一种汽车后纵梁压装机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车后纵梁压装机，包括操作台，在操作台上固定有支撑座，在支撑座上固定连接有待压护套，在待压护套的上方设置有压力机构，在压力机构上方固定连接有竖直贯穿压力机构顶端的驱动机构，驱动机构与待压护套上下相对设置，在压力机构的的长度方向的两侧固定连接有防护架，防护架相对设置在压力机构的两侧且与压力机构的侧壁固定连接，相对设置的防护架相对的侧壁上设置有红外感应防护装置，红外感应防护装置包括红外光发射装置、红外光电转换装置、切换开关、控制装置，红外光发射装置以及红外光电转换装置分设在相对设置的防护杆的相对的侧壁上。本实用新型专利技术具有防止工人不按照流程操作，进而提高生产效率的效果。

A press mounting machine for automobile rear longitudinal beam

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后纵梁压装机
本技术涉及机械装配设备的
，尤其是涉及一种汽车后纵梁压装机。
技术介绍
汽车后纵梁，指的是在汽车上部结构中，沿桥梁轴向设置并支承于横梁上的梁，具有支持梁上物体的作用。在汽车后纵梁压装过程中,需要将护套压装在待压纵梁上,从而保护汽车后纵梁。目前市场上汽车后纵梁压装机包括操作台，在操作台上固定连接有支撑架，在支撑架的顶端表面放置有待压纵梁，在待压纵梁的长度方向的一侧固定有待压护套，在待压护套的上方设置有压力机构，压力机构与待压护套上下相对设置。在工人将待压护套放置在待压纵梁上之后，通过压力机构将待压护套压入待压纵梁中，但是由于工人需要将待压护套放置在于压力机构相对设置的待压纵梁上，当工人将手伸到压力机构下时，压力机构被别人不小心启动，则容易对工人造成极大的伤害。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车后纵梁压装机，其具有在工人将待压护套放置在待压纵梁上时，灵活控制压力机构运动的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车后纵梁压装机，包括操作台，在操作台上固定有支撑座，在支撑座上嵌设有待压纵梁，在待压纵梁的长度方向的一端的上表面设置有待压护套，在待压护套的上方设置有压力机构，在压力机构上方固定连接有的驱动机构，驱动机构的底端滑动连接有压力头，压力头与待压护套上下相对设置，在压力机构的长度方向的两侧固定连接有防护架，防护架相对设置在压力机构的两侧且与压力机构的侧壁固定连接，相对设置的防护架相对的侧壁上设置有红外感应防护装置，红外感应防护装置包括红外光发射装置、红外光电转换装置、切换开关、控制装置，红外光发射装置，用于产生红外光，从而便于感应是否有阻碍物出现在防护杆相对的侧壁之间；红外光电转换装置，用于将发射的红外光转换成电信号输出；切换开关，其输出端耦接于控制整个驱动机构的总的供电回路上；控制装置，其耦接于红外光电转换装置以接收光电转换后的电信号，并响应于转换后的电信号控制切换开关的动作从而断开整个驱动机构的总的供电回路。通过采用上述技术方案，通过红外感应防护装置的设置，实现可灵活感应在出现的阻碍物。本技术进一步设置为：防护架包括横杆，横杆的一端与压力机构的长度方向的一侧固定连接，在横杆的自由端竖直固定连接有防护杆，防护杆的顶端与横杆固定连接，防护杆的自由端竖直向下伸出且相对设置的防护杆将防护套夹在中间。通过采用上述技术方案，通过防护架架设在驱动机构以及待压护套的两侧，便于使得红外感应防护装置感应在防护架之间出现的阻碍物。本技术进一步设置为：红外光发射装置包括红外发光二极管D1和电阻R1及滑动变组器RP组成，红外发光二极管D1正极耦接于电阻R1，电阻R1另一端耦接于可变电阻器RP一端，可变电阻器RP另一端及其活动端耦接于接电路正极VCC，红外发光二极管D1负极接地GND。通过采用上述技术方案，通过红外发光二极管D1的设置，使得产生红外光的产生源。本技术进一步设置为：红外光电转换装置包括红外光敏二极管D2和电阻R2、第一三极管VT1、电阻R3、时基电路IC1及电容C1，时基电路IC1选用的型号为NE555，第一三极管VT1的基极耦接于红外光敏二极管D2的负极和电阻R2一端，电阻R2另一端耦接于电源正极VCC，红外光敏二极管D2正极和第一三极管VT1发射极耦接于地GND，第一三极管VT1的集电极耦接于电阻R3一端和时基电路IC1第2脚及第6脚，电阻R3另一端耦接于电路正极VCC，时基电路IC1第1脚接电路地GND，时基电路IC1第5脚通过电容C1接地GND。通过采用上述技术方案，红外光电转换装置的设置，将产生的红外光接收，进而将红外光转换成电信号。本技术进一步设置为：控制装置包括第四电阻R4和第二三极管VT2，第四电阻R4一端耦接于时基电路IC1的输出端第三脚，第四电阻R4的另一端耦接于第二三极管VT2的基极，第二三极管VT2的集电极耦接于第一继电器KM1的线圈后连接于电压VCC，其发射极接地；第三二极管D3，其阴极耦接于电压VCC，其阳极耦接于第二三极管VT2的集电极。通过采用上述技术方案，通过控制装置的设置，在时基电路的输出端输出信号引起第二三极管的导通或截止，进而控制切换开关的状态。本技术进一步设置为：切换开关采用继电器。通过采用上述技术方案，通过控制继电器线圈得电/失电，来控制继电器的触点开关动作，达到切换的目的。本技术进一步设置为：切换开关的输入端为第一继电器KM1的线圈，切换开关的输出端为第一继电器KM1的活动触点，第一继电器KM1的活动触点采用常闭触点且串联在整个驱动机构的总的供电回路上。通过采用上述技术方案，通过切换开关的接通或断开，实现控制整个驱动机构的总的供电回路。本技术进一步设置为：红外光发射装置以及红外光电转换装置分设在相对设置的防护杆的相对的侧壁上。通过采用上述技术方案，通过红外光发射装置与红外光电转换装置的分设，实现通过红外光的发出与接收而灵活感应相对设置的防护杆的相对的侧壁之间的区域出现的障碍物。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.通过红外感应防护装置的设置，实现可灵活感应出现的障碍物，进而控制整个驱动机构的通断；2.通过防护杆的设置，实现使红外感应防护装置更好的感应出现在待压护套与压力头之间的障碍物，进而灵活做出反应。附图说明图1是汽车后纵梁压装机的结构示意图；图2是红外光发射装置和红外光电转换装置电路图；图3是控制装置和切换开关的电路图。图中，1、操作台；2、支撑座；3、待压纵梁；31、待压护套；4、压力机构；41、压力支撑架；411、竖直杆；412、水平板；42、驱动机构；421、压力头；5、防护架；51、横杆；52、防护杆；53、红外感应防护装置；531、红外光发射装置；D1、红外发光二极管；R1、第一电阻；RP、可变电阻器；532、红外光电转换装置；D2、红外光敏二极管；R2、第二电阻；VT1、第一三极管；R3、第三电阻；IC1、时基电路；533、控制装置；R4、第四电阻；VT2、第二三极管；534、切换开关；KM1、第一继电器；D3、第三二极管。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种汽车后纵梁压装机，包括操作台1，在操作台1上固定有支撑座2，在支撑座2上嵌设有待压纵梁3，在待压纵梁3的长度方向的一端的上表面设置有待压护套31，在待压护套31的上方设置有压力机构4，压力机构4与待压护套31上下相对设置。压力机构4包括压力支撑架41，压力支撑架41包括相对设置的竖直杆411，竖直杆411竖直固定在操作台1上，在相对设置的竖直杆411的顶端固定连接有水平板412，水平板412呈矩形，水平板412的一端分别与相对设置的竖直杆411固定连接。在水平板412上固定连接有驱动机构42，驱动机构42的底端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后纵梁压装机，包括操作台(1)，在操作台(1)上固定有支撑座(2)，在支撑座(2)上嵌设有待压纵梁(3)，在待压纵梁(3)的长度方向的一端的上表面设置有待压护套(31)，在待压护套(31)的上方设置有压力机构(4)，在压力机构(4)上方固定连接有驱动机构(42)，驱动机构(42)的底端滑动连接有压力头(421)，压力头(421)与待压护套(31)上下相对设置，其特征在于：在压力机构(4)的长度方向的两侧固定连接有防护架(5)，相对设置的防护架(5)相对的侧壁上设置有红外感应防护装置(53)，红外感应防护装置(53)包括红外光发射装置(531)、红外光电转换装置(532)、切换开关(534)、控制装置(533)，红外光发射装置(531)用于产生红外光，从而便于感应是否有阻碍物出现在防护杆(52)相对的侧壁之间；红外光电转换装置(532)，用于将发射的红外光转换成电信号输出；切换开关(534)，其输出端耦接于控制整个驱动机构(42)的总的供电回路上；控制装置(533)，其耦接于红外光电转换装置(532)以接收光电转换后的电信号，并响应于转换后的电信号控制切换开关(534)的动作从而断开整个驱动机构(42)的总的供电回路。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后纵梁压装机，包括操作台(1)，在操作台(1)上固定有支撑座(2)，在支撑座(2)上嵌设有待压纵梁(3)，在待压纵梁(3)的长度方向的一端的上表面设置有待压护套(31)，在待压护套(31)的上方设置有压力机构(4)，在压力机构(4)上方固定连接有驱动机构(42)，驱动机构(42)的底端滑动连接有压力头(421)，压力头(421)与待压护套(31)上下相对设置，其特征在于：在压力机构(4)的长度方向的两侧固定连接有防护架(5)，相对设置的防护架(5)相对的侧壁上设置有红外感应防护装置(53)，红外感应防护装置(53)包括红外光发射装置(531)、红外光电转换装置(532)、切换开关(534)、控制装置(533)，红外光发射装置(531)用于产生红外光，从而便于感应是否有阻碍物出现在防护杆(52)相对的侧壁之间；红外光电转换装置(532)，用于将发射的红外光转换成电信号输出；切换开关(534)，其输出端耦接于控制整个驱动机构(42)的总的供电回路上；控制装置(533)，其耦接于红外光电转换装置(532)以接收光电转换后的电信号，并响应于转换后的电信号控制切换开关(534)的动作从而断开整个驱动机构(42)的总的供电回路。


2.根据权利要求1所述的汽车后纵梁压装机，其特征在于：所述防护架(5)包括横杆(51)，横杆(51)的一端与压力机构(4)的长度方向的一侧固定连接，在横杆(51)的自由端竖直固定连接有防护杆(52)，防护杆(52)的顶端与横杆(51)固定连接，防护杆(52)的自由端竖直向下伸出且相对设置的防护杆(52)将待压护套(31)夹在中间。


3.根据权利要求1所述的汽车后纵梁压装机，其特征在于：所述红外光发射装置(531)包括红外发光二极管(D1)和第一电阻(R1)及可变电阻器(RP)组成，红外发光二极管(D1)正极耦接于第一电阻(R1)，第一电阻(R1)另一端耦接于可变电阻器(RP)一端，可变电阻器(RP)另一端及其活动端耦接于接电路正极VCC，红外发光二极管(D1)负极接地GND。

【专利技术属性】
技术研发人员：金荣乭，
申请(专利权)人：北京和信汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11