【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆座椅的扶手装置
本专利技术涉及一种用于机动车辆座椅的扶手装置，其具有位置固定的承载结构；可相对于承载结构绕枢转轴线可枢转地移位的扶手结构；倾斜调节装置，倾斜调节装置配属于扶手结构，并且在扶手结构的功能位置，允许调节扶手结构相对于承载结构的倾斜，并且具有在功能位置支撑在承载结构上的调节元件；可操作地连接到调节元件的驱动装置；以及可操作地连接到调节元件的阻挡装置，其中，在倾斜调节装置的释放状态下，驱动装置引起调节元件的沿着调节轴线相对于扶手结构的从动调节运动，并且其中，在倾斜调节装置的阻挡状态下，阻挡装置引起调节元件沿着调节轴线的阻挡。
技术介绍
从DE102016220501A1中已知这种扶手装置。已知的扶手装置具有位置固定的承载结构和扶手主体形式的扶手结构，扶手主体可相对于承载结构绕枢转轴线可枢转地移位。此外，已知的扶手装置具有倾斜调节装置，该倾斜调节装置配属于扶手结构。倾斜调节装置用于在功能位置调节扶手结构相对于承载结构的倾斜。为此目的，倾斜调节装置具有在功能位置支撑在支架结构上的调节元件，可操作地连接到调节元...
【技术保护点】
1.用于机动车辆座椅（2,3）的扶手装置（1），具有/n- 位置固定的支架结构（4），/n- 扶手结构（5），其相对于所述支架结构（4）绕枢转轴线（S）可枢转地移位，/n- 倾斜调节装置（9），其配属于所述扶手结构（5）并且在所述扶手结构（5）的功能位置中允许调节所述扶手结构（5）相对于所述支架结构（4）的倾斜，且其具有在功能位置支撑在所述支架结构（4）上的调节元件（10）、可操作地连接到所述调节元件（10）的驱动装置（12）和可操作地连接到所述调节元件（10）的阻挡装置（11），/n- 其中，在所述倾斜调节装置（9）的释放状态下，所述驱动装置（12）产生所述调节元件（10...
【技术特征摘要】
20180625 DE 102018210338.01.用于机动车辆座椅（2,3）的扶手装置（1），具有
-位置固定的支架结构（4），
-扶手结构（5），其相对于所述支架结构（4）绕枢转轴线（S）可枢转地移位，
-倾斜调节装置（9），其配属于所述扶手结构（5）并且在所述扶手结构（5）的功能位置中允许调节所述扶手结构（5）相对于所述支架结构（4）的倾斜，且其具有在功能位置支撑在所述支架结构（4）上的调节元件（10）、可操作地连接到所述调节元件（10）的驱动装置（12）和可操作地连接到所述调节元件（10）的阻挡装置（11），
-其中，在所述倾斜调节装置（9）的释放状态下，所述驱动装置（12）产生所述调节元件（10）相对于所述扶手结构（5）沿所述调节轴线（P）的从动调节运动，
-并且其中，在所述倾斜调节装置（9）的阻挡状态下，所述阻挡装置（11）产生所述调节元件（10）沿调节轴线（P）的阻挡，
-其特征在于，在阻挡状态下，所述驱动装置（12）以力和/或扭矩传递的方式可操作地连接到所述阻挡装置（11），使得所述驱动装置（12）加强所述阻挡装置（11）的阻挡作用。
2.根据权利要求1所述的扶手装置（1），其特征在于，设置有致动元件（13），所述致动元件可操作地连接到所述阻挡装置（11）和所述驱动装置（12），其中，通过所述致动元件（13）的致动，可以取消所述驱动装置（12）和所述阻挡装置（11）之间的操作连接，并且可以取消所述阻挡装置（11）的阻挡动作。
3.根据权利要求1或2所述的扶手装置（1），其特征在于，设置有配属于所述阻挡装置（11）的公差补偿元件（33,34），通过所述公差补偿元件，可以补偿所述阻挡装置（11）相对于所述调节轴线（P）的位置公差。
4.根据前述权利要求中任一项所述的扶手装置（1），其特征在于，所述驱动装置被设计为弹簧马达（12）的形式，并且所述阻挡装置被设计成卷绕弹簧制动器（11）的形式，其中，在阻挡状态下，所述弹簧马达（12）以力和/或扭矩传递的方式作用在所述卷绕弹簧制动器（11）上，从而加强所述卷绕弹簧制动器（...
【专利技术属性】
技术研发人员：J博登贝格，H博尔克，A格贝尔斯，T平克，W西茨勒，B图泰莱亚，
申请(专利权)人：宝适汽车部件太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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