一种前后车架的专用运输工装制造技术

本实用新型专利技术的前后车架的专用运输工装，属于专用工装领域，包括底框、多个间隔设置且用于防止滑脱的护齿板、以及多个用于防止移动的定位件；护齿板固定在底框的底部；定位件包括多个均间隔设置的定位块和多个定位板；定位块固定在底框的顶面上；定位板固定在底框的侧面上。本实用新型专利技术通过在底框上设置防止移动的定位件，定位件包括多个间隔设置的定位块和多个间隔设置的定位板，定位块用于防止前车架的移动，起到限位作用，定位板能够实现对前车架的抵挡，防止滑脱移动的作用，因此，通过设置在底框上设置定位件，实现对前车架的限位和定位，从而可以利于后续的运输工作，能够降低工人劳动强度，提高运输工作效率，降低运输成本。

A special transport tool for front and rear frame

【技术实现步骤摘要】
一种前后车架的专用运输工装
本技术涉及专用工装领域，更具体的，涉及一种前后车架的专用运输工装。
技术介绍
目前常用的前后车架运输方式是采用木制托盘，当焊接结构件使用卡车运输时，用木制托盘盛放焊接结构件，其稳定性很差，且不能叠加起来放置，导致卡车装载量不足，不能充分利用卡车装载空间，增大运输成本。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术的前后车架的专用运输工装，解决技术中存在稳定性很差的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供了一种前后车架的专用运输工装，包括底框、多个间隔设置且用于防止滑脱的护齿板、以及多个用于防止移动的定位件；所述护齿板固定在所述底框的底部；所述定位件包括多个间隔设置的定位块和多个间隔设置的定位板；所述定位块固定在所述底框的顶面上；所述定位板固定在所述底框的侧面上。优选地，所述底框呈田字型；所述底框包括两个侧部矩形管和两个端部矩形管、以及呈十字型的十字矩形管。优选地，所述定位块截面为长方形，所述定位块沿所述侧部矩形管的长度方向横向固定设置在所述侧部矩形管的顶面上；所述定位板竖直固定在所述底框的侧部矩形管的侧面上，且所述定位板凸出于所述侧部矩形管的顶面。优选地，所述定位块与所述定位板交错间隔设置。优选地，所述护齿板包括U形的框架、以及延伸板；所述延伸板分别与所述框架的自由端固定连接。优选地，所述延伸板为所述框架的自由端向外弯折形成；所述延伸板的顶面与所述底框的底面贴合且焊接连接。优选地，还包括设置在所述底框四角的加强板材；所述加强板材分别焊接在所述底框四角的顶面和底面。优选地，位于所述底框四角的底面的加强板材焊接有用于限位的底脚碗。本技术的有益效果为：本技术的一种前后车架的专用运输工装，包括底框、多个间隔设置且用于防止滑脱的护齿板、以及多个用于防止移动的定位件；护齿板固定在底框的底部；定位件包括多个间隔设置的定位块和多个间隔设置的定位板；定位块固定在底框的顶面上；定位板固定在底框的侧面上。本技术通过设置底框1，在底框1上设置防止移动的定位件3，定位件3包括多个间隔设置的定位块31和多个间隔设置的定位板32，定位块31用于防止前车架的移动，起到限位作用，定位板32能够实现对前车架的抵挡，防止滑脱移动，起到防止前车架位移的作用，因此，通过设置在底框1上设置定位件3，可以实现对前车架的限位和定位，从而可以利于后续的运输工作，能够降低工人劳动强度，提高运输工作效率，降低运输成本。附图说明图1是本技术具体实施方式提供的一种前后车架的专用运输工装的结构示意图；图2是本技术具体实施方式提供的盛放焊接结构件的另一种前后车架的专用运输工装的结构示意图；图3是本技术具体实施方式提供的护齿板的结构示意图；图4是本技术具体实施方式提供的盛放焊接结构件的底脚碗的结构示意图；图5是本技术具体实施方式提供的盛放焊接结构件的一种前后车架的专用运输工装的结构示意图。图中：1、底框；2、护齿板；3、定位件；4、加强板材；5、底脚碗；11、侧部矩形管；12、端部矩形管；13、十字矩形管；21、框架；22、延伸板；31、定位块；32、定位板。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。本技术的一种前后车架的专用运输工装的前后车架具体实施中可以是XD133C前后车架，本技术具体实施方式提供的一种前后车架的专用运输工装具体是前后车架专用运输工装。图1是本技术具体实施方式提供的一种前后车架的专用运输工装的结构示意图；图2是本技术具体实施方式提供的盛放焊接结构件的另一种前后车架的专用运输工装的结构示意图；图3是本技术具体实施方式提供的护齿板的结构示意图；图4是本技术具体实施方式提供的盛放焊接结构件的底脚碗的结构示意图；图5是本技术具体实施方式提供的盛放焊接结构件的一种前后车架的专用运输工装的结构示意图，如图1至5所示。本技术的一种前后车架的专用运输工装，包括底框1、多个间隔设置且用于防止滑脱的护齿板2、以及多个用于防止移动的定位件3；护齿板2固定在底框1的底部；定位件3包括多个间隔设置的定位块31和多个间隔设置的定位板32；定位块31固定在底框1的顶面上；定位板32固定在底框1的侧面上。为了能够减小运输成本，提出了一种前后车架的专用运输工装；因为本技术是矩形管、无缝管等焊接件，因此可以回收重复使用，当有大量运输工装需要回收时，可以将运输工装叠加起来装车，这样可以减小装载空间，增大装车数量，减少回收成本。具体来说，通过设置底框1，在底框1上设置防止移动的定位件3，定位件3包括多个间隔设置的定位块31和多个间隔设置的定位板32，定位块31用于防止前车架的移动，起到限位作用，定位板32能够实现对前车架的抵挡，防止滑脱移动，起到防止前车架位移的作用，因此，通过设置在底框1上设置定位件3，可以实现对前车架的限位和定位，从而可以利于后续的运输工作，能够降低工人劳动强度，提高运输工作效率，降低运输成本。总的来说，本技术的工装包括底框、护齿板、底脚碗。底框是方管通过焊接拼焊出来的架子，是整个运输工装的框架；护齿是板材折弯成型零件，再焊接在底框上，起防止叉齿滑脱作用；底脚碗是板材折弯拼焊而成，再焊接在底框上，起工装堆叠限位作用。底框主要材质是Q235B,尺寸为80×60×3矩形管和材质是Q235B的一些60×40×3板材，起限位作用；护齿板、底脚碗主要材质是Q235B板材。具体地，底框1呈田字型；底框1包括两个侧部矩形管11和两个端部矩形管12、以及呈十字型的十字矩形管13；所述护齿板2是板材折弯成型零件，再焊接在底框上，起防止叉齿滑脱作用，具体地，护齿板2包括U形的框架21、以及延伸板22；延伸板22分别与框架21的自由端固定连接，框架21以图1的方向为例，是呈倒U型设置的。优选地，延伸板22为框架21的自由端向外弯折形成；延伸板22的顶面与底框1的底面贴合且焊接连接。护齿板2可以分别在各个矩形管上设置两个，这里对于数量并不作限定，依据具体的实施情况而定。具体实施中，此工装制作完成后，使用三坐标测量工具，将工装各装置调试到位，使用本技术的工装后续的运输工作，能够降低工人劳动强度，提高运输工作效率，降低运输成本。优选地，定位块31截面为长方形，定位块31沿侧部矩形管11的长度方向横向固定设置在侧部矩形管11的顶面上；定位板32竖直固定在侧部矩形管11的侧面上，且定位板32凸出于侧部矩形管11的顶面。优选地，定位块31与定位板32交错间隔设置。可以在以图1的方向为例，在侧部矩形管11上分别设置两组定位件；一个定位块和一个定位板为一组，每组之间的间隔距离大于一组中定位块与定位板之间的间隔距离。优选地，还包括设置在底框1四角的加强板材本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前后车架的专用运输工装，其特征在于：/n包括底框(1)、多个间隔设置且用于防止滑脱的护齿板(2)、以及多个用于防止移动的定位件(3)；/n所述护齿板(2)固定在所述底框(1)的底部；/n所述定位件(3)包括多个间隔设置的定位块(31)和多个间隔设置的定位板(32)；/n所述定位块(31)固定在所述底框(1)的顶面上；所述定位板(32)固定在所述底框(1)的侧面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种前后车架的专用运输工装，其特征在于：
包括底框(1)、多个间隔设置且用于防止滑脱的护齿板(2)、以及多个用于防止移动的定位件(3)；
所述护齿板(2)固定在所述底框(1)的底部；
所述定位件(3)包括多个间隔设置的定位块(31)和多个间隔设置的定位板(32)；
所述定位块(31)固定在所述底框(1)的顶面上；所述定位板(32)固定在所述底框(1)的侧面上。


2.如权利要求1所述的前后车架的专用运输工装，其特征在于：
所述底框(1)呈田字型；
所述底框(1)包括两个侧部矩形管(11)和两个端部矩形管(12)、以及呈十字型的十字矩形管(13)。


3.如权利要求2所述的前后车架的专用运输工装，其特征在于：
所述定位块(31)截面为长方形，所述定位块(31)沿所述侧部矩形管(11)的长度方向横向固定设置在所述侧部矩形管(11)的顶面上；
所述定位板(32)竖直固定在所述底框(1)的侧部矩形管(11)的侧面上，且所述定位板(32)凸出于所述侧部矩形管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：高正晓，
申请(专利权)人：张家港富朗特重工有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32