电机驱动高压液态天然气输送泵制造技术

本发明专利技术属于运输行业中汽车用设备，特别涉及一种双燃料发动机汽车上用的电机驱动高压液态天然气输送泵。在永磁无刷电机壳体壁上设有冷却液暗道，变速器箱体的端面上通过止口固定连接传动机构的密封保护壳体的下端，连接套上端外周围用滑动轴承与连接法兰内径滑动连接，连接套上端为带中心孔封闭式，在泵体的上端固定连接单向阀阀体，单向阀一连接柱塞泵出液口，单向阀二连接柱塞泵进液口，在单向阀阀体的上端固定单向阀盖，柱塞泵出液口与变速器箱体上的出液口之间用出液管路连接。采用电机驱动柱塞泵，便于汽车的整车布置，可根据汽车的行驶状态自动调节液态天然气的喷射量，可通过调节电机的转速来达到输出不同流量的液态天然气。

Motor driven high pressure liquid natural gas delivery pump

【技术实现步骤摘要】
电机驱动高压液态天然气输送泵
本专利技术属于运输行业中汽车用设备，特别涉及一种双燃料发动机汽车上用的电机驱动高压液态天然气输送泵。
技术介绍
目前，国际国内的重型货运卡车主要以柴油发动机为动力，其燃油经济性和环保指标面临着严峻的挑战。现有可替代的主要是天然气，而且以压缩天然气为主，但压缩天然气的热效率达不到柴油的热效率，使用起来没有足够的输出动力，不适合长途运输。现在已有液态天然气得到广泛应用，而在使用液态天然气时，需将其压缩到33-36MPa的高压状态，要将液态天然气压缩到使用达标则需要高压柱塞泵。目前国际上应用的一种柱塞泵是由液压油缸驱动的，由发动机驱动一个齿轮泵，齿轮泵的压力油驱动油缸往复运动。用液压驱动的方式存在着效率低、易漏油、不易自动控制等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种采用自动控制，结构简单，使用效率高的电机驱动高压液态天然气输送泵。本专利技术解决技术问题采用的技术方案是：电机驱动高压液态天然气输送泵包括控制器、永磁无刷电机、变速器箱体、箱盖、出液管路、单向阀阀体、单向阀阀盖，其特点是，在永磁无刷电机壳体壁上设有冷却液暗道，在变速器箱体内的连接永磁无刷电机输出轴上装有主动皮带轮，主动皮带轮通过皮带传动连接从动皮带轮，输出轴一端用轴承装在控制器盖内，从动皮带轮用轴承二装在丝杠下端的轴上，变速器箱体的端面上通过止口固定连接传动机构的密封保护壳体的下端，密封保护壳体的上端通过连接法兰与柱塞泵壳体固定连接，在密封保护壳体内圆周面上用数个螺钉固定导向杆，在丝杠的外围螺纹连接丝母，在丝杠的上端外围、丝母上端内径连接设有连接套，连接套上端外周围用滑动轴承与连接法兰内径滑动连接，连接套上端为带中心孔封闭式，在连接套的中心孔内装有活塞杆的活塞端，活塞杆另一端通过柱塞泵壳体中心置于泵体内，泵体用泵盖与柱塞泵壳体固定连接，在泵体的上端固定连接单向阀阀体，在单向阀阀体内对称设有单向阀一、单向阀二，单向阀一连接柱塞泵出液口，单向阀二连接柱塞泵进液口，在单向阀阀体的上端固定单向阀阀盖，柱塞泵出液口与变速器箱体上的出液口之间用出液管路连接。本专利技术的有益效果是：电机驱动高压液态天然气输送泵适用于双燃料发动机汽车，采用电机驱动柱塞泵，其结构简单，便于汽车的整车布置，可根据汽车的行驶状态自动调节液态天然气的喷射量，可通过调节电机的转速来达到输出不同流量的液态天然气，适用不同排量的发动机。附图说明以下结合附图以实施例具体说明。图1是电机驱动高压液态天然气输送泵外部结构图。图2是图1的A-A剖视图。图3是图1中控制器和永磁无刷电机外部结构图。图4是图3的剖视结构图。图5是图2中柱塞泵与单向阀连接关系剖视图。图6是图2中变速箱结构剖视图。图7是图2中传动结构连接关系剖视图。图中，1-控制器；1-1-控制器盖；2-永磁无刷电机；2-1-输出轴；2-2-冷却液出口；2-3-冷却液进口；2-4-冷却液暗道；3-变速器箱体；3-1-出液口；3-2-主动皮带轮；3-3-从动皮带轮；3-4-轴承一；3-5-轴承二；3-6-皮带；3-7-箱体凹槽；3-8-箱盖；4-出液管路；5-密封保护壳体；5-1-丝母；5-2-连接套；5-3-连接法兰；5-4-滑动轴承；5-5-导向杆；5-6-丝杠；6-柱塞泵壳体；6-1-活塞杆；6-2-泵盖；6-3-密封件；6-4-泵体；7-单向阀阀体；7-1-单向阀一；7-2-单向阀二；7-3-柱塞泵进液口；7-4-柱塞泵出液口；7-5-单向阀阀盖。具体实施方式实施例，参照附图1-7，电机驱动高压液态天然气输送泵是在控制器1设置永磁无刷电机2输出轴2-1的控制装置，在控制器1上设有控制器盖1-1，永磁无刷电机2的输出轴2-1的一端用轴承装在控制器盖1-1内。控制器盖1-1用螺栓与永磁无刷电机2的壳体固定一起，在永磁无刷电机2的壳体壁上设有冷却液暗道2-4，在永磁无刷电机2的壳体外连通冷却液暗道2-4设有冷却液进口2-3和冷却液出口2-2。在永磁无刷电机2的壳体法兰上固定连接变速器箱体3的箱盖3-8，变速器箱体3与箱盖3-8用螺栓固定连接，在变速器箱体3内的连接永磁无刷电机的输出轴2-1上用键装有主动皮带轮3-2，输出轴2-1另一端用轴承一3-4装在变速器箱体3内，主动皮带轮3-2用皮带3-6传动连接从动皮带轮3-3，从动皮带轮3-3用键装在丝杠5-6下端的轴上，丝杠5-6下端轴用轴承二3-5装在变速器箱体3的箱体凹槽3-7内。变速器箱体3的端面上通过止口固定连接传动机构的密封保护壳体5的下端，密封保护壳体5的上端通过连接法兰5-3与柱塞泵壳体6固定连接，在密封保护壳体6内圆周面上用5个螺钉固定导向杆5-5，在丝杠5-6的外围螺纹连接丝母5-1，在丝杠5-6上端外围并与丝母上端内径通过台肩连接设有连接套5-2，连接套5-2上端外用滑动轴承5-4与连接法兰5-3内径滑动连接，连接套5-2上端为带中心孔封闭式，在连接套5-2的中心孔内装有活塞杆6-1的活塞端，活塞杆6-1另一端通过柱塞泵壳体6中心用密封件6-3置于泵体6-4内，泵体6-3用泵盖6-2与柱塞泵壳体6固定连接。在泵体6-3的上端固定连接单向阀阀体7，在单向阀阀体7内对称设有单向阀一7-1和单向阀二7-2，单向阀一7-1连接柱塞泵出液口7-4，单向阀二7-2连接柱塞泵进液口7-3，在单向阀阀体7的上端固定单向阀阀盖7-5。柱塞泵出液口7-4与变速器箱体3上的出液口3-1之间用出液管路4连接。电机驱动高压液态天然气输送泵的工作原理是：输送泵的安装分两种方式：第一种是电机及控制器、变速器箱体部分露在外面，丝杠部分和柱塞泵部分插入储液罐内；第二种是电机及控制部分、变速器箱体部分、丝杠部分露在外面，只有柱塞泵部分插入储液罐内。当汽车点火后，通过车上的CAN通信系统，该输送泵的控制器1检查到汽车已经点火，立即启动电机2旋转，通过变速箱3，把动力输出到丝杠5-6，丝杠5-6在一个变速比下旋转，由于丝杠5-6是原地转动，因此，丝杠5-6和螺母5-1变成直线移动，推动柱塞泵的活塞压缩泵腔内的液态天然气，被压缩的液态天然气通过柱塞泵出液口7-4，再经过出液管路4，到达输送泵的出液口3-1，再经过其他管路引入发动机缸内，进行燃烧做功。当丝杠5-6和螺母5-1移动一个设定的距离后，在控制器1的控制下，永磁无刷电机2进行反向旋转，丝杠5-6、丝杠螺母5-1和柱塞泵活塞都改变旋转方向，此时柱塞泵处于吸收液态天然气进入泵腔状态，直至反向移动前述的设定距离。至此，柱塞泵完成了一个完整的工作过程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机驱动高压液态天然气输送泵，包括控制器（1）、永磁无刷电机（2）、变速器箱体（3）、箱盖（3-8）、出液管路（4）、单向阀阀体（7）、单向阀阀盖（7-5），其特征在于，在永磁无刷电机（2）壳体壁上设有冷却液暗道（2-4），在变速器箱体（3）内的连接永磁无刷电机（2）输出轴上装有主动皮带轮（3-2），主动皮带轮（3-2）通过皮带（3-6）传动连接从动皮带轮（3-3），输出轴（2-1）一端用轴承装在控制器盖（1-1）内，从动皮带轮（3-3）用轴承二（3-5）装在丝杠（5-6）下端的轴上，变速器箱体（3）的端面上通过止口固定连接传动机构的密封保护壳体（5）的下端，密封保护壳体（5）的上端通过连接法兰（5-3）与柱塞泵壳体（6）固定连接，在密封保护壳体（4）内圆周面上用数个螺钉固定导向杆（5-5），在丝杠（5-6）的外围螺纹连接丝母（5-1），在丝杠（5-6）的上端外围、丝母（5-1）上端内径连接设有连接套（5-2），连接套（5-2）上端外周围用滑动轴承（5-4）与连接法兰（5-3）内径滑动连接，连接套（5-2）上端为带中心孔封闭式，在连接套（5-2）的中心孔内装有活塞杆（6-1）的活塞端，活塞杆（6-1）另一端通过柱塞泵壳体（6）中心置于泵体（6-4）内，泵体（6-4）用泵盖（6-2）与柱塞泵壳体（6）固定连接，在泵体（6-4）的上端固定连接单向阀阀体（7），在单向阀阀体（7）内对称设有单向阀一（7-1）、单向阀二（7-2），单向阀一（7-1）连接柱塞泵出液口（7-4），单向阀二（7-2）连接柱塞泵进液口（7-3），在单向阀阀体（7）的上端固定单向阀阀盖（7-5），柱塞泵出液口（7-4）与变速器箱体（3）上的出液口（3-1）之间用出液管路（4）连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电机驱动高压液态天然气输送泵，包括控制器（1）、永磁无刷电机（2）、变速器箱体（3）、箱盖（3-8）、出液管路（4）、单向阀阀体（7）、单向阀阀盖（7-5），其特征在于，在永磁无刷电机（2）壳体壁上设有冷却液暗道（2-4），在变速器箱体（3）内的连接永磁无刷电机（2）输出轴上装有主动皮带轮（3-2），主动皮带轮（3-2）通过皮带（3-6）传动连接从动皮带轮（3-3），输出轴（2-1）一端用轴承装在控制器盖（1-1）内，从动皮带轮（3-3）用轴承二（3-5）装在丝杠（5-6）下端的轴上，变速器箱体（3）的端面上通过止口固定连接传动机构的密封保护壳体（5）的下端，密封保护壳体（5）的上端通过连接法兰（5-3）与柱塞泵壳体（6）固定连接，在密封保护壳体（4）内圆周面上用数个螺钉固定导向杆（5-5），在丝杠（5-6）的外围螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：于大洪，谢英，马志俊，李洋，宋朋，王宇航，黄显源，
申请(专利权)人：阜新德尔汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21