一种气体温控过滤组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种气体温控过滤组件，包括连接组件、过滤器、换热器和节温器控制阀，连接组件和换热器分别设置有内置水路和内置气路，连接组件的内置水路和内置气路均有由连接组件上的孔连通而成，连接组件的内置气路与换热器的内置气路连通，连接组件的内置水路与换热器的内置水路连通，节温器控制阀设置在连接组件的内置水路内；过滤器设置有内置气路，与连接组件的内置气路连通；连接组件的内置气路内、位于节温器控制阀的一侧设置有节温器控制阀感温包。本实用新型专利技术的感温包感应到的气体温度，控制水的流量，保证换热后的气体温度，实现反馈控制；实现组件化安装，体积小，安装效率高，消除泄漏的隐患，利于集中生产。

A kind of gas temperature control filter assembly

【技术实现步骤摘要】
一种气体温控过滤组件
本技术涉及气体过滤领域，特别是指一种气体温控过滤组件。
技术介绍
目前，天然气的优点为清洁廉价，为了节约能源，使用天然气燃烧作为动力的气体发动机已经越来越受到人们的重视，尤其是汽车发动机行业，天然气发动机比传统燃油发动机有明显的经济效益和环境效益。在现有市场上，发动机的安装型式采用典型方式：过滤器、换热器和节温器控制阀是三个完全独立的部件，它们之间通过外接管路和若干接头连接而成，再将它们固定在发动机的支架上。在实际应用中，这样的设计存在几个明显的缺陷。一是这个功能部分体积大；二是三个主要零部件需通过外接管路连接、管路连接工作量大、易产生碎屑、泄漏点多，因而成本高、质量风险也高；再有是对于不同型号、规格、排量的发动机，外接管路及安装支架均不相同，品种物料多，不利于集成生产。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气体温控过滤组件，用于解决现有技术中过滤器、换热器和节温器控制阀安装时体积大、连接时采用管路连接、连接工作量大、易产生碎屑、泄漏点多、成本高、质量风险高和不利于集中生产的问题。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种气体温控过滤组件，包括连接组件、过滤器、换热器和节温器控制阀，所述过滤器可拆卸安装在所述连接组件的下部，所述换热器可拆卸设置在所述连接组件的背部；所述连接组件和所述换热器分别设置有内置水路和内置气路，所述连接组件的内置水路和内置气路均有由所述连接组件上的孔连通而成，所述连接组件的内置气路与所述换热器的内置气路连通，所述连接组件的内置水路与所述换热器的内置水路连通，所述节温器控制阀设置在所述连接组件的内置水路内；所述过滤器设置有内置气路，与所述连接组件的内置气路连通；所述连接组件的内置气路内、位于所述节温器控制阀的一侧设置有所述节温器控制阀感温包。其中，所述连接组件的内置气路包括设置在所述连接组件一侧上的第一气体入口、与所述过滤器连接的一面上的第二气体入口和与所述换热器连接的一面上的等高的第二气体出口与第四气体入口；所述连接组件的内置水路包括设置在所述连接组件右侧上的第一水路入口、所述连接组件顶部的第三水路出口和在与所述换热器连接的一面上的第一水路出口与第三水路入口。其中，所述换热器的内置气路包括设置在与所述连接组件连接的一面的第三气体入口和第三气体出口；所述换热器的内置水路包括设置在与所述连接组件连接的一面的第二水路入口和第二水路出口。其中，所述第二气体入口连通所述过滤器的内置气路，形成所述连接组件的内置气路与所述过滤器的内置气路连通。其中，所述第三气体入口连通所述第二气体入口，所述第三气体出口连通所述第四气体入口，形成所述连接组件的内置气路与所述换热器的内置气路连通；所述第二水路入口连通所述第一水路出口，所述第二水路出口连通所述第三水路入口，形成所述连接组件的内置水路与所述换热器的内置水路连通。其中，所述连接组件内设置有安装所述节温器控制阀的安装孔，所述安装孔内装备有封堵所述安装孔端部的堵头。其中，所述安装孔内安装有控制阀和节温器。其中，所述堵头为内六角螺塞。本技术的上述技术方案的有益效果如下：上述方案中，本技术中的气体温控过滤组件在使用时，气体从连接组件进入，经由过滤器过滤后回到连接组件内，再进入换热器，在换热器换热后再回到连接组件内，经过节温器控制阀感温包后排出。节温器控制阀感温包感应到的气体温度不为预定温度左右时，控制进入连接组件的内置水路的水的流量，使得流过换热器的水量刚好将气体加热至预定温度左右，实现反馈控制；经过过滤后的气体具有很少的水分及油分，这样就可以减少进入换热器中的水分及油分，保证换热器的正常换热效果及不会被腐蚀，延长换热器使用寿命；连接组件内的内置水路和内置气路均有由所述连接组件上的孔连通而成，而非具体化的管道，不需要在热交换器与连接组件之间设置铜管，实现组件化安装，连接工作量小，成本低，提高安装效率的同时还消除了气体泄漏的隐患；本技术将过滤器、换热器和节温器控制阀集成在一起，体积小，质量高和利于集中生产。附图说明图1为本技术的燃气温控过滤组件的结构示意图；图2a为本技术中的燃气温控过滤组件的连接组件的主视图；图2b为本技术中的燃气温控过滤组件的连接组件的仰视图；图2c为本技术中的燃气温控过滤组件的连接组件的后视图；图3为本技术中燃气温控过滤组件的换热器的结构示意图；图4为本技术中燃气温控过滤组件的节温器控制阀的结构示意图。附图标记：1、过滤器；2、连接组件；21、第一气体入口；22、第二气体入口；23、第二气体出口；24、第四气体入口；25、第一气体出口；211、第一入水路；212、第一水路出口；213、第三水路入口；214、第三水路出口；3、换热器；31、第三气体入口；32、第三气体出口；33、第二水路入口；34、第二水路出口；4、节温器控制阀；41、控制阀；42、节温器；43、堵头。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的过滤器、换热器和节温器控制阀安装时体积大、连接时采用管路连接、连接工作量大、易产生碎屑、泄漏点多、成本高、质量风险高和不利于集中生产的问题，提供一种气体温控过滤组件。如图1-4所示的，本技术实施例提供了一种气体温控过滤组件，包括连接组件2、过滤器1、换热器3和节温器控制阀4，所述过滤器1可拆卸安装在所述连接组件2的下部，所述换热器3可拆卸设置在所述连接组件2的背部；所述连接组件2和所述换热器3分别设置有内置水路和内置气路，所述连接组件2的内置水路和内置气路均有由所述连接组件2上的孔连通而成，所述连接组件2的内置气路与所述换热器3的内置气路连通，所述连接组件2的内置水路与所述换热器3的内置水路连通，所述节温器控制阀4设置在所述连接组件2的内置水路内；所述过滤器1设置有内置气路，与所述连接组件2的内置气路连通；所述连接组件2的内置气路内、位于所述节温器控制阀4的一侧设置有所述节温器控制阀4感温包。本技术的气体温控过滤组件用于气体发动机的燃料过滤和热交换器、节温器控制阀4的全内置管路的集成温控连接组件2，是将连接组件2、过滤器1、换热器3和节温器控制阀4集成在一起，所述过滤器1可拆卸安装在所述连接组件2的下部，用于过滤天然气或其他可燃性气体，所述换热器3可拆卸设置在所述连接组件2的背部，用于对流经换热器3的气体或热交换介质液体进行热交换；所述连接组件2和所述换热器3分别设置有内置水路和内置气路，所述过滤器1设置有内置气路，连接组件2内的内置水路和内置气路均有由所述连接组件2上的孔连通而成，即内置水路和内置气路是通过在连接组件2表面向连接组件2内部钻孔而形成的通路，而非具体化的管道。本技术的气体温控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气体温控过滤组件，包括连接组件、过滤器、换热器和节温器控制阀，其特征在于，所述过滤器可拆卸安装在所述连接组件的下部，所述换热器可拆卸设置在所述连接组件的背部；/n所述连接组件和所述换热器分别设置有内置水路和内置气路，所述连接组件的内置水路和内置气路均有由所述连接组件上的孔连通而成，所述连接组件的内置气路与所述换热器的内置气路连通，所述连接组件的内置水路与所述换热器的内置水路连通，所述节温器控制阀设置在所述连接组件的内置水路内；/n所述过滤器设置有内置气路，与所述连接组件的内置气路连通；/n所述连接组件的内置气路内、位于所述节温器控制阀的一侧设置有所述节温器控制阀感温包。/n

【技术特征摘要】
1.一种气体温控过滤组件，包括连接组件、过滤器、换热器和节温器控制阀，其特征在于，所述过滤器可拆卸安装在所述连接组件的下部，所述换热器可拆卸设置在所述连接组件的背部；
所述连接组件和所述换热器分别设置有内置水路和内置气路，所述连接组件的内置水路和内置气路均有由所述连接组件上的孔连通而成，所述连接组件的内置气路与所述换热器的内置气路连通，所述连接组件的内置水路与所述换热器的内置水路连通，所述节温器控制阀设置在所述连接组件的内置水路内；
所述过滤器设置有内置气路，与所述连接组件的内置气路连通；
所述连接组件的内置气路内、位于所述节温器控制阀的一侧设置有所述节温器控制阀感温包。


2.如权利要求1所述的气体温控过滤组件，其特征在于，所述连接组件的内置气路包括设置在所述连接组件一侧上的第一气体入口、与所述过滤器连接的一面上的第二气体入口和与所述换热器连接的一面上的等高的第二气体出口与第四气体入口；
所述连接组件的内置水路包括设置在所述连接组件右侧上的第一水路入口、所述连接组件顶部的第三水路出口和在与所述换热器连接的一面上的第一水路出口与第三水路入口。


3.如权利要求2所述的气体温控过滤组件，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄新胜，郭拥军，乔国平，郭志英，
申请(专利权)人：新乡市艾洁净化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41