【技术实现步骤摘要】
一种车门防撞梁
本技术属于车门防撞梁
，具体涉及一种车门防撞梁，用于车被碰撞时承重。
技术介绍
侧门防撞梁(杆)，也叫车门防撞梁(杆)，是指在车门内部结构中加上横梁(从外面并不能看到)，用以加强车辆侧面的结构，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全。基于侧面撞击的概率，消费者在选购车子的时候，就会把防侧撞钢梁这一项重要的安全配置考虑进去。据调查，在所有车的碰撞模式中，侧面碰撞占到1/3左右。因此，如何保护驾驶者在侧面撞击时的安全显得尤为重要。车门防撞作为一种额外吸能保护，可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。实际中，车门防撞梁在车辆撞击固定物体(比如树木)时的保护效果非常明显。但是，现有技术中的车门防撞梁存在如下不足之处：现有技术中的车门防撞梁大多是一体成型的固定的车门内，一旦车门防撞梁受到碰撞，车门防撞梁就会出现变形，哪怕是很轻微的碰撞(即碰撞不严重的情况下，但车门防撞梁也有点变形，变形不是特别严重)，一体成型的车门防撞梁变形后，要么不更换，要么实行整体更换。若不更换，出现二次碰撞时...
【技术保护点】
1.一种车门防撞梁，包括防撞梁本体(1)，其特征在于：防撞梁本体(1)包括从室外一侧到室内一侧、在车门上依次设置的第一防撞梁(2)和第二防撞梁(3)，第一防撞梁(2)和第二防撞梁(3)相分离。/n
【技术特征摘要】
1.一种车门防撞梁，包括防撞梁本体(1)，其特征在于：防撞梁本体(1)包括从室外一侧到室内一侧、在车门上依次设置的第一防撞梁(2)和第二防撞梁(3)，第一防撞梁(2)和第二防撞梁(3)相分离。
2.根据权利要求1所述的一种车门防撞梁，其特征在于：所述第一防撞梁(2)包括设置在车门上的支撑板(4)，沿支撑板(4)的两连接端，支撑板(4)上至少设置有两根贯穿管(5)。
3.根据权利要求2所述的一种车门防撞梁，其特征在于：所述贯穿管(5)内设置有第一加强筋(6)，贯穿管(5)和第一加强筋(6)之间设置有弹性材料层(7)。
4.根据权利要求3所述的一种车门防撞梁，其特征在于：两两贯穿管(5)相接触设置或两两贯穿管(5)相隔0.1cm-0.2cm设置。
5.根据权利要求4所述的一种车门防撞梁，其特征在于：所述第二防撞梁(3)包括U型支撑结构(8)，设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵磊，彭欢，柯善登，刘义，杨静，汪志林，覃仁莹，车清仁，张召，
申请(专利权)人：武汉兴园金属有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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