一种可调式双钢轮压路机车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调式双钢轮压路机车架，涉及双钢轮压路机技术领域，为解决现有的双钢轮压路机车架不能根据实际需要很好的进行角度的调节的问题。所述安装固定主架的两侧均安装有侧边安装固定架，且侧边安装固定架的一端延伸至安装固定主架的内部，所述安装固定主架和侧边安装固定架通过侧边安装限位螺栓固定连接，所述安装固定主架的内侧安装有转动钢轮，所述侧边安装固定架的下端安装有安装支撑固定板，所述侧边安装固定架一端的内侧安装有转动调节块，所述转动调节块的外部设置有调节限位齿，所述转动调节块内部的中间位置处安装有中心固定螺纹杆。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式双钢轮压路机车架
本技术涉及双钢轮压路机
，具体为一种可调式双钢轮压路机车架。
技术介绍
钢轮压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料的机械设备。在公路建设中，震实机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土材料，因而被广泛应用，采用铰接式车架、液压行走、液压振动、全液压转向系统。具有两种振频、两级振幅，可适应于不同厚度铺层和各种材料的压实。采用进口液压泵、液压马达、振动轴承，保证了整机的可靠性。车架及机罩采用优化设计，保养和维修方便。具有三级减振，驾驶室采用密封隔音措施，驾驶更加舒适，振动轮既作为工作轮又作为行走轮，是钢轮压路机重要部件之一，主要由振动钢轮、激振机构、减振系统和行走机构等4大部分组成。但是，现有的双钢轮压路机车架不能根据实际需要很好的进行角度的调节；因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种可调式双钢轮压路机车架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调式双钢轮压路机车架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的双钢轮压路机车架不能根据实际需要很好的进行角度的调节的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调式双钢轮压路机车架，包括安装固定主架，所述安装固定主架的两侧均安装有侧边安装固定架，且侧边安装固定架的一端延伸至安装固定主架的内部，所述安装固定主架和侧边安装固定架通过侧边安装限位螺栓固定连接，所述安装固定主架的内侧安装有转动钢轮，所述侧边安装固定架的下端安装有安装支撑固定板，所述侧边安装固定架一端的内侧安装有转动调节块，所述转动调节块的外部设置有调节限位齿，所述转动调节块内部的中间位置处安装有中心固定螺纹杆，且中心固定螺纹杆与侧边安装限位螺栓为一体结构。优选的，所述转动钢轮设置有两个，所述安装支撑固定板与侧边安装固定架为一体结构，所述安装固定主架的后端安装有刮泥板，且刮泥板与安装固定主架通过阻尼转轴转动连接。优选的，所述安装支撑固定板与转动钢轮通过转动安装螺栓转动连接。优选的，所述安装固定主架与转动调节块的连接处设置有内部固定孔，所述内部固定孔的外部设置有调节限位齿槽，且调节限位齿位于调节限位齿槽的内部。优选的，所述调节限位齿和调节限位齿槽均设置有若干个，且若干个调节限位齿和调节限位齿槽均依次分布。优选的，所述安装固定主架和侧边安装固定架的连接处设置有稳定安装支撑块，且稳定安装支撑块与安装固定主架焊接连接。优选的，所述安装支撑固定板与转动钢轮连接处的内侧安装有传动连接主轴，且传动连接主轴与转动钢轮传动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过安装有内部固定孔、调节限位齿槽、转动调节块和调节限位齿能够更好的保障角度的调节性能，调节起来更加便捷省事，通过角度的调节能够对转动轮的高度进行一定程度的调节，在调节的同时能够更好的保障稳定性能，解决了现有的双钢轮压路机车架不能根据实际需要很好的进行角度的调节的问题；2、本技术通过安装有安装固定主架，通过在安装固定主架的内部安装有刮泥板，能够更好的刮取转动钢轮转动过程中粘连的泥土以及杂质，整体的使用性能得到了更好的保障，通过安装有多个限位螺栓，能够更好的保障安装限位性能。附图说明图1为本技术一种可调式双钢轮压路机车架的主视图；图2为本技术一种可调式双钢轮压路机车架的侧视图；图3为本技术安装固定主架和侧边安装固定架的结构示意图。图中：1、安装固定主架；2、侧边安装限位螺栓；3、侧边安装固定架；4、转动钢轮；5、安装支撑固定板；6、转动安装螺栓；7、内部固定孔；8、调节限位齿槽；9、转动调节块；10、调节限位齿；11、中心固定螺纹杆；12、传动连接主轴；13、稳定安装支撑块；14、刮泥板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种可调式双钢轮压路机车架，包括安装固定主架1，安装固定主架1的两侧均安装有侧边安装固定架3，且侧边安装固定架3的一端延伸至安装固定主架1的内部，安装固定主架1和侧边安装固定架3通过侧边安装限位螺栓2固定连接，安装固定主架1的内侧安装有转动钢轮4，侧边安装固定架3的下端安装有安装支撑固定板5，侧边安装固定架3一端的内侧安装有转动调节块9，转动调节块9的外部设置有调节限位齿10，转动调节块9内部的中间位置处安装有中心固定螺纹杆11，且中心固定螺纹杆11与侧边安装限位螺栓2为一体结构，结构性能更加稳定完善，整体的使用性能得到了更好的保障。进一步，转动钢轮4设置有两个，安装支撑固定板5与侧边安装固定架3为一体结构，安装固定主架1的后端安装有刮泥板14，且刮泥板14与安装固定主架1通过阻尼转轴转动连接结构性能更加稳定完善。进一步，安装支撑固定板5与转动钢轮4通过转动安装螺栓6转动连接，转动性能更加稳定完善，整体的使用性能以及实用性都得到了更好的提升。进一步，安装固定主架1与转动调节块9的连接处设置有内部固定孔7，内部固定孔7的外部设置有调节限位齿槽8，且调节限位齿10位于调节限位齿槽8的内部，能够更好的保障调节的灵活性能，可以根据需要进行适当调节。进一步，调节限位齿10和调节限位齿槽8均设置有若干个，且若干个调节限位齿10和调节限位齿槽8均依次分布，能够更好的保障使用的稳定性能。进一步，安装固定主架1和侧边安装固定架3的连接处设置有稳定安装支撑块13，且稳定安装支撑块13与安装固定主架1焊接连接，稳定性得到了更好的保障。进一步，安装支撑固定板5与转动钢轮4连接处的内侧安装有传动连接主轴12，且传动连接主轴12与转动钢轮4传动连接，传动性能更加稳定完善。工作原理：使用时，可以根据需要适当调节侧边安装固定架3的角度，从而能够对转动钢轮4与地面的高度进行调节，转动松开侧边安装限位螺栓2，侧边安装限位螺栓2一端的中心固定螺纹杆11在转动调节块9的内部转动，使得中心固定螺纹杆11与安装固定主架1分离，分离完成后，转动侧边安装固定架3，侧边安装固定架3与转动调节块9固定连接，能够更好的保障转动调节的稳定性能，可以将调节限位齿10卡在不同的调节限位齿槽8内部来进行角度的调节，实用性更高。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式双钢轮压路机车架，包括安装固定主架（1），其特征在于：所述安装固定主架（1）的两侧均安装有侧边安装固定架（3），且侧边安装固定架（3）的一端延伸至安装固定主架（1）的内部，所述安装固定主架（1）和侧边安装固定架（3）通过侧边安装限位螺栓（2）固定连接，所述安装固定主架（1）的内侧安装有转动钢轮（4），所述侧边安装固定架（3）的下端安装有安装支撑固定板（5），所述侧边安装固定架（3）一端的内侧安装有转动调节块（9），所述转动调节块（9）的外部设置有调节限位齿（10），所述转动调节块（9）内部的中间位置处安装有中心固定螺纹杆（11），且中心固定螺纹杆（11）与侧边安装限位螺栓（2）为一体结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调式双钢轮压路机车架，包括安装固定主架（1），其特征在于：所述安装固定主架（1）的两侧均安装有侧边安装固定架（3），且侧边安装固定架（3）的一端延伸至安装固定主架（1）的内部，所述安装固定主架（1）和侧边安装固定架（3）通过侧边安装限位螺栓（2）固定连接，所述安装固定主架（1）的内侧安装有转动钢轮（4），所述侧边安装固定架（3）的下端安装有安装支撑固定板（5），所述侧边安装固定架（3）一端的内侧安装有转动调节块（9），所述转动调节块（9）的外部设置有调节限位齿（10），所述转动调节块（9）内部的中间位置处安装有中心固定螺纹杆（11），且中心固定螺纹杆（11）与侧边安装限位螺栓（2）为一体结构。


2.根据权利要求1所述的一种可调式双钢轮压路机车架，其特征在于：所述转动钢轮（4）设置有两个，所述安装支撑固定板（5）与侧边安装固定架（3）为一体结构。


3.根据权利要求1所述的一种可调式双钢轮压路机车架，其特征在于：所述安装支撑固定板（5）与转动钢轮（4）通过转动安装螺栓（6）转动连接，所述安装固定主架（1）的后端安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：高正晓，
申请(专利权)人：张家港富朗特重工有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32