一种前车架专用工装制造技术

本实用新型专利技术的前车架专用工装，属于专用工装领域，包括平台、均通过螺栓固定在平台上的用于定位的第一定位机构、第二定位机构、第三定位机构、抵挡机构；还包括位于第一定位机构之间的定位梁；还包括位于第一定位机构一侧且位于第二定位机构上方的用于限位的限位机构。通过第一定位机构实现对前车架的侧板的定位；第二定位机构实现对前车架的前围底板的定位；第三定位机构为中心定位座，一方面实现对限位机构的支撑定位，另一方面还可以实现对前车架的防止位移；定位梁实现对前车架的前围板的定位；限位机构实现对各个定位机构的支撑定位，因此，本实用新型专利技术的工装能够全方位实现对前车架的定位减小焊接变形，能够明显提高尺寸精度。

A special tool for front frame

【技术实现步骤摘要】
一种前车架专用工装
本技术涉及专用工装领域，更具体的，涉及一种前车架专用工装。
技术介绍
前车架是用在压路机的重要部件,在运转过程中对于一些孔的位置及形位公差要求很高。前车架是一个焊接件,现有焊接技术是：每一个零件都是工人通过卷尺测量尺寸，然后手工划线焊接而成。通过手工划线焊接而成的压路机前车架存在以下缺点:1.孔的相对位置精度无法得到保证；2.焊接变形严重,影响尺寸和外观；3.工人劳动强度大,工作效率低下。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术的前车架专用工装，解决技术中存在焊接变形严重、工作效率低下的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供了一种前车架专用工装，包括平台、均通过螺栓固定在所述平台上的用于定位的第一定位机构、第二定位机构、第三定位机构、抵挡机构；所述第一定位机构位于所述平台顶面的一侧两端；所述第二定位机构分别位于所述第一定位机构的内侧；所述第三定位机构位于所述平台顶面的另一侧中间；还包括位于所述第一定位机构之间的定位梁，且所述定位梁位于所述第二定位机构的上方；所述定位梁的两端分别通过固定板分别与所述第一定位机构连接；还包括位于所述第一定位机构一侧且位于所述第二定位机构上方的用于限位的限位机构；所述限位机构的两端通过固定在所述第一定位机构上的横板与所述第一定位机构连接；所述抵挡机构分别位于所述平台的两端且分别位于所述第三定位机构的两侧。优选地，所述第一定位机构包括通过螺钉与所述平台连接的第一固定座、与所述第一固定座的一端顶面垂直固定连接的第一竖板、以及与所述第一竖板垂直的第一加强板；所述第一加强板的一端面与所述第一固定座贴合且固定连接，所述第一加强板的一侧面与所述第一竖板的外侧边贴合且固定连接；所述第一竖板上分别开设有用于使定位螺栓和/或定位销穿过的通孔。优选地，所述第二定位机构包括通过螺钉与所述平台连接的第二固定座、位于所述第二固定座上且与所述第二固定座固定连接的第二竖板、以及与所述第二竖板外侧面固定连接的第二加强板；所述第二竖板上开设有用于使定位螺栓和定位销穿过的通孔。优选地，所述第三定位机构包括通过螺钉与所述平台连接的第三固定座、位于所述第三固定座上且与所述第三固定座固定连接的竖管；所述竖管的侧壁且靠近所述第二定位机构卡接固定有定位板；所述定位板上开设有用于定位螺栓或定位销穿过的通孔。优选地，所述定位梁包括横向间隔设置的方管、以及多个间隔设置在所述方管上的支撑件；所述方管的两端通过固定板与所述第一竖板连接；所述支撑件的下端卡接固定在所述方管上，所述支撑件的上端固定连接有压接件，所述支撑件的上侧面为倾斜面，且倾斜面上开设有多个间隔设置的定位螺栓盲孔。优选地，所述限位机构包括具有开口的方形框体；所述方形框体的开口处固定有横向管，所述横向管的长度大于所述开口的长度；所述横向管的两端底部固定有凸出于所述横向管端部的连接板；所述横向管通过所述连接板与固定在所述第一竖板上的横板连接，通过定位销将所述连接板与所述横板固定连接。优选地，还包括位于所述第二定位机构之间且位于所述定位梁下方的可沿滑轨移动的第四定位机构；所述第四定位机构与滑轨铰接连接，所述滑轨与所述平台通过螺钉连接；所述第四定位机构包括位于所述滑轨上方的底座、两侧底面与所述底座贴合且固定连接的抬离板、与所述抬离板一端且靠近所述第三定位机构固定连接的定位方板；所述定位方板与所述抬离板且靠近所述第三定位机构的一端垂直，所述定位方板上开设有多个用于定位销穿过的通孔；所述抬离板的中部抬离所述底座。优选地，还包括位于所述平台的一端且靠近其中一所述第一定位机构的弯折板；所述弯折板的一端一侧通过固定在所述第一加强板外侧的两个夹持板固定连接；所述弯折板的另一端开设有用于定位销穿过的通孔。优选地，所述抵挡机构包括沿所述平台的宽度方向倾斜的第一抵挡条、沿所述平台的长度方向倾斜的第二抵挡条、位于所述第一抵挡条与所述第二抵挡条之间且固定在所述平台上的等高销。优选地，还包括两个定位座；所述定位座包括长条部、以及位于所述长条部顶部中央且与所述长条部固定连接的凸起部；所述长条部的两端通过螺钉与所述平台连接，所述凸起部上沿所述凸起部的厚度方向开设有用于定位销或定位螺栓穿过的通孔；所述定位座的外侧固定有加强块。本技术的有益效果为：本技术的一种前车架专用工装，包括平台、均通过螺栓固定在平台上的用于定位的第一定位机构、第二定位机构、第三定位机构、抵挡机构；第一定位机构位于平台顶面的一侧两端；第二定位机构分别位于第一定位机构的内侧；第三定位机构位于平台顶面的另一侧中间；还包括位于第一定位机构之间的定位梁，且定位梁位于第二定位机构的上方；定位梁的两端分别通过固定板分别与第一定位机构连接；还包括位于第一定位机构一侧且位于第二定位机构上方的用于限位的限位机构；限位机构的两端通过固定在第一定位机构上的横板与第一定位机构连接；抵挡机构分别位于平台的两端且分别位于第三定位机构的两侧。通过在平台1上设置第一定位机构2、第二定位机构3、第三定位机构4、抵挡机构5、定位梁6、以及限位机构7，实现对前车架的定位，其中，更具体地，第一定位机构2实现对前车架的侧板的定位；第二定位机构3实现对前车架的前围底板的定位；第三定位机构4为中心定位座，一方面实现对限位机构7的支撑定位，另一方面还可以实现对前车架的防止位移；定位梁6实现对前车架的前围板的定位；限位机构7实现对各个定位机构的支撑定位，还可以防止前车架的位移，因此，可以看出，本技术的工装能够全方位实现对前车架的定位，防止前车架的位移，利于后续的焊接工作，减小焊接变形，能够明显提高尺寸精度，能够降低工人劳动强度，提高工作效率。附图说明图1是本技术具体实施方式提供的一种前车架专用工装的结构示意图；图2是本技术具体实施方式提供的左侧第一定位机构的结构示意图；图3是本技术具体实施方式提供的右侧第一定位机构的结构示意图；图4是本技术具体实施方式提供的第二定位机构的结构示意图；图5是本技术具体实施方式提供的第三定位机构的结构示意图；图6是本技术具体实施方式提供的定位梁的结构示意图；图7是本技术具体实施方式提供的限位机构的结构示意图；图8是本技术具体实施方式提供的滑轨的结构示意图；图9是本技术具体实施方式提供的第四定位机构的结构示意图；图10是本技术具体实施方式提供的弯折板的结构示意图；图11是本技术具体实施方式提供的定位座的结构示意图；图12是本技术具体实施方式提供的盛有前车架的前车架专用工装的结构示意图。图中：1、平台；2、第一定位机构；3、第二定位机构；4、第三定位机构；5、抵挡机构；6、定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前车架专用工装，其特征在于：/n包括平台(1)、均通过螺栓固定在所述平台(1)上的用于定位的第一定位机构(2)、第二定位机构(3)、第三定位机构(4)、抵挡机构(5)；/n所述第一定位机构(2)位于所述平台(1)顶面的一侧两端；所述第二定位机构(3)分别位于所述第一定位机构(2)的内侧；所述第三定位机构(4)位于所述平台(1)顶面的另一侧中间；/n还包括位于所述第一定位机构(2)之间的定位梁(6)，且所述定位梁(6)位于所述第二定位机构(3)的上方；所述定位梁(6)的两端分别通过固定板分别与所述第一定位机构(2)连接；/n还包括位于所述第一定位机构(2)一侧且位于所述第二定位机构(3)上方的用于限位的限位机构(7)；所述限位机构(7)的两端通过固定在所述第一定位机构(2)上的横板(221)与所述第一定位机构(2)连接；/n所述抵挡机构(5)分别位于所述平台(1)的两端且分别位于所述第三定位机构(4)的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种前车架专用工装，其特征在于：
包括平台(1)、均通过螺栓固定在所述平台(1)上的用于定位的第一定位机构(2)、第二定位机构(3)、第三定位机构(4)、抵挡机构(5)；
所述第一定位机构(2)位于所述平台(1)顶面的一侧两端；所述第二定位机构(3)分别位于所述第一定位机构(2)的内侧；所述第三定位机构(4)位于所述平台(1)顶面的另一侧中间；
还包括位于所述第一定位机构(2)之间的定位梁(6)，且所述定位梁(6)位于所述第二定位机构(3)的上方；所述定位梁(6)的两端分别通过固定板分别与所述第一定位机构(2)连接；
还包括位于所述第一定位机构(2)一侧且位于所述第二定位机构(3)上方的用于限位的限位机构(7)；所述限位机构(7)的两端通过固定在所述第一定位机构(2)上的横板(221)与所述第一定位机构(2)连接；
所述抵挡机构(5)分别位于所述平台(1)的两端且分别位于所述第三定位机构(4)的两侧。


2.如权利要求1所述的前车架专用工装，其特征在于：
所述第一定位机构(2)包括通过螺钉与所述平台(1)连接的第一固定座(21)、与所述第一固定座(21)的一端顶面垂直固定连接的第一竖板(22)、以及与所述第一竖板(22)垂直的第一加强板(23)；
所述第一加强板(23)的一端面与所述第一固定座(21)贴合且固定连接，所述第一加强板(23)的一侧面与所述第一竖板(22)的外侧边贴合且固定连接；
所述第一竖板(22)上分别开设有用于使定位螺栓和/或定位销穿过的通孔。


3.如权利要求1所述的前车架专用工装，其特征在于：
所述第二定位机构(3)包括通过螺钉与所述平台(1)连接的第二固定座(31)、位于所述第二固定座(31)上且与所述第二固定座(31)固定连接的第二竖板(32)、以及与所述第二竖板(32)外侧面固定连接的第二加强板(33)；
所述第二竖板(32)上开设有用于使定位螺栓和定位销穿过的通孔。


4.如权利要求1所述的前车架专用工装，其特征在于：
所述第三定位机构(4)包括通过螺钉与所述平台(1)连接的第三固定座(41)、位于所述第三固定座(41)上且与所述第三固定座(41)固定连接的竖管(42)；
所述竖管(42)的侧壁且靠近所述第二定位机构(3)卡接固定有定位板(421)；
所述定位板(421)上开设有用于定位螺栓或定位销穿过的通孔。


5.如权利要求2所述的前车架专用工装，其特征在于：
所述定位梁(6)包括横向间隔设置的方管(61)、以及多个间隔设置在所述方管(61)上的支撑件(62)；
所述方管(61)的两端通过固定板分别与所述第一竖板(22)连接；
所述支撑件(62)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高正晓，
申请(专利权)人：张家港富朗特重工有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32