【技术实现步骤摘要】
一种立体停车设备的载车板
本技术属于
,具体涉及一种立体停车设备的载车板。
技术介绍
汽车由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;随着社会的不断进步,人们生活水平不断提高,车子的数量越来越多,但是停车场的面积却越来越小,这样就诞生了立体停车设备,立体停车设备占用最少的空间,却能够容纳更多的车,极大方便使用,车子在停放的时候需要载车板来承载汽车,然而现有的载车板只能够简单的承载汽车,人们在停车的时候往往不能够很好的把控好距离,经常出现碰撞,而且停好后不能够很好的固定,会出现移动导致车子碰撞的情况,所以我们需要一款新型的立体停车设备的载车板来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种立体停车设备的载车板,以解决停车的时候往往不能够很好的把控好距离,经常出现碰撞,而且停好后不能够很好的固定的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种立体停车设备的载车板,包括载车板主体,所述载车板主体的左右两侧设有侧板,两侧所述侧板上表面一端分别连接有红外感应装置和红外接收板,所述侧板底部之间连接有底板,所述底板上表面中部设有隔板,所述底板的一端设有前挡板,所述底板的另一端设有后板,所述底板上表面左侧和右侧的中部和下部均设有承载板,所述承载板的上表面设有橡胶条,所述承载板的下部设有缓冲机构,所述缓冲机构包括顶板、压力传感器和弹簧,所述弹簧设置根,根所述弹簧分布在顶板下方左右两侧,所述压力传感器设置在根弹簧之间,下部 ...
【技术保护点】
1.一种立体停车设备的载车板,包括载车板主体(1),其特征在于:所述载车板主体(1)的左右两侧设有侧板(4),两侧所述侧板(4)上表面一端分别连接有红外感应装置(6)和红外接收板(9),所述侧板(4)底部之间连接有底板(3),所述底板(3)上表面中部设有隔板(8),所述底板(3)的一端设有前挡板(7),所述底板(3)的另一端设有后板(5),所述底板(3)上表面左侧和右侧的中部和下部均设有承载板(2),所述承载板(2)的上表面设有橡胶条,所述承载板(2)的下部设有缓冲机构(12),所述缓冲机构(12)包括顶板(121)、压力传感器(122)和弹簧(123),所述弹簧(123)设置2根,2根所述弹簧(123)分布在顶板(121)下方左右两侧,所述压力传感器(122)设置在2根弹簧(123)之间,下部所述承载板(2)的下方设有后挡板槽(10),所述后挡板槽(10)的内部设有后挡板(11)。/n
【技术特征摘要】
1.一种立体停车设备的载车板,包括载车板主体(1),其特征在于:所述载车板主体(1)的左右两侧设有侧板(4),两侧所述侧板(4)上表面一端分别连接有红外感应装置(6)和红外接收板(9),所述侧板(4)底部之间连接有底板(3),所述底板(3)上表面中部设有隔板(8),所述底板(3)的一端设有前挡板(7),所述底板(3)的另一端设有后板(5),所述底板(3)上表面左侧和右侧的中部和下部均设有承载板(2),所述承载板(2)的上表面设有橡胶条,所述承载板(2)的下部设有缓冲机构(12),所述缓冲机构(12)包括顶板(121)、压力传感器(122)和弹簧(123),所述弹簧(123)设置2根,2根所述弹簧(123)分布在顶板(121)下方左右两侧,所述压力传感器(122)设置在2根弹簧(123)之间,下部所述承载板(2)的下方设有后挡板槽(10),所述后挡板槽(10)的内部设有后...
【专利技术属性】
技术研发人员:欧阳建华,徐怀健,
申请(专利权)人:江西达益智能化设备有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
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