The utility model discloses a multi cylinder gas engine injection device, which comprises: a gas inlet common rail pipe; an intake manifold, wherein the intake manifold is vertically arranged at the lower end of the gas inlet common rail pipe; an injection metering valve, wherein the injection metering valve is arranged between the gas inlet common rail pipe and the intake manifold, wherein the injection metering valve is connected with the ECU, and the injection metering valve realizes the engine control through the ECU The precise control and distribution of gas required by each cylinder; multiple support sleeves, which are evenly arranged between the common rail pipe of gas inlet and the intake manifold; and the gas inlet conduit, which is arranged at the outlet end of the injection metering valve, which is used to deliver the injected gas directly to the air passage of the cylinder head; wherein, the number of intake manifolds The quantity is equal to the number of engine cylinders, and each engine cylinder is provided with an intake manifold. The utility model has the advantages of high integration, compact structure, precise control of each cylinder gas and good uniformity of supply.
【技术实现步骤摘要】
多缸燃气发动机喷射装置
本技术涉及燃气发动机领域,具体涉及一种多缸燃气发动机喷射装置。
技术介绍
目前,多缸燃气发动机多采用单点喷射燃烧技术,即在发动机进气歧管上设计一个单独的混合器,这个混合器采用比例式或者文丘里式结构,燃气经调压后进入混合器与空气混合再输送至进气管分配到每缸进行燃烧。然而,由于只有一个点(混合器)进行燃气和空气混合,现有的多缸燃气发动机的混合效果不佳,且每一缸所需燃气都统一由混合器分配,各缸供给不能单独进行精确控制,供给均匀性差,直接影响发动机的动力性和经济性;另外,单点喷射是先混合再通过进气管进行分配,具有单独的混合过程,离发动机燃烧室距离太远,所以发动机加速相应比较慢;此外,单点喷射由于进气歧管充满了混合气,所以发动机容易发生回火。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多缸燃气发动机喷射装置,其能够解决现有技术的上述缺点。为实现上述目的,本技术提供了一种多缸燃气发动机喷射装置,包括:燃气进气共轨管;进气歧管,进气歧管垂直设置在燃气进气共轨管下端;喷射计量阀,喷射计量阀设置于燃气进气共轨管与进气歧管之间,喷射计量阀与ECU连接,并且喷射计量阀通过ECU的控制来实现对发动机每一个气缸所需燃气的精确控制分配;多根支撑套筒,多根支撑套筒均匀设置支撑在燃气进气共轨管与进气歧管之间;以及燃气进气导管,燃气进气导管设置于 ...
【技术保护点】
1.一种多缸燃气发动机喷射装置,其特征在于,所述多缸燃气发动机喷射装置包括:/n燃气进气共轨管;/n进气歧管,所述进气歧管垂直设置在所述燃气进气共轨管下端;/n喷射计量阀,所述喷射计量阀设置于所述燃气进气共轨管与所述进气歧管之间,所述喷射计量阀与ECU连接,并且所述喷射计量阀通过所述ECU的控制来实现对发动机每一个气缸所需燃气的精确控制分配;/n多根支撑套筒,所述多根支撑套筒均匀设置支撑在所述燃气进气共轨管与所述进气歧管之间;/n燃气进气导管,所述燃气进气导管设置于所述喷射计量阀的出口端,所述燃气进气导管用于将喷射后的燃气直接输送到缸盖的气道中;/n安装搭子,所述安装搭子通过螺栓固定在进气歧管上,并且所述安装搭子间隔布置在所述燃气进气共轨管和所述进气歧管的中间;以及/n止推胶套,所述止推胶套垫衬在所述安装搭子与所述喷射计量阀之间;/n其中,所述进气歧管的数量与发动机气缸的数量相等,并且其中,每一个发动机气缸处设置有一根进气歧管。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种多缸燃气发动机喷射装置,其特征在于,所述多缸燃气发动机喷射装置包括:
燃气进气共轨管;
进气歧管,所述进气歧管垂直设置在所述燃气进气共轨管下端;
喷射计量阀,所述喷射计量阀设置于所述燃气进气共轨管与所述进气歧管之间,所述喷射计量阀与ECU连接,并且所述喷射计量阀通过所述ECU的控制来实现对发动机每一个气缸所需燃气的精确控制分配;
多根支撑套筒,所述多根支撑套筒均匀设置支撑在所述燃气进气共轨管与所述进气歧管之间;
燃气进气导管,所述燃气进气导管设置于所述喷射计量阀的出口端,所述燃气进气导管用于将喷射后的燃气直接输送到缸盖的气道中;
安装搭子,所述安装搭子通过螺栓固定在进气歧管上,并且所述安装搭子间隔布置在所述燃气进气共轨管和所述进气歧管的中间;以及
止推胶套,所述止推胶套垫衬在所述安装搭子与所述喷射计量阀之间;
其中,所述进气歧管的数量与发动机气缸的数量相等,并且其中,每一个发动机气缸处设置有一根进气歧管。
技术研发人员:林鹏慧,刘星,公旭,盛利,陈龙,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西;45
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