【技术实现步骤摘要】
变速箱箱体
本技术涉及变速箱配件，具体涉及一种变速箱箱体。
技术介绍
现有技术中的变速箱的箱体，结构复杂，并非为一体成型结构，这样的变速箱箱体的结构稳定性差，强度较低，并且箱体的抗腐蚀和抗老化的性能也较差，不仅影响变速箱的工作稳定性，导致其稳定性较差，也降低了变速箱使用寿命。
技术实现思路
本技术意在提供一种结构稳定、坚固，抗腐蚀性能好，使用寿命长久的变速箱箱体。本方案中的变速箱箱体，包括左箱体和右箱体，左箱体包括圆台形空心的左箱壳体(001)，左箱壳体(001)包括左箱安装端面(011)、左箱侧筒壁(012)和左箱连接端口(013)，所述左箱连接端口(013)的直径大于左箱安装端面(011)，所述左箱安装端面(011)、左箱侧筒壁(012)和左箱连接端口(013)为一体成型结构，所述左箱壳体(001)的左箱连接端口(013)的端部边缘周向向外延伸设有左箱连接面(101)，左箱连接面(101)上设有多个左箱连接孔(102)，所述左箱连接面(101)上还设有电机安装沉台(103)和定位销孔(11...
【技术保护点】
1.变速箱箱体，包括左箱体和右箱体，其特征在于：左箱体包括圆台形空心的左箱壳体(001)，左箱壳体(001)包括左箱安装端面(011)、左箱侧筒壁(012)和左箱连接端口(013)，所述左箱连接端口(013)的直径大于左箱安装端面(011)，所述左箱安装端面(011)、左箱侧筒壁(012)和左箱连接端口(013)为一体成型结构，所述左箱壳体(001)的左箱连接端口(013)的端部边缘周向向外延伸设有左箱连接面(101)，左箱连接面(101)上设有多个左箱连接孔(102)，所述左箱连接面(101)上还设有电机安装沉台(103)和定位销孔(110)；所述左箱安装端面(011)上...
【技术特征摘要】
1.变速箱箱体，包括左箱体和右箱体，其特征在于：左箱体包括圆台形空心的左箱壳体(001)，左箱壳体(001)包括左箱安装端面(011)、左箱侧筒壁(012)和左箱连接端口(013)，所述左箱连接端口(013)的直径大于左箱安装端面(011)，所述左箱安装端面(011)、左箱侧筒壁(012)和左箱连接端口(013)为一体成型结构，所述左箱壳体(001)的左箱连接端口(013)的端部边缘周向向外延伸设有左箱连接面(101)，左箱连接面(101)上设有多个左箱连接孔(102)，所述左箱连接面(101)上还设有电机安装沉台(103)和定位销孔(110)；所述左箱安装端面(011)上设有左箱主轴轴承孔(104)、中间轴轴承沉台(105)、左箱倒挡齿轮轴孔(106)、拨叉轴安装孔(107)和多个左箱换挡拨叉定位孔(108)，所述左箱主轴轴承孔(104)设在左箱安装端面(011)中心位置，中间轴轴承沉台(105)设在左箱主轴轴承孔(104)右下方，左箱倒挡齿轮轴孔(106)设在左箱主轴轴承孔(104)左下方，拨叉轴安装孔(107)设在左箱主轴轴承孔(104)左侧，多个左箱换挡拨叉定位孔(108)设在左箱主轴轴承孔(104)上方，所述安装端面上设有多个端面加强筋；所述左箱侧筒壁(012)上设有多个侧壁加强筋(109)，所述侧壁加强筋(109)的顶端延伸至左箱安装端面(011)的边缘，侧壁加强筋(109)的底端边设在左箱连接面(101)上，侧壁加强筋(109)的侧边(1061)与左箱壳体(001)轴线的角度为12°～14°；
右箱体包括长方体形空心的右箱壳体(002)，右箱壳体(002)包括右箱连接端口(021)，右箱侧筒壁(022)和右箱安装端面(023)，所述右箱连接端口(021)，右箱侧筒壁(022)和右箱安装端面(023)为一体成型结构，所述右箱连接端口(021)的端部边缘周向向外延伸有右箱连接面(201)，右箱连接面(201)上设有多个右箱连接孔(202)，右箱连接面(201)上还设有右箱连接面定位销孔(203)；所述右箱安装端面(023)的端部边缘周向向外设有右箱法兰连接面(204)，右箱法兰连接面(204)...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗必德，谢洋，
申请(专利权)人：重庆国恩工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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