一种轻量化单式铝合金轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂设计技术领域，公开了一种轻量化单式铝合金轮毂，包括中心盘、轮辐、轮辋、轮缘、装饰盖，轮辐包括多个支撑臂，中心盘的中心处开设有中心孔，中心盘的周侧开设有多个沉头槽，装饰盖包括位于中心且用于覆盖在中心孔上的主体部、多个设置在主体部周侧且分别对应多个沉头槽的安装臂，安装臂远离主体部的一端处设置有弹性卡扣，弹性卡扣呈C字形且用于卡合在中心盘周侧，弹性卡扣远离安装臂一端的内侧开设有导向圆弧部，弹性卡扣远离安装臂一端的外侧设置有翻转板，翻转板上设置有供手指嵌入的拉环；利用支撑臂上开设的条形孔，且条形孔的延伸方向与支撑臂的延伸方向平行，此时即可有利于减轻轮毂的重量，实现轮毂的轻量化。量化。量化。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化单式铝合金轮毂


[0001]本技术涉及轮毂设计
，特别涉及一种轻量化单式铝合金轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
[0003]轮毂按结构来分类可分为：单片式，多片式（二片式和三片式）；单片式是指轮毂的轮辋和轮幅为一个整体，而双片式的轮辋和轮幅通常利用高强度螺栓度进行结合与加固，三片式是基于两片式的基础上提升。
[0004]目前，公开号为CN212949969，公开日为2021年4月13日的中国专利公开了一种基于ANSYS的轻量化铝合金轮毂，包括：若干连接中心盘和轮辋的轮辐；轮辐的两端呈Y型分叉，以及轮辐靠近中心盘、轮辋的端部对应开设有第一散热孔、第二散热孔；轮辐内部设置有适于连通第一散热孔、第二散热孔的通孔。
[0005]该种轻量化铝合金轮毂在轮辐的内部设置有适于连通第一散热孔、第二散热孔的通孔，使气流可以在第一散热孔、第二散热孔之间流通，以对轮辐进行散热，从而保证轮毂的正常工作状态。
[0006]其中中心盘的中心孔内通常会嵌入装饰盖，装饰盖上往往印有对应车辆的品牌图标，而中心盘周侧的螺纹孔内则是嵌入有车轮螺母，螺纹孔又可以称为沉头槽，沉头槽供车轮螺母嵌入；通过装饰盖也可以避免杂物进入中心孔内，但是装饰盖仅仅可以覆盖中心孔，而中心盘周侧的沉头槽往往无法得到防护，从而使得外界杂物进入沉头槽内后堵塞沉头槽，最终就会影响其内车轮螺母的使用；同时杂物堆积在沉头槽内后容易堆积、粘附在沉头槽内壁上，从而不利于轮毂的清洗。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是提供一种轻量化单式铝合金轮毂，装饰盖在对中心孔进行覆盖的同时也可以对沉头槽进行覆盖。
[0008]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轻量化单式铝合金轮毂，包括中心盘、位于中心盘周侧的轮辐、位于轮辐周侧的轮辋、位于轮辋靠近轮辐一端的周侧的轮缘、位于中心盘上的装饰盖，所述轮辐包括多个一端与中心盘连接且另一端与轮辋连接的支撑臂，所述中心盘的中心处开设有中心孔，所述中心盘的周侧开设有多个供车轮螺母嵌入的沉头槽，所述装饰盖包括位于中心且用于覆盖在中心孔上的主体部、多个设置在主体部周侧且分别对应多个沉头槽的安装臂，所述安装臂远离主体部的一端处设置有弹性卡扣，所述弹性卡扣呈C字形且用于卡合在中心盘周侧，所述弹性卡扣远离安装臂一端的内侧开设有导向圆弧部，所述弹性卡扣远离安装臂一端的外侧设置有翻转板，所述翻转板上设置有供手指嵌入的拉环。
[0009]本技术的进一步设置为：所述主体部上还设置有多个用于嵌入在中心孔内的弹力杆，多根所述弹力杆沿着中心孔的周侧均匀间隔分布，所述弹力杆远离主体部的一端上设置有用于抵紧在中心孔内壁上的橡胶块。
[0010]本技术的进一步设置为：所述橡胶块远离弹力杆一侧的外壁上设置有倾斜向下延伸的导向面。
[0011]本技术的进一步设置为：所述橡胶块远离弹力杆的一侧设置有限位圆弧部，所述中心孔内壁上开设有供限位圆弧部嵌入的限位环槽。
[0012]本技术的进一步设置为：所述支撑臂上开设有延伸方向与支撑臂延伸方向平行的条形槽。
[0013]本技术的进一步设置为：所述支撑臂靠近轮辋的一端处设置有朝向轮辋内侧延伸的加强筋。
[0014]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0015]1.当需要在中心盘上安装装饰盖时，将装饰盖的主体部朝向中心孔一侧按压，同时多个安装臂分别对应多个沉头槽，随后弹性卡扣的导向圆弧部首先会抵触在中心盘侧边上，利用导向圆弧部进行导向后，弹性卡扣即可快速的卡合在中心盘的周侧，此时装饰盖即可稳定的安装在中心盘上，通过主体部对中心孔进行覆盖，同时通过安装臂对沉头槽进行覆盖，最终装饰盖即可对中心孔和沉头槽同时进行保护，减小杂物进入中心孔和沉头槽内的可能性，有利于保持中心孔和沉头槽内的清洁；
[0016]当需要更换轮胎从而拆卸沉头槽内的车轮螺母时，利用弹性卡扣远离安装臂一端的外侧设置的翻转板，且翻转板上设置有供手指嵌入的拉环，手指拉动拉环后即可比较方便的对弹性卡扣施加拉力，从而将弹性卡扣与中心盘侧边分离，最终即可快速完成装饰盖的拆卸；
[0017]2.当主体部覆盖在中心孔上时，主体部上的多个弹力杆会一起嵌入在中心孔内，同时弹力杆端部的橡胶块抵紧在中心孔内壁上，通过摩擦力从而有利于主体部与中心孔之间的稳定连接；
[0018]3.利用橡胶块远离弹力杆一侧的外壁上设置的倾斜向下延伸的导向面，导向面即可对橡胶块嵌入中心孔内起到导向的作用，从而有利于橡胶块流畅的嵌入在中心孔内；
[0019]4.当橡胶块随着弹力杆嵌入在中心孔内时，随着橡胶块的移动，当橡胶块移动至限位环槽的位置处后，橡胶块上的限位圆弧部即可嵌入在限位环槽内，通过限位圆弧部与限位环槽的配合即可进一步有利于主体部与中心孔之间的稳定连接；
[0020]5.利用支撑臂上开设的条形孔，且条形孔的延伸方向与支撑臂的延伸方向平行，此时即可有利于减轻轮毂的重量，实现轮毂的轻量化；
[0021]6.利用支撑臂靠近轮辋的一端处设置的加强筋，且加强筋朝向轮辋内侧延伸，通过加强筋即可增加支撑臂与轮辋之间的结构稳定型，从而提升轮毂的结构强度。
附图说明
[0022]图1是本技术的结构示意图；
[0023]图2是本技术的结构爆炸图；
[0024]图3是本技术中装饰盖、弹性卡扣和弹力杆的结构放大图；
[0025]图4是本技术中中心盘和装饰盖之间的连接关系局部剖视图；
[0026]图5是图4中A部的放大图。
[0027]附图标记：1、中心盘；11、中心孔；111、限位环槽；12、沉头槽；2、轮辐；21、支撑臂；211、条形槽；212、加强筋；3、轮辋；31、轮缘；4、装饰盖；41、主体部；42、安装臂；5、弹性卡扣；51、导向圆弧部；52、翻转板；521、拉环；6、弹力杆；61、橡胶块；611、导向面；612、限位圆弧部。
具体实施方式
[0028]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0029]一种轻量化单式铝合金轮毂，参照图1、图2，该种轻量化单式铝合金轮毂包括中心盘1、轮辐2、轮辋3、轮缘31和装饰盖4，其中轮辐2一体设置在中心盘1的周侧，同时轮辋3则是一体设置在轮辐2的周侧，而轮辐2包括多个一端与中心盘1连接且另一端与轮辋3连接的支撑臂21，同时支撑臂21上开设有延伸方向与支撑臂21延伸方向平行的条形槽211，而支撑臂21靠近轮辋3的一端处一体设置有朝向轮辋3内侧延伸的加强筋212；其中轮缘31则是一体设置在轮辋3的靠近轮辐2一端的周侧，而中心盘1的中心处开设有中心孔11，同时中心盘1的周侧开设有多个供车轮螺母嵌入的沉头槽12。
[0030]参照图2、图3、图4，装饰盖4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化单式铝合金轮毂，包括中心盘（1）、位于中心盘（1）周侧的轮辐（2）、位于轮辐（2）周侧的轮辋（3）、位于轮辋（3）靠近轮辐（2）一端的周侧的轮缘（31）、位于中心盘（1）上的装饰盖（4），所述轮辐（2）包括多个一端与中心盘（1）连接且另一端与轮辋（3）连接的支撑臂（21），所述中心盘（1）的中心处开设有中心孔（11），所述中心盘（1）的周侧开设有多个供车轮螺母嵌入的沉头槽（12），其特征在于：所述装饰盖（4）包括位于中心且用于覆盖在中心孔（11）上的主体部（41）、多个设置在主体部（41）周侧且分别对应多个沉头槽（12）的安装臂（42），所述安装臂（42）远离主体部（41）的一端处设置有弹性卡扣（5），所述弹性卡扣（5）呈C字形且用于卡合在中心盘（1）周侧，所述弹性卡扣（5）远离安装臂（42）一端的内侧开设有导向圆弧部（51），所述弹性卡扣（5）远离安装臂（42）一端的外侧设置有翻转板（52），所述翻转板（52）上设置有供手指嵌入的拉环（521）。2.根据权利要求1所述的一种轻量化单式...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴肖肖，
申请(专利权)人：台州欧本汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：