一种带旁通阀压缩空气滤清器制造技术

本发明专利技术提供一种带旁通阀压缩空气滤清器，属于汽车尾气后处理技术领域；包括上壳体和螺纹连接在所述上壳体底部内壁上的下壳体，所述下壳体的侧壁上分别开设有第一螺纹槽和第二螺纹槽，所述第一螺纹槽上螺纹连接有进气管，所述第二螺纹槽上螺纹连接有排气管，所述上壳体的顶部螺纹连接有螺塞。本发明专利技术通过设置密封阀组件，解决了在0℃以下低温极端条件下、或者终端用户不能及时维护的情况下和滤芯长期不更换的情况下，造成压缩空气滤清器压差过大或堵死，致使尾气后处理喷射系统气压不足，导致尾气后处理系统失效的问题，通过设置动力单元、清理单元，实现了自清洁功能，有效的减缓滤芯被堵塞的时间，提高了滤芯的使用寿命。提高了滤芯的使用寿命。提高了滤芯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带旁通阀压缩空气滤清器


[0001]本专利技术涉及汽车尾气后处理
，特别涉及一种带旁通阀压缩空气滤清器。

技术介绍

[0002]压缩空气过滤器是将携带含有灰尘、油、铁锈和水份等有害物质的压缩空气，进入压缩空气过滤器第一级过滤装置。
[0003]压缩空气滤清器在尾气后处理系统中起着至关重要的作用，在低温(0℃以下)极端条件下、或者终端用户不能及时维护的情况下和滤芯长期不更换的情况下，会造成压缩空气滤清器压差过大或堵死，致使尾气后处理喷射系统气压不足，导致尾气后处理系统失效，并且现有的压缩空气滤清器不具有自清洁功能，滤芯长时间使用后，容易被堵塞，影响压缩空气滤清器的正常使用，以及降低了滤芯的使用寿命，因此，本申请提供了一种带旁通阀压缩空气滤清器来满足需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是提供一种带旁通阀压缩空气滤清器以解决在0℃以下低温极端条件下、或者终端用户不能及时维护的情况下和滤芯长期不更换的情况下，造成压缩空气滤清器压差过大或堵死，致使尾气后处理喷射系统气压不足，导致尾气后处理系统失效，以及滤芯不能够自清洁，降低滤芯实用寿命的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种带旁通阀压缩空气滤清器，包括上壳体和螺纹连接在所述上壳体底部内壁上的下壳体，所述下壳体的侧壁上分别开设有第一螺纹槽和第二螺纹槽，所述第一螺纹槽上螺纹连接有进气管，所述第二螺纹槽上螺纹连接有排气管，所述上壳体的顶部螺纹连接有螺塞，所述上壳体的底部螺纹连接有滤芯；所述上壳体的顶部开设有放置槽，所述放置槽的底部内壁开设有连通孔和出气旁通孔，所述出气旁通孔、所述第二螺纹槽、所述滤芯的内腔相连通，所述上壳体上开设有旁通圆锥孔，所述旁通圆锥孔、所述出气旁通孔、所述第一螺纹槽相连通，所述第一螺纹槽的内壁上开设有进气旁通孔，所述进气旁通孔与所述下壳体的内腔相连通；所述下壳体的底部设置有放气阀组件，所述放置槽内设置有密封阀组件，所述密封阀组件用于对所述连通孔密封，所述滤芯上套设有清理部，所述清理部包括相连接的动力单元和清理单元，所述进气旁通孔进入的气体吹动所述动力单元转动，使所述清理单元对所述滤芯的外表面清理。
[0007]优选的，所述动力单元包括转动连接于所述滤芯上的环形导轨，所述环形导轨的侧壁周圈固定连接有多个均匀分布的连接板，多个所述连接板的顶部固定连接有同一个涡叶组件，所述涡叶组件包括上安装环和下安装环，所述上安装环与所述下安装环之间固定连接有多个涡叶，多个所述涡叶以所述环形导轨轴线为中线旋转均匀分布，所述清理单元与所述环形导轨相连接。
[0008]优选的，所述进气旁通孔呈倾斜设置，所述涡叶呈内凹结构，所述进气旁通孔出口
端正对所述内凹结构。
[0009]优选的，所述清理单元包括固定连接于所述环形导轨底部上的清理毛刷组件，所述清理毛刷组件的内壁设置有毛刷，所述毛刷的内壁分别与所述滤芯的外壁和底部相贴合，所述滤芯的底部设置有收集组件。
[0010]优选的，所述收集组件包括设置于所述滤芯底部的收集盒，所述滤芯的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的底端固定李连杰有螺纹柱，所述收集盒上固定连接有连接杆，所述连接杆套设在所述螺纹柱上，所述螺纹柱上螺纹连接有螺母，所述螺母用于对所述连接杆限位。
[0011]优选的，所述收集盒的外径大于所述滤芯的外径，所述收集盒呈半圆球形结构。
[0012]优选的，所述密封阀组件包括设置于所述放置槽内的活门，所述活门与所述螺塞之间设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述活门的顶部和所述螺塞的底部相抵触，所述连通孔的顶部内壁开设有锥形槽，所述活门的底部呈锥形结构，所述锥形结构与所述锥形槽相适配。
[0013]优选的，所述放气阀组件包括套设在所述下壳体底部上的安装套环，所述安装套环的内壁适配安装有阀芯，所述安装套环的底端螺纹连接有固定盖，所述安装套环与所述下壳体的底部内部配合处设置有密封垫圈。
[0014]优选的，所述螺塞的顶部开设有多边形槽，所述进气管、所述排气管、所述下壳体、所述螺塞、所述滤芯与所述上壳体配合安装处均设置有密封圈。
[0015]本专利技术与现有技术相比，至少具有如下有益效果：
[0016]上述方案中，通过设置密封阀组件，带旁通阀压缩空气滤清器在正常工作时，压缩空气从进气管进入，并通过进气旁通孔进入下壳体的内腔内，经过滤芯过滤掉压缩空气中的固体杂质、水和油，洁净的压缩空气从上壳体第二螺纹槽、排气管至尾气后处理喷射系统，在低温(0℃以下)极端环境下、或者终端用户不能及时维护的情况下和滤芯长期不更换压差过大或堵死的情况下，压缩空气从进气管进入，经过旁通圆锥孔和连通孔，打开密封阀组件，压缩空气经出气旁通孔，从上壳体第二螺纹槽、排气管至尾气后处理喷射系统，本申请的带旁通阀压缩空气滤清器解决了在低温(0℃以下)极端条件下、或者终端用户不能及时维护的情况下和滤芯长期不更换的情况下，造成压缩空气滤清器压差过大或堵死，致使尾气后处理喷射系统气压不足，导致尾气后处理系统失效的问题。
[0017]通过设置动力单元、清理单元，压缩空气从进气管进入，并通过进气旁通孔进入下壳体的内腔时，压缩气体吹动动力单元转动，动力单元转动带动清理单元转动，实现对滤芯的表面进行清理，将滤芯表面上的杂质清理下来，实现了自清洁功能，有效的减缓滤芯被堵塞的时间，提高了滤芯的使用寿命。
[0018]通过设置收集组件，清理下来的杂质落至收集盒内进行收集，避免杂质落至下壳体的底部，影响下壳体底部上的放气阀组件正常使用。
附图说明
[0019]图1为带旁通阀压缩空气滤清器立体结构示意图；
[0020]图2为带旁通阀压缩空气滤清器剖视立体结构示意图；
[0021]图3为不带清理部的带旁通阀压缩空气滤清器剖开正视结构示意图；
[0022]图4为带旁通阀压缩空气滤清器第一气体流通示意图；
[0023]图5为带旁通阀压缩空气滤清器第二气体流通示意图；
[0024]图6为上壳体与清理部配合局部剖开侧视结构示意图；
[0025]图7为滤芯与清理部配合放大立体结构示意图；
[0026]图8为清理部放大立体结构示意图；
[0027]图9为图2中A处放大结构示意图；
[0028]图10为图8中B处放大结构示意图。
[0029][附图标记][0030]1、上壳体；2、下壳体；3、进气管；4、排气管；5、螺塞；6、滤芯；7、清理部；8、活门；9、弹簧；10、旁通圆锥孔；11、连通孔；12、放置槽；13、出气旁通孔；14、进气旁通孔；15、涡叶组件；16、清理毛刷组件；17、收集盒；18、环形导轨；19、连接板；20、安装套环；21、固定盖；22、阀芯；23、密封垫圈；24、固定柱；25、螺纹柱；26、螺母。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带旁通阀压缩空气滤清器，其特征在于，包括：上壳体和螺纹连接在所述上壳体底部内壁上的下壳体，所述下壳体的侧壁上分别开设有第一螺纹槽和第二螺纹槽，所述第一螺纹槽上螺纹连接有进气管，所述第二螺纹槽上螺纹连接有排气管，所述上壳体的顶部螺纹连接有螺塞，所述上壳体的底部螺纹连接有滤芯；所述上壳体的顶部开设有放置槽，所述放置槽的底部内壁开设有连通孔和出气旁通孔，所述出气旁通孔、所述第二螺纹槽、所述滤芯的内腔相连通，所述上壳体上开设有旁通圆锥孔，所述旁通圆锥孔、所述出气旁通孔、所述第一螺纹槽相连通，所述第一螺纹槽的内壁上开设有进气旁通孔，所述进气旁通孔与所述下壳体的内腔相连通；所述下壳体的底部设置有放气阀组件，所述放置槽内设置有密封阀组件，所述密封阀组件用于对所述连通孔密封，所述滤芯上套设有清理部，所述清理部包括相连接的动力单元和清理单元，所述进气旁通孔进入的气体吹动所述动力单元转动，使所述清理单元对所述滤芯的外表面清理。2.根据权利要求1所述的带旁通阀压缩空气滤清器，其特征在于，所述动力单元包括转动连接于所述滤芯上的环形导轨，所述环形导轨的侧壁周圈固定连接有多个均匀分布的连接板，多个所述连接板的顶部固定连接有同一个涡叶组件，所述涡叶组件包括上安装环和下安装环，所述上安装环与所述下安装环之间固定连接有多个涡叶，多个所述涡叶以所述环形导轨轴线为中线旋转均匀分布，所述清理单元与所述环形导轨相连接。3.根据权利要求2所述的带旁通阀压缩空气滤清器，其特征在于，所述进气旁通孔呈倾斜设置，所述涡叶呈内凹结构，所述进气旁通孔出口端正对所述内凹结构。4.根据权利要求2所述的带旁通阀压缩空气滤清器...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄新胜，郭拥军，乔国平，李汶东，吕东，陈倩，郭志英，王婧媛，
申请(专利权)人：新乡市艾洁净化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：