【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴的支承和减缓冲击结构
本专利技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种凸轮轴的支承和减缓冲击结构。
技术介绍
目前，鼓式制动器凸轮轴支承方式采用滑动轴承结构，比较有代表性的是采用钢背为基体、以烧结青铜粉为中间层、以改性甲醛为摩擦表面的复合衬套。在使用过程中，润滑状况对滑动轴承和凸轮轴摩擦副之间的摩擦系数影响比较大，良好润滑时的摩擦系数为0.03～0.1，润滑脂基本耗尽时摩擦系数增大到0.1～0.25，摩擦系数的变化对制动器的制动效率具有一定的影响。滑动轴承的衬套内层摩擦表面的寿命较低，使用寿命受润滑脂的影响较大，使用一段时间达到磨损极限时，就需要更换衬套。另外，考虑到自调臂装配要求必须设定0.5mm～1.0mm的轴向间隙，凸轮轴装配时存在轴向间隙。由于存在轴向间隙，制动时凸轮轴轴向就会产生轴向窜动等冲击，现有技术中凸轮轴轴向无减缓冲击的结构和措施，这对凸轮轴、调整臂和制动器寿命和制动平顺性都具有一定的影响。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术公开一种凸轮轴的支承和减缓冲击结构，该结构具有结构...
【技术保护点】
1.一种凸轮轴的支承和减缓冲击结构，包括凸轮轴、凸轮轴支架、调整臂，其特征在于，所述凸轮轴自左向右分别贯穿凸轮轴支架和调整臂，所述凸轮轴支架与凸轮轴之间安装有滚针轴承，所述凸轮轴支架的右端安装有止推垫片，所述滚针轴承与止推垫片之间设置有双向油封。/n
【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴的支承和减缓冲击结构，包括凸轮轴、凸轮轴支架、调整臂，其特征在于，所述凸轮轴自左向右分别贯穿凸轮轴支架和调整臂，所述凸轮轴支架与凸轮轴之间安装有滚针轴承，所述凸轮轴支架的右端安装有止推垫片，所述滚针轴承与止推垫片之间设置有双向油封。
2.根据权利要求1所述的一种凸轮轴的支承和减缓冲击结构，其特征在于，所述滚针轴承为两组，分别安装在凸轮轴支架的两端。
3.根据权利要求1所述的一种凸轮轴的支承和减缓冲击结构，其特征在于，所述凸轮轴支架的两端分别设置有台阶孔，其中左端台阶孔内安装有油封，右端台阶孔内自左向右...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐学先，林玮静，许晔，黄希宾，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。