【技术实现步骤摘要】
一种鼓式制动器总成
本专利技术属于车辆制动
，具体涉及一种鼓式制动器总成。
技术介绍
汽车在制动过程中，一般是通过固定元件对旋转元件施加制动力矩，使其旋转角速度降低，依靠车轮与路面的附着作用产生制动力，达到减速的目的。这种部件称为制动器。制动器一般分为盘式制动器和鼓式制动器，鼓式制动器中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面。现代汽车使用的鼓式制动器多采用内圆柱面为工作表面的内张型的制动鼓，位于制动鼓内部的制动蹄在一端承受促动力时，可绕其另一端的支点向外旋转，压靠到制动鼓内圆面上，产生摩擦力矩。由于现有的鼓式制动器总成只能行车制动，不能实现驻车制动，因此操作不方便，使用受到限制。鉴于此，本案专利技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本专利技术的目的在于提供一种鼓式制动器总成，本专利技术在原有的基础上增加驻车制动功能，可在同一制动器总成上实现车制动与驻车制动结合，有效提升车辆的制动安全性。本专利技术通过下述技术方案实现...
【技术保护点】
1.一种鼓式制动器总成，包括底板、制动蹄总成、制动分泵、拉簧、油管总成、桥总成，还包括具有花键端和凸轮端的驻车凸轮轴，在所述底板上开孔且该孔焊接导向套，所述驻车凸轮轴穿出导向套的花键端与驻车旋转臂连接，驻车凸轮轴的凸轮端与制动蹄总成啮合接触。/n
【技术特征摘要】
1.一种鼓式制动器总成，包括底板、制动蹄总成、制动分泵、拉簧、油管总成、桥总成，还包括具有花键端和凸轮端的驻车凸轮轴，在所述底板上开孔且该孔焊接导向套，所述驻车凸轮轴穿出导向套的花键端与驻车旋转臂连接，驻车凸轮轴的凸轮端与制动蹄总成啮合接触。
2.根据权利要求1所述一种鼓式制动器总成，其特征在于：所述制动蹄总成包括向靠近或远离对方转动的第一制动蹄片和第二制动...
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