【技术实现步骤摘要】
一种油路切换器
一种油路切换器，是双离合变速箱油温辅助控制系统的主要部件，主要应用于湿式双离合散热
具有结构简单、安装方便的特点，能根据变速箱油温变化自动控制不同出油口的流量，保持变速箱油温稳定，从而延长变速箱总成使用寿命。
技术介绍
DCT450双离合变速箱，主要应用于福特2011款蒙迪欧致胜、沃尔沃S60、xc60汽车等部分车型，该款变速箱具有升档迅速，节油等特点，但用户普遍反映该款变速箱在使用3-4万公里后即开始出现异响、顿挫、抖动、油封漏油、变速箱限制、传感器烧坏、变速箱故障等一系列问题，一旦出现这类问题，用户维修少则几千元，多则几万元，并且维修后并没从根本上解决这类问题，很短时间后又会出现上述故障。基于本专利技术人对双离合变速箱油温变化的研究，配备该变速箱的车辆以时速70公里以上的速度行驶时，变速箱油始终处于65度以下，而在市区低速行驶时变速箱油温可达105度甚至更高。通过试验发现，该变速箱出现上述故障大多由油温过高导致。油温过高的问题是现有变速箱散热结构设计方案存在技术缺陷，现有散热结构是利用发动机冷却液...
【技术保护点】
1.一种油路切换器，其特征在于，应用于湿式双离合变速箱油温辅助控制系统，该系统安装在变速箱出油口和回油口之间，所述的油路切换器是一种温度控制流量变化开关阀，由阀体、阀芯、65度石蜡膨胀器、油温传感器、复位弹簧、定位销、阀体盖组成，油路切换器的阀体上设有进油口、出油口一、出油口二，通过本油路切换器将油路分成两路，进油口与变速箱出油口连接，出油口一与该系统的热交换器连接，出油口二与该系统的风冷散热器连接，变速箱油温变化使65度石蜡膨胀器和复位弹簧配合推动阀芯运动，阀芯与阀体配合实现不同的出油口开启或关闭，调节不同出油口的流量，变速箱油从进油口进入到阀体内，经过阀芯的油道从出油口...
【技术特征摘要】
1.一种油路切换器，其特征在于，应用于湿式双离合变速箱油温辅助控制系统，该系统安装在变速箱出油口和回油口之间，所述的油路切换器是一种温度控制流量变化开关阀，由阀体、阀芯、65度石蜡膨胀器、油温传感器、复位弹簧、定位销、阀体盖组成，油路切换器的阀体上设有进油口、出油口一、出油口二，通过本油路切换器将油路分成两路，进油口与变速箱出油口连接，出油口一与该系统的热交换器连接，出油口二与该系统的风冷散热器连接，变速箱油温变化使65度石蜡膨胀器和复位弹簧配合推动阀芯运动，阀芯与阀体配合实现不同的出油口开启或关闭，调节不同出油口的流量，变速箱油从进油口进入到阀体内，经过阀芯的油道从出油口一流向热交换器或从出油口二流向风冷散热器，经油管汇流后进入变速箱回油口，形成一个可根据温度变化切换不同油路的封闭循环系统，安装在油路切换器上的油温传感器与该系统的控制模块连接，为控制电路提供信号。
2.根据权利要求1所述的一种油路切换器，其特征在于，所述的阀体按照功能需要设计有阀体腔、进油口、出油口一、出油口二、定位销安装孔和油温传感器安装孔，阀体腔是一空心的圆柱体结构，底部封闭，顶部安装阀体盖，进油口、出油口一、出油口二和定位销安装孔与阀体腔相通，阀体盖将复位弹簧、阀芯、65度石蜡膨胀器封闭在阀体腔内，并处于阀体腔的同一轴线上，出油口一和出油口二分别位于阀体两侧，阀体盖装入阀体的同时推动65度石蜡膨胀器推动阀芯并压紧复位弹簧，复位弹簧使阀芯顶部紧贴在65度石蜡膨胀器的挺杆出口平面上，65度石蜡膨胀器的挺杆出口平面是阀芯运动的上止点，此时阀芯两侧径向的油道与出油口一完全连通并关闭出油口二，阀体腔底部有复位弹簧安装槽，弹簧安装槽直径小于阀体腔直径形成一环状平台是阀芯运动的下止点，在65度石蜡膨胀器受热达到最大行程时，其挺杆推动阀芯到达下止点，此时阀芯两侧的油道与出油口二完全连通并关闭出油口一，油温传感器安...
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