一种汽车翻转双开式扶手箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车翻转双开式扶手箱，包括箱盖，所述箱盖的底端连接有连接板，且连接板的一侧设置有按压开关，所述连接板的底端连接有箱体，且箱体的内部设置有连接块，所述连接块的内部设置有销轴，且销轴的一端连接有第一弹簧。本实用新型专利技术通过设置的两组箱盖，使得汽车扶手箱的表面有了遮挡物，避免了在行驶过程中，汽车发生颠簸而将箱内的物品全部洒出的情况，使得汽车内部存放物品更加安全，还通过设置的连接块、销轴、第一弹簧和阻尼，实现了在将开关按压后压缩状态的第一弹簧开始释放、转动，配合同样是压缩状态的第二弹簧将箱盖打开，阻尼使得弹起的过程缓慢，使得箱盖可以平缓打开，不会与人发生碰撞，使得扶手箱使用更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车翻转双开式扶手箱
本技术涉及汽车翻转双开式扶手箱领域，具体为一种汽车翻转双开式扶手箱。
技术介绍
汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。现有的汽车扶手箱多为无盖结构，为了发便放置手臂，但是汽车扶手箱的作用越来越接近存储箱，在日常的行驶中汽车扶手箱的内部会放置许多零散物件，而无盖的扶手箱会导致物件掉落，造成物件丢失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车翻转双开式扶手箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车翻转双开式扶手箱，包括箱盖，所述箱盖的底端连接有连接板，且连接板的一侧设置有按压开关，所述连接板的底端连接有箱体，且箱体的内部设置有连接块，所述连接块的内部设置有销轴，且销轴的一端连接有第一弹簧，所述销轴的外侧设置有阻尼，且销轴的远离第一弹簧的一端连接有固定块。优选地，所述按压开关的内部设置有按压块，且按压块的一端连接有第三弹簧，所述第三弹簧的一侧连接有第一移动块，且第一移动块的一端设置有第二移动块。优选地，所述按压块的数量为两组，两组所述按压块关于按压开关的纵向中轴线对称设置，所述第一移动块和第二移动块皆位于箱盖的底端。优选地，所述箱盖的数量为两组，两组所述箱盖关于箱体的纵向中轴线对称设置，且两组所述箱盖结构相同。优选地，所述箱盖内部的一端设置有转轴，且转轴的外侧连接有固定块，所述转轴的一端连接有第二弹簧，且第二弹簧位于箱盖的一侧。优选地，所述连接块与销轴转动连接，且销轴与第一弹簧固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车翻转双开式扶手箱通过设置的两组箱盖，使得汽车扶手箱的表面有了遮挡物，避免了在行驶过程中，汽车发生颠簸而将箱内的物品全部洒出的情况，使得汽车内部存放物品更加安全，还通过设置的连接块、销轴、第一弹簧和阻尼，实现了在将开关按压后压缩状态的第一弹簧开始释放、转动，配合同样是压缩状态的第二弹簧将箱盖打开，阻尼使得弹起的过程缓慢，使得箱盖可以平缓打开，不会与人发生碰撞，使得扶手箱使用更加安全，还通过设置的按压开关，减少了打开箱门的步骤，使得开启更加方便、快捷。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的箱盖打开示意图；图3为本技术的局部结构示意图；图4为本技术的连接结构示意图；图5为本技术的A处放大图。图中：1、箱盖；2、连接板；3、按压开关；4、箱体；5、连接块；6、销轴；7、第一弹簧；8、阻尼；9、固定块；10、转轴；11、第二弹簧；12、按压块；13、第三弹簧；14、第一移动块；15、第二移动块；16、卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种汽车翻转双开式扶手箱，包括箱盖1，箱盖1的底端连接有连接板2，且连接板2的一侧设置有按压开关3，连接板2的底端连接有箱体4，且箱体4的内部设置有连接块5，连接块5的内部设置有销轴6，且销轴6的一端连接有第一弹簧7，销轴6的外侧设置有阻尼8，且销轴6的远离第一弹簧7的一端连接有固定块9。本技术通过设置的两组箱盖1，使得汽车扶手箱的表面有了遮挡物，避免了在行驶过程中，汽车发生颠簸而将箱内的物品全部洒出的情况，使得汽车内部存放物品更加安全，还通过设置的连接块5、销轴6、第一弹簧7和阻尼8，实现了在将开关按压后压缩状态的第一弹簧7开始释放、转动，配合同样是压缩状态的第二弹簧11将箱盖1打开，阻尼8使得弹起的过程缓慢，使得箱盖1可以平缓打开，不会与人发生碰撞，使得扶手箱使用更加安全，还通过设置的按压开关3，减少了打开箱盖1的步骤，使得开启更加方便、快捷。请着重参阅图3，按压开关3的内部设置有按压块12，且按压块12的一端连接有第三弹簧13，第三弹簧13的一侧连接有第一移动块14，且第一移动块14的一端设置有第二移动块15，通过设置的按压开关3，减少了打开箱盖1的步骤，使得开启更加方便、快捷。请着重参阅图5，按压块12的数量为两组，两组按压块12关于按压开关3的纵向中轴线对称设置，第一移动块14和第二移动块15皆位于箱盖1的底端，通过按压两组按压块12，将两组按压块12向内部施力，从而挤压两组第三弹簧13，使得两组第一移动块14向对方靠近，两组第一移动块14的移动带动了两组第二移动块15的移动，然后两组第二移动块15就会与卡块16脱离，从而完成打开箱盖1的过程。请着重参阅图1，箱盖1的数量为两组，两组箱盖1关于箱体4的纵向中轴线对称设置，且两组箱盖1结构相同，双开式的扶手箱会更加方便物品的拿取，在汽车内部进行安装时也会更加美观。请着重参阅图2，箱盖1内部的一端设置有转轴10，且转轴10的外侧连接有固定块9，转轴10的一端连接有第二弹簧11，且第二弹簧11位于箱盖1的一侧，通过设置的连接块5、销轴6、第一弹簧7和阻尼8，实现了在将开关按压后压缩状态的第一弹簧7开始释放、转动，配合同样是压缩状态的第二弹簧11将箱盖1打开，阻尼8使得弹起的过程缓慢，使得箱盖1可以平缓打开，不会与人发生碰撞，连接块5与销轴6转动连接，且销轴6与第一弹簧7固定连接，两组箱盖1没有了束缚的力，压缩状态第一弹簧7和第二弹簧11会释放弹力，向两端扩张，释放的第一弹簧7和第二弹簧11会将两组箱盖1施加方向力，使得两组箱盖1向上弹起，两组弹簧释放的力会被阻尼8进行缓释，使得箱盖1缓慢弹起，避免与人发生冲撞，使得手扶箱使用更加安全，从而实现箱盖的打开，连接块5使得箱盖1与箱体4的连接更加紧密，不会发生松懈。工作原理：使用时，可以通过按压两组按压块12，将两组按压块12向内部施力，从而挤压两组第三弹簧13，使得两组第一移动块14向对方靠近，两组第一移动块14的移动带动了两组第二移动块15的移动，然后两组第二移动块15就会与卡块16脱离，因为卡块16与两组箱盖1是连接的，所以两组箱盖1没有了束缚的力，同时，压缩状态第一弹簧7和第二弹簧11会释放弹力，向两端扩张，释放的第一弹簧7和第二弹簧11会将两组箱盖1施加方向力，使得两组箱盖1向上弹起，两组弹簧释放的力会被阻尼8进行缓释，使得箱盖1缓慢弹起，避免与人发生冲撞，使得手扶箱使用更加安全，从而实现箱盖的打开。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车翻转双开式扶手箱，包括箱盖(1)，其特征在于：所述箱盖(1)的底端连接有连接板(2)，且连接板(2)的一侧设置有按压开关(3)，所述连接板(2)的底端连接有箱体(4)，且箱体(4)的内部设置有连接块(5)，所述连接块(5)的内部设置有销轴(6)，且销轴(6)的一端连接有第一弹簧(7)，所述销轴(6)的外侧设置有阻尼(8)，且销轴(6)的远离第一弹簧(7)的一端连接有固定块(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车翻转双开式扶手箱，包括箱盖(1)，其特征在于：所述箱盖(1)的底端连接有连接板(2)，且连接板(2)的一侧设置有按压开关(3)，所述连接板(2)的底端连接有箱体(4)，且箱体(4)的内部设置有连接块(5)，所述连接块(5)的内部设置有销轴(6)，且销轴(6)的一端连接有第一弹簧(7)，所述销轴(6)的外侧设置有阻尼(8)，且销轴(6)的远离第一弹簧(7)的一端连接有固定块(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车翻转双开式扶手箱，其特征在于：所述按压开关(3)的内部设置有按压块(12)，且按压块(12)的一端连接有第三弹簧(13)，所述第三弹簧(13)的一侧连接有第一移动块(14)，且第一移动块(14)的一端设置有第二移动块(15)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车翻转双开式扶手箱，其特征在于：所述按...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，俞纪龙，石建新，
申请(专利权)人：科达斯特恩常州汽车塑件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32