燃气化油器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种燃气化油器，包括上下扣合成整体的化油器壳体和控制阀壳体，化油器壳体的旁侧设置有第一凸台，第一凸台内开设有燃气供气通道和燃气进气通道，燃气进气通道内端穿设燃气喷嘴，燃气进气通道的外端封堵；化油器壳体内还设置有空载供气通道，其输入端与燃气喷嘴相连通，其输出端通向下游的混合腔室，其输出端设置有用于调节其开度的调节螺钉，在靠近其输出端的上游位置还设置有过渡孔，过渡孔通向混合腔室。控制阀壳体上的燃气出气口通向其旁侧的第二凸台，第一、第二凸台相互对应，且第二凸台的燃气出气通道与第一凸台内的燃气供气通道相接通，该燃气化油器将燃气供气通道集成在化油器壳体和控制阀壳体内，其结构更加紧凑、体积更小、可靠性更强。

Gas carburetor

【技术实现步骤摘要】
燃气化油器
本技术涉及化油器
，具体涉及一种纯燃气类型的燃气化油器。
技术介绍
化油器是一种将燃料与空气混合形成混合气体后供给发动机使用的燃气混合装置。现有的化油器大多是油气两用化油器，例如本专利技术人再先研发的双燃料自动切换的油气两用化油器（公告号为108331680A），包括化油器本体和双燃料自切换底杯，所述双燃料自切换底杯包括壳体，所述壳体自上而下依次设置有针阀组件、针阀驱动组件和燃气控制组件，所述针阀驱动组件的顶杆直接顶推针阀组件的隔油膜片和针阀，所述针阀设置在供油通道上，从而自动控制供油通道的通断；所述壳体上的燃气出气接口经连接管连接至化油器本体上的燃气进气口。然而，在实际需求中，并不是所有的客户都需要油气两用化油器。对于一些类似割草机等轻便型工具而言，使用纯燃气给发动机提供动力有利于简化其动力机构，减小其动力总成的体积，提高轻便型工具的便携性。因此需要对上述油气两用化油器进行简化，使其结构更加紧凑、体积更小、可靠性更强，并且能够更适用于纯燃气类型的发动机使用。
技术实现思路
基于上述现有技术的不足，本技术提供一种燃气化油器，该燃气化油器通过简化和改良化油器壳体和控制阀壳体，使其能上下扣合成整体，并将燃气供气通道集成在化油器壳体和控制阀壳体内，其结构更加紧凑、体积更小、可靠性更强，更适用于纯燃气类型的发动机使用。为实现上述专利技术目的，本技术的技术方案是：一种燃气化油器，包括上下扣合成整体的化油器壳体和控制阀壳体；所述化油器壳体内纵向设置有相互连通的空气腔室、喉管和混合腔室，也即化油器壳体的主气道，所述化油器壳体的旁侧设置有第一凸台，所述第一凸台内自下而上竖向开设有燃气供气通道，所述第一凸台的上部横向开设有燃气进气通道，且所述燃气供气通道上端与燃气进气通道相连通，所述燃气进气通道内端穿设有燃气喷嘴，所述燃气喷嘴的前端通入靠近喉管的空气腔室，所述燃气进气通道的外端封堵；所述化油器壳体内还纵向设置有空载供气通道，也即化油器壳体的副气道，所述空载供气通道的输入端与燃气喷嘴相连通，所述空载供气通道的输出端通向下游的混合腔室，通常是位于节气门下游的混合腔室，所述空载供气通道的输出端设置有用于调节其开度的调节螺钉，在靠近空载供气通道输出端的上游位置还设置有过渡孔，所述过渡孔通向混合腔室，通常是位于节气门上游的混合腔室；所述控制阀壳体与化油器壳体之间的空腔构成的燃气控制气室；所述控制阀壳体上设置有燃气进气口和燃气出气口，所述燃气出气口通向控制阀壳体旁侧的第二凸台，所述第二凸台与第一凸台相互对应配合，且所述第二凸台内设置有燃气出气通道，所述燃气出气通道与第一凸台内的燃气供气通道相接通；所述控制阀壳体内设置有进气控制机构。优选地，所述燃气进气通道内穿设有铜管件，所述铜管件的前端（内端）为燃气喷嘴，所述铜管件的后端（外端）封堵在燃气进气通道的后端；在靠近铜管件后端的位置上设置有与燃气供气通道相通的第一供气通孔，该第一供气通孔是在铜管件装入燃气进气通道后，钻头穿过燃气供气通道钻出的；在靠近铜管件前端的位置上设置有与空载供气通道相通的第二供气通孔，该第二供气通孔是在铜管件装入燃气进气通道后，钻头穿过第二供气通孔加工工艺孔钻出的，钻好第二供气通孔后，该第二供气通孔加工工艺孔封堵，通常采用铜球进行封堵。优选地，所述过渡孔有若干个。所述化油器壳体上横向开设有过渡孔加工工艺孔，所述过渡孔加工工艺孔的孔径大于所述过渡孔，在加工好过渡孔后，所述过渡孔加工工艺孔外端封堵。优选地，所述化油器壳体底部旁侧还设置有大气平衡通孔。优选地，所述进气控制机构包括摇臂支座、摇臂、进气口堵头、摇臂复位弹簧以及弹性膜片，所述摇臂中部架设在摇臂支座，所述摇臂的一端安装有进气口堵头，所述摇臂的另一端与弹性膜片中部相连接，且所述摇臂还配置有摇臂复位弹簧，以便在常态下，进气口堵头能够封堵在位于控制阀壳体内的燃气进气口上。优选地，所述第二凸台与第一凸台相互配合的配合面上设置有用于安装密封圈的安装沉槽。与现有技术相比，该燃气化油器通过简化和改良化油器壳体和控制阀壳体，使其能上下扣合成整体，并将燃气供气通道集成在化油器壳体和控制阀壳体内，其结构更加紧凑、体积更小、可靠性更强。并且，在化油器壳体内还增加了空载供气通道，保证发动机在使用燃气时的六个工况点都有最佳的混合比。在发动机处于空载工况时，由空载供气通道的输出端供气，保证空载工况下，发动机的优异性能并可有效减少有害物的排放更加环保，在发动机从空载工况到负载工况时，通过过渡孔协助供气，保证在过渡转换过程的优异性能，保证供气的协调性，使燃气能够得到更充分的利用，减少有害气体的产生。附图说明图1为燃气化油器的主视结构示意图。图2为化油器壳体的主视结构示意图。图3为图2中A—A剖视图。图4为控制阀壳体的立体结构示意图。标号说明：K1－化油器壳体K2－控制阀壳体K3－燃气控制气室；1－空气腔室2－喉管3－混合腔室4－第一凸台4.1－燃气供气通道4.2－燃气进气通道5－铜管件5.1－燃气喷嘴5.2－第一供气通孔5.3－第二供气通孔6－空载供气通道6.1－第二供气通孔加工工艺孔7－铜球8－节气门9－调节螺钉10－过渡孔11－过渡孔加工工艺孔12－封堵片13－燃气进气口14－燃气出气口15－第二凸台15.1－燃气出气通道15.2－调节螺钉16－摇臂支座17－摇臂18－进气口堵头19－密封圈的安装沉槽。具体实施方式为了使本技术的上述
技术实现思路
和构造特点能更容易地被本领域一般技术人员所理解，下面结合附图和技术要点对本申请进一步的说明。如图1至图4所示，本技术的燃气化油器包括上下扣合成整体的化油器壳体K1和控制阀壳体K2，所述控制阀壳体K2与化油器壳体K1的四周经螺栓连接件连接成一体，所述控制阀壳体K2与化油器壳体K1之间的空腔构成的燃气控制气室K3。所述化油器壳体K1内纵向设置有相互连通的空气腔室1、喉管2和混合腔室3，构成化油器壳体的主气道。所述化油器壳体K1的旁侧设置有第一凸台4，所述第一凸台4内自下而上竖向开设有燃气供气通道4.1，所述第一凸台4的上部横向开设有燃气进气通道4.2，且所述燃气供气通道4.1上端与燃气进气通道4.2相连通。所述燃气进气通道4.2内穿设有铜管件5，所述铜管件5的前端（内端）为燃气喷嘴5.1，所述燃气喷嘴5.1的前端通入靠近喉管2的空气腔室1，所述铜管件5的后端（外端）封堵在燃气进气通道4.2的后端；在靠近铜管件5后端的位置上设置有与燃气供气通道相通的第一供气通孔5.2，该第一供气通孔5.2是在铜管件5装入燃气进气通道4.2后，钻头穿过燃气供气通道4.1钻出的；在靠近铜管件5前端的位置上设置有与空载供气通道6相通的第二供气通孔5.3，该第二供气通孔5.3是在铜管件5装入燃气进气通道4.2后，钻头穿过第二供气通孔加工工艺孔6.1钻出的，钻好第二供气通孔5.3后，该第二供气通孔加工工艺孔封堵，通常采用铜球本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃气化油器，其特征在于：包括上下扣合成整体的化油器壳体和控制阀壳体；/n所述化油器壳体内纵向设置有相互连通的空气腔室、喉管和混合腔室，所述化油器壳体的旁侧设置有第一凸台，所述第一凸台内自下而上竖向开设有燃气供气通道，所述第一凸台的上部横向开设有燃气进气通道，且所述燃气供气通道上端与燃气进气通道相连通，所述燃气进气通道内端穿设有燃气喷嘴，所述燃气喷嘴的前端通入靠近喉管的空气腔室，所述燃气进气通道的外端封堵；所述化油器壳体内还纵向设置有空载供气通道，所述空载供气通道的输入端与燃气喷嘴相连通，所述空载供气通道的输出端通向下游的混合腔室，所述空载供气通道的输出端设置有用于调节其开度的调节螺钉，在靠近空载供气通道输出端的上游位置还设置有过渡孔，所述过渡孔通向混合腔室；/n所述控制阀壳体与化油器壳体之间的空腔构成的燃气控制气室；/n所述控制阀壳体上设置有燃气进气口和燃气出气口，所述燃气出气口通向控制阀壳体旁侧的第二凸台，所述第二凸台对第一凸台相互对应，且所述第二凸台内设置有燃气出气通道，所述燃气出气通道与第一凸台内的燃气供气通道相接通；所述控制阀壳体内设置有进气控制机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃气化油器，其特征在于：包括上下扣合成整体的化油器壳体和控制阀壳体；
所述化油器壳体内纵向设置有相互连通的空气腔室、喉管和混合腔室，所述化油器壳体的旁侧设置有第一凸台，所述第一凸台内自下而上竖向开设有燃气供气通道，所述第一凸台的上部横向开设有燃气进气通道，且所述燃气供气通道上端与燃气进气通道相连通，所述燃气进气通道内端穿设有燃气喷嘴，所述燃气喷嘴的前端通入靠近喉管的空气腔室，所述燃气进气通道的外端封堵；所述化油器壳体内还纵向设置有空载供气通道，所述空载供气通道的输入端与燃气喷嘴相连通，所述空载供气通道的输出端通向下游的混合腔室，所述空载供气通道的输出端设置有用于调节其开度的调节螺钉，在靠近空载供气通道输出端的上游位置还设置有过渡孔，所述过渡孔通向混合腔室；
所述控制阀壳体与化油器壳体之间的空腔构成的燃气控制气室；
所述控制阀壳体上设置有燃气进气口和燃气出气口，所述燃气出气口通向控制阀壳体旁侧的第二凸台，所述第二凸台对第一凸台相互对应，且所述第二凸台内设置有燃气出气通道，所述燃气出气通道与第一凸台内的燃气供气通道相接通；所述控制阀壳体内设置有进气控制机构。


2.根据权利要求1所述的燃气化油器，其特征在于：所述燃气进气通道内穿设有铜管件，所述铜管件的前端为燃气喷嘴，所述铜管件的后端封堵在燃气进气通道的后端；在靠近铜管件后端的位置上设置有与燃气供气通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏品清，
申请(专利权)人：夏品清，
类型：新型
国别省市：福建;35