要刮掉我们粘苏干胶和牙粉，浪费资源，并且还不能保证测试数据一致性。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种测试排气吊钩隔振率及频响函数测试装置，测试装置可以直接固定在排气吊钩端，同时振动传感器可以牢固安装在垫块上面，并且拆卸方便，通用性较高。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种测试排气吊钩隔振率及频响函数测试装置，其包括传感器、用于连接传感器与排气吊钩的连接装置，所述连接装置包括上夹板、下夹板、安装于所述上夹板上的上调节板、安装于所述下夹板上的下调节板以及连接于所述上调节板和下调节板之间的第一垫块，所述上夹板和下夹板整体位于上调节板和下调节板之间，所述上夹板和下夹板、上调节板、下调节板以及垫块之间形成安装空间，所述传感器安装于所述安装空间内且位于垫块上。
[0005]优化的，所述垫块与所述上调节板和所述下调节板相贴合的端面上设有隔热板。
[0006]优化的，所述上调节板和所述下调节板上分别开设有贯通的调节槽，所述垫块上连接有调节螺栓组件，调节螺栓组件穿设于所述调节槽内且与所述垫块螺纹连接。
[0007]优化的，所述调节槽沿垫块和上夹板之间的连线方向延伸。
[0008]优化的，所述调节槽包括第一阶槽和宽度小于第一阶槽的第二阶槽，所述第二阶槽相比于第一阶槽更靠近所述垫块，所述调节螺栓组件包括穿过所述第二阶槽与所述垫块螺纹连接的螺栓，设于所述第一阶槽内且被所述螺栓贯穿的滑块，所述滑块在所述第一阶槽内绕所述螺栓转动的自由度被第一阶槽限制。
[0009]优化的，所述上调节板和所述上夹板、所述下调节板和所述下夹板分别通过螺钉固定连接。
[0010]优化的，所述上夹板和所述下夹板相对的面上设有安装槽，两个安装槽拼合后与所述排气吊钩相匹配，所述上夹板和下夹板通过螺钉固定连接。
[0011]由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：可以直接固
定在排气吊钩端，同时传感器可以牢固安装在垫块上，并且拆卸方便，通用性较高，同时传感器可以通过垫块以及隔热板不与排气吊钩直接接触，避免高温对传感器的影响，最后该装置还可以实现角度旋转，避免传感器安装位置空间狭小，无法安装布置的问题，该装置可重复性利用高，不浪费胶布胶水等资源；后面需要对排气吊钩进行NTF及IPI测试过程中，可以通过敲击垫块实现车身安装点三个方向的敲击，避免传感器直接布置在吊钩上，无法实现每个方面都能敲击，造成缺少部分方向的数据。
附图说明
[0012]附图1为本技术的安装示意图；
[0013]附图2为图1中A处的局部放大图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图所示的实施例对本技术作进一步描述。
[0015]如图1
‑
2所示，测试排气吊钩隔振率及频响函数测试装置包括传感器1、用于连接传感器1与排气吊钩0的连接装置2。
[0016]连接装置2包括上夹板3、下夹板4、安装于上夹板3上的上调节板5、安装于下夹板4上的下调节板6以及连接于上调节板5和下调节板6之间的第一垫块7，上夹板3和下夹板4整体位于上调节板5和下调节板6之间，上夹板3和下夹板4、上调节板5、下调节板6以及垫块7之间形成安装空间，传感器1安装于安装空间内且位于垫块7上。垫块7与上调节板5和下调节板6相贴合的端面上设有隔热板。
[0017]上调节板5和下调节板6上分别开设有贯通的调节槽11，垫块7上连接有调节螺栓组件，调节螺栓组件穿设于调节槽11内且与垫块7螺纹连接。调节槽11沿垫块7和上夹板3之间的连线方向延伸。调节槽11包括第一阶槽12和宽度小于第一阶槽12的第二阶槽13，第二阶槽13相比于第一阶槽12更靠近垫块7，调节螺栓组件包括穿过第二阶槽13与垫块7螺纹连接的螺栓8，设于第一阶槽12内且被螺栓8贯穿的滑块9，滑块9在第一阶槽12内绕螺栓8转动的自由度被第一阶槽12限制。
[0018]上调节板5和上夹板3、下调节板6和下夹板4分别通过螺钉10固定连接。上夹板3和下夹板4相对的面上设有安装槽，两个安装槽拼合后与排气吊钩0相匹配，上夹板3和下夹板4通过螺钉10固定连接。
[0019]安装时，先松开上夹板3和下夹板4上的螺钉10，是两个安装槽分离，然后将上夹板3和下夹板4套接在排气吊钩0上，旋紧上夹板3和下夹板4上的螺钉10，随后通过移动滑块9调节粘有传感器1的垫块7的位置，使传感器1处于适中位置，然后旋紧螺栓8，固定传感器1，最后就能够进行排气吊钩0的震动信号采集，根据需要还可以调节垫块7的角度以调节传感器1的角度，避免传感器1安装位置空间狭小，无法安装布置的问题，该装置可重复性利用高；当需要对排气吊钩0进行NTF及IPI测试过程时，可以通过敲击垫块7实现车身安装点三个方向的敲击，避免传感器1直接布置在吊钩上，无法实现每个方面都能敲击，造成缺少部分方向的数据。
[0020]上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。
凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种测试排气吊钩隔振率及频响函数测试装置，其包括传感器、用于连接传感器与排气吊钩的连接装置，其特征在于：所述连接装置包括上夹板、下夹板、安装于所述上夹板上的上调节板、安装于所述下夹板上的下调节板以及连接于所述上调节板和下调节板之间的第一垫块，所述上夹板和下夹板整体位于上调节板和下调节板之间，所述上夹板和下夹板、上调节板、下调节板以及垫块之间形成安装空间，所述传感器安装于所述安装空间内且位于垫块上。2.根据权利要求1所述的测试排气吊钩隔振率及频响函数测试装置，其特征在于：所述垫块与所述上调节板和所述下调节板相贴合的端面上设有隔热板。3.根据权利要求1所述的测试排气吊钩隔振率及频响函数测试装置，其特征在于：所述上调节板和所述下调节板上分别开设有贯通的调节槽，所述垫块上连接有调节螺栓组件，调节螺栓组件穿设于所述调节槽内且与所述垫块螺纹连接。4.根据权利要求3所述的测试...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢扬，杨锦，崔新涛，翟乃斌，张增超，
申请(专利权)人：清友苏州汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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