一种电动车轮毂及其加工方法技术

本发明专利技术公开了一种电动车轮毂及其加工方法，旨在提供一种加工工艺简单，成型电动车轮毂整体结构强度、硬度较强以及具有硬质覆膜工艺的电动车轮毂的加工方法，其技术方案要点是(1)选材：选取合金各组分按重量百分比为：Mg2.4‑10％，Zn0.3‑3.3％，Mn0.12‑1％，Si0.05‑0.5％，Fe＜0.004％，Cu＜0.35％，Ni＜0.03％，其余为Al；(2)铝合金熔炼；(3)制坯；(4)热处理；(5)硬质覆膜；(6)成型：校检，挑选合格产品，进行包装，本发明专利技术适用于电动车配件技术领域。

An electric vehicle hub and its processing method

【技术实现步骤摘要】
一种电动车轮毂及其加工方法
本专利技术涉及一种电动车配件
,更具体地说，它涉及一种电动车轮毂及其加工方法。
技术介绍
电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。目前，电动车前后轮轮毂所使用的铝合金为A365(ASTMB79-96标准)，与我国国标GB/T1173-1995A101合金等同。目前，市场上的电动车轮毂的加工方法，通常是采用T6标准或者铸态进行热处理加工，但是所成型后的电动车轮毂会因为在搬运或者后续的安装加工过程中造成电动车轮毂的划痕或者损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种加工工艺简单，成型电动车轮毂整体结构强度、硬度较强以及具有硬质覆膜工艺的电动车轮毂的加工方法。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种电动车轮毂的加工方法，包括如下步骤：(1)选材：选取合金各组分按重量百分比为：Mg2.4-10％，Zn0.3-3.3％，Mn0.12-1％，Si0.05-0.5％，Fe＜0.004％，Cu＜0.35％，Ni＜0.03％，其余为Al；(2)铝合金熔炼：将铝材熔炼熔化至700-730℃，通过GBF处理对铝合金进行精炼，除气，除渣，并静置10min后将精炼除气后的铝液转移到低压铸机的保护炉内，并把待浇注的铝液控制在650℃～680℃之间；(3)制坯：根据浇注质量、铸件的体积和重量，采用如下步骤进行：Ⅰ升液阶段，Ⅱ充型阶段，Ⅲ保压阶段，Ⅳ卸压阶段以及Ⅴ冷却阶段五个阶段，控制各阶段的时间及型腔内压力；(4)热处理：包括固溶处理以及人工时效两个部分，首先进行固溶处理：固溶温度在500℃-550℃之间，固溶时间在4-8h之间，淬水温度在60-85℃之间，淬水时间在2-3min之间，淬水转移时间在20-25s之间；其次进行人工时效处理：加热温度在130-190℃之间，保温时间在3-6h之间；(5)硬质覆膜：将步骤(4)所得工件进行表面粗糙化工序，采用喷丸法调整由金属构成的基材的表面，使得平均粗糙度Ra为超过1μm且2μm以下，再对上述工件进行研磨工序，通过研磨来调整所述基材的表面，使得平均粗糙度Ra为0.3μm以上且2μm以下，偏度Rsk为0以下，成膜工序，在工件的表面形成硬质覆膜；(6)成型：校检，挑选合格产品，进行包装。本专利技术进一步设置为：所述硬质覆膜为TiN、TiCN、TiAlN、AlCrN以及DLC的任意一个。本专利技术进一步设置为：所述硬质覆膜的膜厚为在5μm-12μm之间。本专利技术进一步设置为：步骤(3)制坯中的升液阶段的时间控制在6s-8s之间，型腔内压力控制在10kPa-15kPa之间，充型阶段的时间控制在38s-45s之间，保压阶段的时间控制在320s-400s之间，充型阶段和保压阶段需要将型腔内压力控制在30kPa-35kPa之间，卸压阶段的时间控制在6s以内，冷却阶段的时间控制在250s-300s之间。本专利技术进一步设置为：步骤(2)中在熔炼炉加入晶粒细化元素锶、钛、硼进行晶粒细化处理，再进行搅拌。本专利技术进一步设置为：锶、钛、硼的含量比为1:1:1，且锶、钛、硼的含量均在0.3-0.4％之间。通过上述技术方案，有益效果：1.采用上述材料并添加了晶粒细化元素锶、钛、硼进行晶粒细化处理，再进行搅拌，并且锶、钛、硼的含量比为1:1:1，且锶、钛、硼的含量均在0.3-0.4％之间，并对锶、钛、硼进行晶粒细化处理后，对合金液所成型后的强度以及硬度，结构强度高，整体性效果好；2.本专利技术通过除气、除渣等方法，提高浇注成型后的质量，确保成型效果，同时坯件进行热处理，进一步的提高了整体的质量，实用性强，结构简单；3.通过进行的硬质覆膜，提高了对电动车轮毂成型后的保护，确保了良好的耐刮效果，实用性强；4.本专利技术成型的电动车轮毂的硬度在80-100HB之间，抗拉强度在200-220MPa之间，延伸率在4-5％之间。一种根据上述加工方法制成的电动车轮毂，包括同轴设置的外轮毂圈(1)与内轮毂圈(2)、以及设于外轮毂圈(1)与内轮毂圈(2)之间的若干轮辐(3)，所述外轮毂圈(1)与内轮毂圈(2)上均设有硬质覆膜。本专利技术进一步设置为：所述硬质覆膜的膜厚为在5μm-12μm之间。通过上述结构设置，有益效果：1.通过进行的硬质覆膜，提高了对电动车轮毂成型后的保护，确保了良好的耐刮效果，实用性强。附图说明图1为本专利技术一种电动车轮毂及其加工方法实施例的工艺流程图。图2为本专利技术一种电动车轮毂及其加工方法实施例电动车轮毂结构图。图中附图标记，1、外轮毂圈；2、内轮毂圈；3、轮辐。具体实施方式参照图1至图2对本专利技术一种电动车轮毂及其加工方法实施例做进一步说明。一种电动车轮毂的加工方法，包括如下步骤：(1)选材：选取合金情况为T6，各组分按重量百分比为：Mg2.4-10％，Zn0.3-3.3％，Mn0.12-1％，Si0.05-0.5％，Fe＜0.004％，Cu＜0.35％，Ni＜0.03％，其余为Al；(2)铝合金熔炼：将铝材熔炼熔化至700-730℃，通过GBF处理对铝合金进行精炼，除气，除渣，并静置10min后将精炼除气后的铝液转移到低压铸机的保护炉内，并把待浇注的铝液控制在650℃～680℃之间；(3)制坯：根据浇注质量、铸件的体积和重量，采用如下步骤进行：Ⅰ升液阶段，Ⅱ充型阶段，Ⅲ保压阶段，Ⅳ卸压阶段以及Ⅴ冷却阶段五个阶段，控制各阶段的时间及型腔内压力；(4)热处理：包括固溶处理以及人工时效两个部分，首先进行固溶处理：固溶温度在500℃-550℃之间，固溶时间在4-8h之间，淬水温度在60-85℃之间，淬水时间在2-3min之间，淬水转移时间在20-25s之间；其次进行人工时效处理：加热温度在130-190℃之间，保温时间在3-6h之间；(5)硬质覆膜：将步骤(4)所得工件进行表面粗糙化工序，采用喷丸法调整由金属构成的基材的表面，使得平均粗糙度Ra为超过1μm且2μm以下，再对上述工件进行研磨工序，通过研磨来调整所述基材的表面，使得平均粗糙度Ra为0.3μm以上且2μm以下，偏度Rsk为0以下，成膜工序，在工件的表面形成硬质覆膜；(6)成型：校检，挑选合格产品，进行包装。本专利技术进一步设置为：所述硬质覆膜为TiN、TiCN、TiAlN、AlCrN以及DLC的任意一个。本专利技术进一步设置为：所述硬质覆膜的膜厚为在5μm-12μm之间。本专利技术进一步设置为：步骤(3)制坯中的升液阶段的时间控制在6s-8s之间，型腔内压力控制在10kPa-15kPa之间，充型阶段的时间控制在38s-45s之间，保压阶段的时间控制在320s-400s之间，充型阶段和保压阶段需要将型腔内压力控制在30kPa-35kPa之间，卸压阶段的时间控制在6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车轮毂的加工方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)选材：选取合金各组分按重量百分比为：Mg2.4-10％，Zn0.3-3.3％，Mn0.12-1％，Si0.05-0.5％，Fe＜0.004％，Cu＜0.35％，Ni＜0.03％，其余为Al；/n(2)铝合金熔炼：将铝材熔炼熔化至700-730℃，通过GBF处理对铝合金进行精炼，除气，除渣，并静置10min后将精炼除气后的铝液转移到低压铸机的保护炉内，并把待浇注的铝液控制在650℃～680℃之间；/n(3)制坯：根据浇注质量、铸件的体积和重量，采用如下步骤进行：Ⅰ升液阶段，Ⅱ充型阶段，Ⅲ保压阶段，Ⅳ卸压阶段以及Ⅴ冷却阶段五个阶段，控制各阶段的时间及型腔内压力；/n(4)热处理：包括固溶处理以及人工时效两个部分，首先进行固溶处理：固溶温度在500℃-550℃之间，固溶时间在4-8h之间，淬水温度在60-85℃之间，淬水时间在2-3min之间，淬水转移时间在20-25s之间；其次进行人工时效处理：加热温度在130-190℃之间，保温时间在3-6h之间；/n(5)硬质覆膜：将步骤(4)所得工件进行表面粗糙化工序，采用喷丸法调整由金属构成的基材的表面，使得平均粗糙度Ra为超过1μm且2μm以下，再对上述工件进行研磨工序，通过研磨来调整所述基材的表面，使得平均粗糙度Ra为0.3μm以上且2μm以下，偏度Rsk为0以下，成膜工序，在工件的表面形成硬质覆膜；/n(6)成型：校检，挑选合格产品，进行包装。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动车轮毂的加工方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)选材：选取合金各组分按重量百分比为：Mg2.4-10％，Zn0.3-3.3％，Mn0.12-1％，Si0.05-0.5％，Fe＜0.004％，Cu＜0.35％，Ni＜0.03％，其余为Al；
(2)铝合金熔炼：将铝材熔炼熔化至700-730℃，通过GBF处理对铝合金进行精炼，除气，除渣，并静置10min后将精炼除气后的铝液转移到低压铸机的保护炉内，并把待浇注的铝液控制在650℃～680℃之间；
(3)制坯：根据浇注质量、铸件的体积和重量，采用如下步骤进行：Ⅰ升液阶段，Ⅱ充型阶段，Ⅲ保压阶段，Ⅳ卸压阶段以及Ⅴ冷却阶段五个阶段，控制各阶段的时间及型腔内压力；
(4)热处理：包括固溶处理以及人工时效两个部分，首先进行固溶处理：固溶温度在500℃-550℃之间，固溶时间在4-8h之间，淬水温度在60-85℃之间，淬水时间在2-3min之间，淬水转移时间在20-25s之间；其次进行人工时效处理：加热温度在130-190℃之间，保温时间在3-6h之间；
(5)硬质覆膜：将步骤(4)所得工件进行表面粗糙化工序，采用喷丸法调整由金属构成的基材的表面，使得平均粗糙度Ra为超过1μm且2μm以下，再对上述工件进行研磨工序，通过研磨来调整所述基材的表面，使得平均粗糙度Ra为0.3μm以上且2μm以下，偏度Rsk为0以下，成膜工序，在工件的表面形成硬质覆膜；
(6)成型：校检，挑选合格产品，进行包装。


2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴肖肖，
申请(专利权)人：台州欧本汽摩配件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33