一种加强门体强度的连接座制造技术

本实用新型专利技术涉及车门技术领域，具体为一种加强门体强度的连接座，包括车门主体，车门主体朝向车内的一侧连接有控制盒，控制盒的内腔中设置有柱状的推进块、压力杆、控制杆和缓冲装置，推进块固定于车门主体的侧面上，推进块一端接触有压力杆，压力杆一端铰接有控制杆，压力杆的另一端连接有定位耳板，定位耳板固定在车门主体的侧壁上，控制盒的侧壁位置设置有缓冲装置，缓冲装置包括弹簧、压力板和伸缩杆，本实用新型专利技术通过简单的构造设计实现车门强度的增加，且柔性的增加车门主体的强度，可以更好的保护相互撞击的两个物体，这样提高车门的使用寿命，且间接的保护冲击物体，减少人们的财产损失，保护人们的生命安全。

A connecting seat for strengthening the strength of door body

【技术实现步骤摘要】
一种加强门体强度的连接座
本技术涉及车门
，具体为一种加强门体强度的连接座。
技术介绍
现有技术中的公共汽车车门，或是其它交通工具的车门往往直接安装板状实心门，为增加门的抗压能力，往往增加门的厚度，这就存在一定的安全隐患，即受到车外界的冲击时，可能过刚性的碰撞，会使车内部承受巨大的冲击力，给人们带来很严重的危害。如果能够专利技术一种车门具有缓冲能力的连接座，但是不影响到车门的抗压能力，就能解决问题，为此我们提供了一种加强门体强度的连接座。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加强门体强度的连接座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加强门体强度的连接座，包括车门主体，所述车门主体朝向车内的一侧连接有控制盒，所述控制盒为一端开口的长方体壳体结构，所述控制盒的开口端与车门主体侧面接触，所述控制盒的内腔中设置有柱状的推进块、压力杆、控制杆和缓冲装置，所述推进块固定于车门主体的侧面上，所述推进块一端接触有压力杆，所述压力杆一端铰接有控制杆，所述压力杆的另一端连接有定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加强门体强度的连接座，包括车门主体(1)，其特征在于：所述车门主体(1)朝向车内的一侧连接有控制盒(2)，所述控制盒(2)为一端开口的长方体壳体结构，所述控制盒(2)的开口端与车门主体(1)侧面接触，所述控制盒(2)的内腔中设置有柱状的推进块(3)、压力杆(4)、控制杆(5)和缓冲装置(6)，所述推进块(3)固定于车门主体(1)的侧面上，所述推进块(3)一端接触有压力杆(4)，所述压力杆(4)一端铰接有控制杆(5)，所述压力杆(4)的另一端连接有定位耳板(7)，所述定位耳板(7)固定在车门主体(1)的侧壁上，所述控制盒(2)的侧壁位置设置有缓冲装置(6)，所述缓冲装置(6)一端和压力杆...

【技术特征摘要】
1.一种加强门体强度的连接座，包括车门主体(1)，其特征在于：所述车门主体(1)朝向车内的一侧连接有控制盒(2)，所述控制盒(2)为一端开口的长方体壳体结构，所述控制盒(2)的开口端与车门主体(1)侧面接触，所述控制盒(2)的内腔中设置有柱状的推进块(3)、压力杆(4)、控制杆(5)和缓冲装置(6)，所述推进块(3)固定于车门主体(1)的侧面上，所述推进块(3)一端接触有压力杆(4)，所述压力杆(4)一端铰接有控制杆(5)，所述压力杆(4)的另一端连接有定位耳板(7)，所述定位耳板(7)固定在车门主体(1)的侧壁上，所述控制盒(2)的侧壁位置设置有缓冲装置(6)，所述缓冲装置(6)一端和压力杆(4)接触，所述缓冲装置(6)包括弹簧(8)、压力板(9)和伸缩杆(10)，所述控制盒(2)的侧壁实体上开设有柱状空腔，柱状空腔中设置有弹簧(8)和圆板状的压力板(9)，所述压力板(9)一侧底面中部固定连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)一端延...

【专利技术属性】
技术研发人员：董伟刚，董鑫，
申请(专利权)人：青岛金超博冠交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37