一种便于驻停的垂直升降式立体停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于驻停的垂直升降式立体停车设备，包括两个升降支架，两个升降支架之间设有若干个停车板，停车板的上表面设有四个凹槽，凹槽内设有驻停板，驻停板的上表面右端设有压板，驻停板的上表面左端设有限位板，驻停板位于压板一端的下表面设有弹簧。该便于驻停的垂直升降式立体停车设备，在停车板上设置有凹槽，并在凹槽内设置有驻停板，使得汽车车轮停驻在凹槽内的驻停板上，由于在凹槽内的驻停板通过转轴与停车板转动连接，压板受到车轮的挤压被压进凹槽内，限位板则从凹槽内翘起，对车轮进行限位，防止汽车滑动，解决停车板不便于驻停的问题。

A vertical lifting stereo parking device for parking

【技术实现步骤摘要】
一种便于驻停的垂直升降式立体停车设备
本技术涉及立体停车设备
，特别涉及一种便于驻停的垂直升降式立体停车设备。
技术介绍
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。它是针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。目前，现有的垂直升降式立体停车设备，采用升降电机驱动停车板上下升降，但是现有的升降板在板面上设置凹槽对车轮进行限位，并利用护栏进行遮拦，这种停车板依旧存在车辆驻停后出现滑动的状况出现，不便于车辆的驻停，存在一定的安全隐患，鉴于此，我们提出一种便于驻停的垂直升降式立体停车设备。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种便于驻停的垂直升降式立体停车设备，防止汽车滑动，解决停车板不便于驻停的问题。为了实现上述技术目的，本技术的技术方案为：一种便于驻停的垂直升降式立体停车设备，包括两个升降支架，两个所述升降支架之间设有若干个停车板，所述停车板的上表面设有四个凹槽，所述凹槽的两侧内壁上均设置有转轴孔，所述凹槽内设有驻停板，所述驻停板的两侧均紧密焊接有转轴，所述转轴位于所述转轴孔内，所述驻停板通过所述转轴与所述转轴孔转动连接，所述驻停板的上表面右端设有压板，所述压板的上表面设有若干个第一防滑纹，所述驻停板的上表面左端设有限位板，所述限位板的上表面若干个第二防滑纹，所述驻停板位于所述压板一端的下表面设有弹簧。优选的，所述停车板的上表面四角均紧密焊接有吊耳，位于所述停车板同一端的所述吊耳上均设置有吊架。优选的，所述压板和所述限位板的横截面均呈直角三角形，所述压板的高度小于所述限位板的高度。优选的，所述压板和所述限位板均与所述驻停板的上表面紧密焊接。优选的，所述弹簧的顶端与所述驻停板的下表面紧密焊接，所述弹簧的底端与所述凹槽的底壁紧密焊接。优选的，所述停车板设有4-6个，且呈线性等间距排列。优选的，所述第一防滑纹和所述第二防滑纹设有相同个数，均为6-8个，呈线性等间距排列。采用上述技术方案，由于在停车板上设置有凹槽，并在凹槽内设置有驻停板，使得汽车车轮停驻在凹槽内的驻停板上，由于在凹槽内的驻停板通过转轴与停车板转动连接，压板受到车轮的挤压被压进凹槽内，限位板则从凹槽内翘起，对车轮进行限位，防止汽车滑动，结构简单，使用方便，解决停车板不便于驻停的问题。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中停车板的整体结构示意图；图3为本技术图2中A处结构放大图；图4为本技术中停车板的结构示意图；图5为本技术中驻停板的结构示意图；图6为本技术中驻停板的结构拆分示意图。图中，1-升降支架，2-停车板，21-凹槽，211-转轴孔，22-吊耳，221-吊架，3-驻停板，31-转轴，32-压板，321-第一防滑纹，33-限位板，331-第二防滑纹，34-弹簧。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。实施例1一种便于驻停的垂直升降式立体停车设备，如图1-6所示，包括两个升降支架1，两个升降支架1之间设有若干个停车板2，停车板2的上表面设有四个凹槽21，凹槽21的两侧内壁上均设置有转轴孔211，凹槽21内设有驻停板3，驻停板3的两侧均紧密焊接有转轴31，转轴31位于转轴孔211内，驻停板3通过转轴31与转轴孔211转动连接，驻停板3的上表面右端设有压板32，压板32的上表面设有若干个第一防滑纹321，驻停板3的上表面左端设有限位板33，限位板33的上表面若干个第二防滑纹331，驻停板3位于压板32一端的下表面设有弹簧34。本实施例中，停车板2整体采用钢质材料制成，该材料具有良好的刚性和韧性，且承重能力强等优点，延长停车板2的使用寿命。进一步的，压板32和限位板33的横截面均呈直角三角形，压板32的高度小于限位板33的高度，本实施例中压板32的高度优选为4cm，限位板33的高度优选为8cm，便于利用利用较高的限位板33将汽车的车轮进行限位。除此之外，压板32和限位板33均与驻停板3的上表面紧密焊接，压板32和限位板33均采用硬质橡胶材质，该材质具有良好的耐磨耐腐蚀性，且防滑效果较好，成本较低等优点，延长压板32和限位板33的使用寿命。值得说明的是，弹簧34的顶端与驻停板3的下表面紧密焊接，弹簧34的底端与凹槽21的底壁紧密焊接，提高装置的稳固性，便于利用弹簧34将驻停板3进行复位。进一步的，停车板2设有4-6个，且呈线性等间距排列，本实施例中停车板2的个数优选为4个，便于同时停靠四辆汽车。具体的，第一防滑纹321和第二防滑纹331设有相同个数，均为6-8个，呈线性等间距排列，本实施例中第一防滑纹321和第二防滑纹331均优选为6个，便于与汽车车轮接触，提高限位板33和压板32与车轮间的摩擦力。本实施例中，将汽车从停车板2的左侧开向在停车板2，停车板2上设置有凹槽21，在凹槽21内设置有驻停板3，并使得汽车车轮停驻在凹槽21内的驻停板3上，由于凹槽21内的驻停板3通过转轴31在与停车板2转动连接，驻停板3一端的压板32受到车轮的挤压，在弹簧34的弹性作用下被压进凹槽21内，此时驻停板3另一端的限位板33则从凹槽21内翘起，由于限位板33的高度大于压板32的高度，驻停板3能对车轮进行限位，防止汽车滑动，同时，压板32和限位板33上表面均设置有防滑纹，进一步提高防滑的效果，结构简单，使用方便，解决停车板不便于驻停的问题。实施例2作为本技术的一种优选的实施例，停车板2的上表面四角均紧密焊接有吊耳22，位于停车板2同一端的吊耳22上均设置有吊架221，吊架221的一端设有通孔，使得吊耳22的顶端穿过该通孔，便于利用吊架221连接外界驱动装置，完成停车板2的升降功能。本技术的便于驻停的垂直升降式立体停车设备在使用时，将汽车从停车板2的左侧开向停车板2上，停车板2上设置有凹槽21，在凹槽21内设置有驻停板3，并使得汽车车轮停驻在凹槽21内的驻停板3上，由于凹槽21内的驻停板3通过转轴31在与停车板2转动连接，驻停板3一端的压板32受到车轮的挤压后，在弹簧34的弹性作用下被压进凹槽21内，此时驻停板3另一端的限位板33则从凹槽21内翘起，由于限位板33的高度大于压板32的高度，驻停板3能对车轮进行限位，防止汽车滑动，同时，压板32和限位板33上表面均设置有防滑纹，进一步提高防滑的效果，结构简单，使用方便，解决停车板不便于驻停的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于驻停的垂直升降式立体停车设备，包括两个升降支架(1)，其特征在于：两个所述升降支架(1)之间设有若干个停车板(2)，所述停车板(2)的上表面设有四个凹槽(21)，所述凹槽(21)的两侧内壁上均设置有转轴孔(211)，所述凹槽(21)内设有驻停板(3)，所述驻停板(3)的两侧均紧密焊接有转轴(31)，所述转轴(31)位于所述转轴孔(211)内，所述驻停板(3)通过所述转轴(31)与所述转轴孔(211)转动连接，所述驻停板(3)的上表面右端设有压板(32)，所述压板(32)的上表面设有若干个第一防滑纹(321)，所述驻停板(3)的上表面左端设有限位板(33)，所述限位板(33)的上表面若干个第二防滑纹(331)，所述驻停板(3)位于所述压板(32)一端的下表面设有弹簧(34)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于驻停的垂直升降式立体停车设备，包括两个升降支架(1)，其特征在于：两个所述升降支架(1)之间设有若干个停车板(2)，所述停车板(2)的上表面设有四个凹槽(21)，所述凹槽(21)的两侧内壁上均设置有转轴孔(211)，所述凹槽(21)内设有驻停板(3)，所述驻停板(3)的两侧均紧密焊接有转轴(31)，所述转轴(31)位于所述转轴孔(211)内，所述驻停板(3)通过所述转轴(31)与所述转轴孔(211)转动连接，所述驻停板(3)的上表面右端设有压板(32)，所述压板(32)的上表面设有若干个第一防滑纹(321)，所述驻停板(3)的上表面左端设有限位板(33)，所述限位板(33)的上表面若干个第二防滑纹(331)，所述驻停板(3)位于所述压板(32)一端的下表面设有弹簧(34)。


2.根据权利要求1所述的便于驻停的垂直升降式立体停车设备，其特征在于：所述停车板(2)的上表面四角均紧密焊接有吊耳(22)，位于所述停车板(2)同一端的所述吊耳(22)上均设置有吊架(221)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳建华，徐怀健，
申请(专利权)人：江西达益智能化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36