组合式卡盘制造技术

本申请公开了一种组合式卡盘,用于将车灯固定在车灯总装上，其技术方案要点是包括：基体、设于基体一端的第一开口端，以及设于基体另一端的第二开口端；在所述第一开口端与所述第二开口端之间延伸穿过所述基体的固定通道，所述基体的内表面形成所述固定通道，所述基体上还设有横向贯穿所述基体并伸入所述固定通道内的固定部，以使车灯在套入所述固定通道后通过所述固定部固定；本申请的组合式卡盘，解决了汽车修理厂以及汽车组装厂，存放多种类型的车灯及卡盘，会出现长时间寻找配件或等待问题，同时减少了库存过多的浪费。

【技术实现步骤摘要】
组合式卡盘
本申请涉及汽车配件领域，具体地说，涉及套接卡盘以及组合式卡盘。
技术介绍
相较于汽车原装的卤素灯泡，LED、氙气灯等具有提高驾驶员安全性与舒适性，缓解车主夜晚驾驶的紧张与疲劳的优点，因此部分驾驶员会选择对汽车的大灯和尾灯进行改装，将卡盘车灯一体式的卤素灯换成可拆卸式的LED、氙气灯等灯具，车灯卡盘是固定LED、氙气灯等类型汽车车灯的重要固定部件，目前生产的汽车型号和汽车车灯的型号较多，各型号的汽车型号具有不同结构的大灯和尾灯，LED、氙气灯也有较多的型号，若汽车修理厂以及汽车组装厂在对汽车的大灯和尾灯进行改装时，将所有类型的车灯卡盘都获取存放，会出现寻找等待时间长，以及库存不好匹配而且堆放造成浪费的问题。
技术实现思路
本申请所要解决汽车修理厂以及汽车组装厂存放多种类型的车灯卡盘，会出现寻找等待时间长，以及库存不好匹配而且堆放造成浪费的技术问题，提供套接卡盘以及组合式卡盘。为解决上述技术问题，本申请是通过以下技术方案实现：本技术提供一种组合式卡盘,用于将车灯固定在车灯总装上，包括：基体、设于基体一端的第一开口端，以及设于基体另一端的第二开口端；在所述第一开口端与所述第二开口端之间延伸穿过所述基体的固定通道，所述基体的内表面形成所述固定通道，所述基体上还设有横向贯穿所述基体并伸入所述固定通道内的固定部，以使车灯在套入所述固定通道后通过所述固定部固定。在一些实施例中，所述基体的外侧面至上而下设有卡接组件和卡台组件，所述固定部设于所述卡接组件和所述卡台组件之间。在一些实施例中，所述卡接组件由至少三个卡爪组成，三个所述卡爪对称基体的外侧面设置，所述卡爪的底部设有向所述固定部方向延伸的第一凸起。在一些实施例中，所述卡台组件包括上下设置的第一卡台和第二卡台，所述第二卡台的底面与所述第二开口端平齐，所述第二卡台为圆弧形，所述第二卡台上还设有凸出的卡舌，所述卡舌与任一所述卡爪对称于所述基体设置。在一些实施例中，所述固定通道上设有用于安装定位所述车灯的安装部，以及与所述安装部配合固定的弹性定位件。在一些实施例中，所述安装部为多个设于所述车灯与所述基体之间的密封垫圈，所述密封垫圈与所述基体可拆卸连接。在一些实施例中，所述安装部包括多个从所述第一开口端延伸至所述第二开口端的第二凸起，所述第二凸起向内凸出于所述基体的内侧面，相邻所述第二凸起之间间隔设置，用以形成与所述第二凸起配合固定所述车灯的第一卡槽。在一些实施例中，在一些实施例中，所述第二凸起上均设有第二卡槽，所述第二卡槽朝向所述第二开口端的方向设置，所述第二卡槽与所述弹性定位件的大小相适配。在一些实施例中，所述安装部为与所述固定部配合固定所述车灯的第二固定部，多个所述第二固定部设于所述第一卡台与所述第二卡台之间，且横向贯穿所述基体，所述第二固定部与所述弹性定位件的外形相适配。在一些实施例中，所述固定部包括横向贯通所述基体的过螺丝孔，以及与所述过螺丝孔配合的固定螺钉。与现有技术相比，上述申请有如下优点：基于本技术提供的技术方案，本申请在基体上设置第一开口端、第二开口端，以及在第一开口端与第二开口端之间延伸穿过基体的固定通道，固定通道用于套接车灯，并通过固定部将车灯固定于基体上，具备较好的通用性，能够适配多种LED车灯，而且安装拆卸方便，无需库存多种类型的车灯卡盘，减少了库存的浪费，避免了占用更多的库存空间，减少了寻找的时间，解决堆积的类型过多库存不好匹配的问题。【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本申请第一种实施例组合式卡盘的立体图。图2是本申请第一种实施例组合式卡盘的另一视角的分解图。图3是本申请组合式卡盘固定于车灯的主视图。图4是图3中A-A方向的剖视图。图5是本申请第二种实施例组合式卡盘的立体图。图6是本申请第二种实施例组合式卡盘的另一视角的立体图。图7是本申请第三种实施例组合式卡盘的立体图。图8是本申请第三种实施例组合式卡盘的另一视角的立体图。【具体实施方式】下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。实施例1：如图1至4所示，本实施例中包括一种组合式卡盘,用于将车灯固定在车灯总装上，包括：基体10、设于基体10一端的第一开口端100，以及设于基体10另一端的第二开口端110；在所述第一开口端100与所述第二开口端110之间延伸穿过所述基体10的固定通道120，所述基体10的内表面形成所述固定通道120，所述基体10上还设有横向贯穿所述基体10并伸入所述固定通道120内的固定部130，以使车灯在套入所述固定通道120后通过所述固定部130固定。所述组合式卡盘可作为H7、H8、H9、H11、H16EU型车灯的卡盘，对应IEC卡盘型号为：PGJ19-1、PGJ19-5、PJG19-2、PG20-11以及PX26d，无需生产多种卡盘，减少的加工的类型，减少的库存量。所述基体10的外侧面至上而下设有卡接组件和卡台组件150，所述固定部130设于所述卡接组件和所述卡台组件150之间。所述卡接组件作为第一种安装固定卡位将所述车灯固定于车灯总装上，所述卡台组件150作为第二安装固定将所述车灯固定于车灯总装上。所述卡接组件由至少三个卡爪1410组成，三个所述卡爪1410对称基体10的外侧面设置，所述卡爪1410的底部设有向所述固定部130方向延伸的第一凸起1420。所述第一凸起1420用于调节所述卡爪1410与车灯总装配合的位置，进行定位。所述卡台组件150包括上下设置的第一卡台1510和第二卡台1520，所述第二卡台1520的底面与所述第二开口端110平齐，所述第二卡台1520为圆弧形，所述第二卡台1520上还设有凸出的卡舌1521，所述卡舌1521与任一所述卡爪1410对称于所述基体10设置。所述卡舌1521作为所述第二卡台1520的定位部件，与所述卡爪1410配合固定所述组合式卡盘。所述固定通道120上设有用于安装定位所述车灯的安装部，以及与所述安装部配合固定的弹性定位件170。所述弹性定位件170为弹簧柱等具有弹性压力的装置。所述安装部为多个设于所述车灯与所述基体10之间的密封垫圈161，所述密封垫圈161与所述基体10可拆卸连接。所述固定部130包括横向贯通所述基体10的过螺丝孔1310，以及与所述过螺丝孔1310配合的固定螺钉1320。所述组合式卡盘套接于H7型车灯上时，所述基体10套设于车灯上时，所述基体10内侧面与所述车灯面之间具有间隙，所述间隙内设有多个固定的密封垫圈161，本实施例中设有上下两个，所述密封垫圈161将所述基体10和所述车灯填充至紧配状态，然后将车灯安装于车灯总装上；所述组合式卡盘套接于H8/H9/本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式卡盘,用于将车灯固定在车灯总装上，其特征在于：包括：基体(10)、设于基体(10)一端的第一开口端(100)，以及设于基体(10)另一端的第二开口端(110)；/n在所述第一开口端(100)与所述第二开口端(110)之间延伸穿过所述基体(10)的固定通道(120)，所述基体(10)的内表面形成所述固定通道(120)，所述基体(10)上还设有横向贯穿所述基体(10)并伸入所述固定通道(120)内的固定部(130)，以使车灯在套入所述固定通道(120)后通过所述固定部(130)固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式卡盘,用于将车灯固定在车灯总装上，其特征在于：包括：基体(10)、设于基体(10)一端的第一开口端(100)，以及设于基体(10)另一端的第二开口端(110)；
在所述第一开口端(100)与所述第二开口端(110)之间延伸穿过所述基体(10)的固定通道(120)，所述基体(10)的内表面形成所述固定通道(120)，所述基体(10)上还设有横向贯穿所述基体(10)并伸入所述固定通道(120)内的固定部(130)，以使车灯在套入所述固定通道(120)后通过所述固定部(130)固定。


2.根据权利要求1所述的组合式卡盘，其特征在于：所述基体(10)的外侧面至上而下设有卡接组件和卡台组件(150)，所述固定部(130)设于所述卡接组件和所述卡台组件(150)之间。


3.根据权利要求2所述的组合式卡盘，其特征在于：所述卡接组件由至少三个卡爪(1410)组成，三个所述卡爪(1410)对称基体(10)的外侧面设置，所述卡爪(1410)的底部设有向所述固定部(130)方向延伸的第一凸起(1420)。


4.根据权利要求3所述的组合式卡盘，其特征在于：所述卡台组件(150)包括上下设置的第一卡台(1510)和第二卡台(1520)，所述第二卡台(1520)的底面与所述第二开口端(110)平齐，所述第二卡台(1520)为圆弧形，所述第二卡台(1520)上还设有凸出的卡舌(1521)，所述卡舌(1521)与任一所述卡爪(1410)对称于所述基体(10)设置。


5.根据权利要求4所述的组合式卡盘，其特征在于：所述固定通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宝洲，
申请(专利权)人：中山易事达光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44