一种车库钢架斜拉梁定位尺寸调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车库钢架斜拉梁定位尺寸调节装置，包括前框架、后框架，前框架和后框架之间设有若干横拉梁，彼此平行的两根横拉梁之间设有4根一端固定在同一中心块上的斜拉梁，斜拉梁包括方管，方管两端通过连接板连接固定端头，方管中间设有左右旋调节螺母，左右旋调节螺母两侧分别设有左螺旋柱头、左螺旋紧缩螺母、右螺旋柱头、右螺旋紧缩螺母。本实用新型专利技术由于设有左右旋调节螺母、第二六角头螺栓，使得横拉梁和框架的加工及装配时，通过第二六角头螺栓将斜拉梁的一端固定，再正反转左右旋调节螺母调节斜拉梁的长短，调整到位后，再用第一六角头螺栓将另一端固定，既方便安装又节省时间。

A device for adjusting the positioning size of the steel frame cable-stayed beam in garage

【技术实现步骤摘要】
一种车库钢架斜拉梁定位尺寸调节装置
本技术涉及立体停车设备领域，特别涉及一种车库钢架斜拉梁定位尺寸调节装置。
技术介绍
现有的车库钢架的结构中先通过横拉梁将前、后框架连接起来，然后，用斜拉梁将前、后框架加固，从而消除车库钢架在使用过程中产生的前后方向张紧力，使之达到平衡的目的。由于前、后框架和横拉梁、斜拉梁的外形尺寸偏大，在加工过程产生较大偏差，再加上焊接时产生的应力变形，故很难达到图纸上设计的尺寸要求，另外，在现场安装时，同样产生较大的累积偏差，最后，所有的偏差都集中到斜拉梁的两安装定位孔上，不是长就是短，给安装带来麻烦，影响安装进度，解决的办法只有将斜拉梁的两个安装定位加大或改成长形孔，这样，斜拉梁只能通过两端六角螺栓、螺母M24产生的摩擦力来承受钢架前后方向的张紧力，时间过长极易松动，失去达到平衡的目的。鉴于此，我们提出一种车库钢架斜拉梁定位尺寸调节装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种车库钢架斜拉梁定位尺寸调节装置，降低斜拉梁两安装孔加工间距的难度，现场安装时，既方便安装又节省时间，车库钢架牢固平衡。为了达到上述技术目的，本技术的技术方案为：一种车库钢架斜拉梁定位尺寸调节装置，包括前框架、后框架，所述前框架和后框架之间设有若干横拉梁，所述彼此平行的两根横拉梁之间设有4根一端固定在同一中心块上的斜拉梁，所述斜拉梁包括方管，所述方管两端通过连接板连接固定端头，所述方管中间设有左右旋调节螺母，所述左右旋调节螺母两侧分别设有左螺旋柱头、左螺旋紧缩螺母、右螺旋柱头、右螺旋紧缩螺母。优选的，所述斜拉梁一组固定所用横拉梁为3根。优选的，所述斜拉梁一组为4根。优选的，所述横拉梁两端设有第一六角头螺栓固定在所述前框架、后框架上。优选的，所述斜拉梁通过第二六角头螺栓固定。优选的，所述第一六角头螺栓的型号为M14。优选的，所述第二六角头螺栓的型号为M24。优选的，所述左螺旋柱头、左螺旋紧缩螺母、右螺旋柱头、右螺旋紧缩螺母的型号均为M42*3。采用上述技术方案，由于设有左右旋调节螺母、第二六角头螺栓，使得横拉梁和框架的加工及装配时，通过第二六角头螺栓将斜拉梁的一端固定，再正反转左右旋调节螺母调节斜拉梁的长短，调整到位后，再用第一六角头螺栓将另一端固定，既方便安装又节省时间。同时斜拉梁两端用第一六角头螺栓、第二六角头螺栓固定，中间又用左螺旋紧缩螺母、右螺旋紧缩螺母锁紧，这样，斜拉梁与横拉梁及前、后框架的连接没有间隙，同时通过定位螺栓的剪切方向及螺母的摩擦力，可以承载很大的张紧力，最终，使车库钢架牢固平衡。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术中斜拉梁结构示意图。图中，1-前框架，2-后框架，3-横拉梁，4-第一六角头螺栓，5-第二六角头螺栓，6-斜拉梁，601-方管，602-连接板，603-固定端头，604-右螺旋柱头，605-右螺旋紧缩螺母，606-左右旋调节螺母，607-左螺旋紧缩螺母，608-左螺旋柱头。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。请参阅图1-2，本技术提供的一种车库钢架斜拉梁定位尺寸调节装置，包括前框架1、后框架2，前框架1和后框架2之间设有若干横拉梁3，彼此平行的两根横拉梁3之间设有4根一端固定在同一中心块上的斜拉梁6，斜拉梁6包括方管601，方管601两端通过连接板602连接固定端头603，方管601中间设有左右旋调节螺母606，左右旋调节螺母606两侧分别设有左螺旋柱头608、左螺旋紧缩螺母607、右螺旋柱头604、右螺旋紧缩螺母605。本实施例中，斜拉梁6一组固定所用横拉梁3为3根。本实施例中，斜拉梁6一组为4根。本实施例中，横拉梁3两端设有第一六角头螺栓4固定在所述前框架1、后框架2上。本实施例中，斜拉梁6通过第二六角头螺栓5固定。本实施例中，第一六角头螺栓4的型号为M14。本实施例中，第二六角头螺栓5的型号为M24。本实施例中，左螺旋柱头608、左螺旋紧缩螺母607、右螺旋柱头604、右螺旋紧缩螺母605的型号均为M42*3。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车库钢架斜拉梁定位尺寸调节装置，包括前框架(1)、后框架(2)，其特征在于：所述前框架(1)和后框架(2)之间设有若干横拉梁(3)，所述彼此平行的两根横拉梁(3)之间设有4根一端固定在同一中心块上的斜拉梁(6)，所述斜拉梁(6)包括方管(601)，所述方管(601)两端通过连接板(602)连接固定端头(603)，所述方管(601)中间设有左右旋调节螺母(606)，所述左右旋调节螺母(606)两侧分别设有左螺旋柱头(608)、左螺旋紧缩螺母(607)、右螺旋柱头(604)、右螺旋紧缩螺母(605)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车库钢架斜拉梁定位尺寸调节装置，包括前框架(1)、后框架(2)，其特征在于：所述前框架(1)和后框架(2)之间设有若干横拉梁(3)，所述彼此平行的两根横拉梁(3)之间设有4根一端固定在同一中心块上的斜拉梁(6)，所述斜拉梁(6)包括方管(601)，所述方管(601)两端通过连接板(602)连接固定端头(603)，所述方管(601)中间设有左右旋调节螺母(606)，所述左右旋调节螺母(606)两侧分别设有左螺旋柱头(608)、左螺旋紧缩螺母(607)、右螺旋柱头(604)、右螺旋紧缩螺母(605)。


2.根据权利要求1所述的车库钢架斜拉梁定位尺寸调节装置，其特征在于：所述斜拉梁(6)一组固定所用横拉梁(3)为3根。


3.根据权利要求1所述的车库钢架斜拉梁定位尺寸调节装置，其特征在于：所述斜拉梁(6)一组为4根。
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【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳建华，徐怀健，
申请(专利权)人：江西达益智能化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36