一种自行车刹车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自行车刹车系统，安装在设有车架、车轮、脚踏板的自行车上，所述车架前端设置有把手支撑杆，所述把手支撑杆上设置有车把，所述车把上相对设置有两个刹把，所述自行车刹车系统包括施加作用力的控制单元、用于制动所述车轮的刹车片以及将控制单元与刹车片相连的刹车线，所述车架上还安装有电源，所述电源的输出端与控制单元电连接，所述车架后端设置有座椅支撑杆，所述座椅支撑杆上设置有一警示灯，所述控制单元的输出端与警示灯电连接，所述电源通过导线与警示灯连接。该实用新型专利技术结构简单、在刹车时不需要额外操作能够有效警示后方车辆或行人。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车刹车系统
本技术涉及自行车
，具体讲的是一种自行车刹车系统。
技术介绍
自行车是很多人常用的一种交通工具，伴随着现如今低碳环保出行的倡导，自行车的使用也是越来越频繁；虽然随着工业领域的发展，交通工具日渐增多，但自行车依旧因其方便等优点而备受人们的青睐。刹车时自行车上必不可少的部件，当遇到紧急情况或需要示意后方车辆和行人时，是需要对自行车进行刹车的。现有技术中，传统的自行车是没有刹车灯来对后方车辆和行人做警告指示的，因此当自行车突然刹车时，后方的车辆或行人不知道自行车突然刹车停止，很容易导致后车直接追尾或行人撞碰到自行车上；特别是在黑暗或视野不好的环境下，倘若没有警示灯对后方的车辆或行人进行警示，仅靠刹车和车铃是很难让后方车辆或行人明确骑行者的具体位置以及想要做停车的动作，容易导致发生碰撞等交通事故，存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种结构简单、在刹车时不需要额外操作能够有效警示后方车辆或行人的一种自行车刹车系统。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的一种自行车刹车系统：安装在设有车架、车轮、脚踏板的自行车上，所述车架前端设置有把手支撑杆，所述把手支撑杆上设置有车把，所述车把上相对设置有两个刹把，所述自行车刹车系统包括施加作用力的控制单元、用于制动所述车轮的刹车片以及将控制单元与刹车片相连的刹车线，所述车架上还安装有电源，所述电源的输出端与控制单元电连接，所述车架后端设置有座椅支撑杆，所述座椅支撑杆上设置有一警示灯，所述控制单元的输出端与警示灯电连接，所述电源通过导线与警示灯连接。采用以上结构后，本技术一种自行车刹车系统与现有技术相比，具有以下优点：通过设置所述车把上相对设置有两个刹把，自行车刹车系统包括施加作用力的控制单元、用于制动所述车轮的刹车片以及将控制单元与刹车片相连的刹车线，且车架上还安装有电源，电源的输出端与控制单元电连接，座椅支撑杆上设置有警示灯，控制单元的输出端与警示灯电连接，电源通过导线与警示灯连接，可以实现:当需要刹车时，骑行者手部对刹把施加使刹把向车把靠近的压力，在刹车线的拉力作用下，刹车片在对车轮进行制动动作，车轮与地面摩擦力逐渐增大直至制动，同时由于控制单元的存在，使得警示灯点亮，即刹车动作作为警示灯开关的动作，即可实现在刹车的同时不需要额外操作警示灯被点亮，结构简单，能够有效警示后方车辆或行人，可以准确地让后方车辆或行人知道骑行者的具体位置以及想要停车的动作，很大程度地提高了骑行者的人身安全，减少了交通碰撞事故的发生。作为优选，所述刹把通过连接环固定在车把上，所述连接环与车把之间过盈配合。通过设置刹把通过连接环固定在车把上，连接环与车把之间过盈配合，可以使得刹把稳固地设置在车把上，不会发生位置的偏移，保证了自行车骑行的正常进行。作为优选，所述控制单元的一端与刹车线相连，所述控制单元的另一端贯穿所述连接环侧壁且与所述刹把连接。通过设置控制单元的一端与刹车线相连，控制单元的另一端贯穿连接环侧壁且与所述刹把连接，可以保证在进行刹车动作时，即刹车片在对车轮进行制动的同时，控制单元控制警示灯，使得警示灯在此同时被点亮，无需额外操作，操作方便。作为优选，所述电源可拆卸式地安装在车架上。通过设置电源可拆卸式地安装在车架上，便于对电源进行拆卸与安装。作为优选，所述车把上设置有防滑层。通过设置车把上设置有防滑层，可以防止骑行者在骑行时手部的轻易滑动，使得骑行者手部更加稳定地持握车把。作为优选，所述警示灯为红光LED灯。通过设置警示灯为红光LED灯，可以使得警示灯起到足够的警示效果。附图说明图1是本技术一种自行车刹车系统的结构示意图。图2是本技术一种自行车刹车系统的另一角度的结构示意图。图3是本技术一种自行车刹车系统的图2中A处放大后的结构示意图。如图所示：1、车架，2、车轮，3、脚踏板，4、把手支撑杆，5、车把，6、刹把，7、控制单元，8、刹车线，9、电源，10、座椅支撑杆，11、警示灯，12、导线，13、连接环。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图1、图2和图3所示；本技术一种自行车刹车系统，安装在设有车架1、车轮2、脚踏板3的自行车上，所述车架1前端设置有把手支撑杆4，所述把手支撑杆4上设置有车把5，所述车把5上相对设置有两个刹把6，所述自行车刹车系统包括施加作用力的控制单元7、用于制动所述车轮2的刹车片以及将控制单元7与刹车片相连的刹车线8，所述车架1上还安装有电源9，所述电源9的输出端与控制单元7电连接，所述车架1后端设置有座椅支撑杆10，所述座椅支撑杆10上设置有一警示灯11，所述控制单元7的输出端与警示灯11电连接，所述电源9通过导线12与警示灯11连接。通过设置所述车把5上相对设置有两个刹把6，自行车刹车系统包括施加作用力的控制单元7、用于制动所述车轮2的刹车片(图中未示出)以及将控制单元7与刹车片相连的刹车线8，其中，本技术采用的刹车制动方式为线拉式碟刹，车架1上还安装有电源9，电源9的输出端与控制单元7电连接，座椅支撑杆10上设置有警示灯11，控制单元7的输出端与警示灯11电连接，电源9通过导线12与警示灯11连接，可以实现:当需要刹车时，骑行者手部对刹把6施加使刹把6向车把5靠近的压力，在刹车线8的拉力作用下，刹车片在对车轮2进行制动动作，车轮2与地面摩擦力逐渐增大直至制动，同时由于控制单元7的存在，使得警示灯11点亮，即刹车动作作为警示灯11开关的动作，即可实现在刹车的同时不需要额外操作警示灯11被点亮，结构简单，能够有效警示后方车辆或行人，可以准确地让后方车辆或行人知道骑行者的具体位置以及想要停车的动作，很大程度地提高了骑行者的人身安全，减少了交通碰撞事故的发生。所述刹把6通过连接环13固定在车把5上，所述连接环13与车把5之间过盈配合。通过设置刹把6通过连接环13固定在车把5上，连接环13与车把5之间过盈配合，可以使得刹把6稳固地设置在车把5上，不会发生位置的偏移，保证了自行车骑行的正常进行。所述控制单元7的一端与刹车线8相连，所述控制单元7的另一端贯穿所述连接环13侧壁且与所述刹把6连接。通过设置控制单元7的一端与刹车线8相连，控制单元7的另一端贯穿连接环13侧壁且与所述刹把6连接，可以保证在进行刹车动作时，即刹车片在对车轮2进行制动的同时，控制单元7控制警示灯，使得警示灯11在此同时被点亮，无需额外操作，操作方便。所述电源9可拆卸式地安装在车架1上。其中，具体的，电源9的安装方式可以为：电源9上设置有导线接头(图中未示出)，通过将电源9上的导线接头与导线12相配合插接，可以实现对电源9的安装，具体为，将导线12插入到导线接头内，电源9的上部有微小的与车架1外轮廓相匹配的凹陷部，便于将电源9卡入车架1的外部；也可以为：在座椅支撑杆10上安装一电源支架(图中未示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车刹车系统，安装在设有车架(1)、车轮(2)、脚踏板(3)的自行车上，所述车架(1)前端设置有把手支撑杆(4)，所述把手支撑杆(4)上设置有车把(5)，所述车把(5)上相对设置有两个刹把(6)，其特征在于：所述自行车刹车系统包括施加作用力的控制单元(7)、用于制动所述车轮(2)的刹车片以及将控制单元(7)与刹车片相连的刹车线(8)，所述车架(1)上还安装有电源(9)，所述电源(9)的输出端与控制单元(7)电连接，所述车架(1)后端设置有座椅支撑杆(10)，所述座椅支撑杆(10)上设置有一警示灯(11)，所述控制单元(7)的输出端与警示灯(11)电连接，所述电源(9)通过导线(12)与警示灯(11)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车刹车系统，安装在设有车架(1)、车轮(2)、脚踏板(3)的自行车上，所述车架(1)前端设置有把手支撑杆(4)，所述把手支撑杆(4)上设置有车把(5)，所述车把(5)上相对设置有两个刹把(6)，其特征在于：所述自行车刹车系统包括施加作用力的控制单元(7)、用于制动所述车轮(2)的刹车片以及将控制单元(7)与刹车片相连的刹车线(8)，所述车架(1)上还安装有电源(9)，所述电源(9)的输出端与控制单元(7)电连接，所述车架(1)后端设置有座椅支撑杆(10)，所述座椅支撑杆(10)上设置有一警示灯(11)，所述控制单元(7)的输出端与警示灯(11)电连接，所述电源(9)通过导线(12)与警示灯(11)连接。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金文，龙琳玉，
申请(专利权)人：宁波克林索思电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33